Пенолет Extra размахом 1.5м
элероны будут работать крайне НЕ эффективно, такое больше подойдёт для флапперонов чем для элеронов… ИМХО
Самолет отлетал летний сезон и сейчас почти полностью развалился. Сейчас на опыте его постройки и эксплуатации строю новый большой пенолет. Как построю сделаю новую ветку.
Кратко по экплуатацию:
Не хватало элеронов -> увеличил их площать -> дешевые китайские сервы сдохли почти сразу (редуктора полетели). У китайцев же заказал помощнее (даже излишне) с металическими редукторами. HXT 10kg Servo (metal gear) 55g /
Заодно и всю мотоустановку, т.к. не хватало вертикалей.
регулятор TURNIGY Plush 60amp Speed Controll
акк ZIPPY Flightmax 2200mAh 4S1P 20C
двиг TR 35-48-A 1100kv Brushless Outrun + винт APC11x5 - тяга в статике 2.5кг
С этой начинкой взлетный вес составил 1.5 кг. В результате бочки стал крутить как вентилятор. Появились вертикали.😃
Но т.к. возрасли скорости полета стал появлятся флаттер заднего оперения. Сначало немного, а затем все чаще и чаще:(
Сказались излишне облегченные задняя балка и рули. В итоге флаттер и сгубил модель, потолочка на фюзеляже пошла трещинами и хвост стал “болтаться” даже на земле. Восстанавливать смысла нет.
у вас хоть на замел отвалился, у меня в воздухе на метровой модели экстры хвост оторвало, киль с РН(( о как, так что товарищи, усиляйте это место!!!
Интересно, а пропорции модели Вы сами решали такими сделать?
При размахе 1500 длина не должна быть 1200. Должны соблюдаться определенные пропорции, что бы модель была летабельна как самолет, а не как что-то другое.
К тому же при таком размахе и весе конструктив фюза и крыльев должен иотличаться от конструктива модели размахом до метра (а судя по Вашим фото Вы делали копию с модели размахом приблизительно метр). Иначе модель поломается в воздухе, не говоря уже о нештатной посадке.
Интересно, а пропорции модели Вы сами решали такими сделать?
Чуть “урезал” длину балки надеясь что выйдет более прочной. Не помогло.
В плане “летучести” этот самолет пока лучший из всех на чем я летал. После него моя бальзовая метровая Extra вообще кирпичем казалась. Я удивлялся - как раньше на ней летал?😃
С первоначальной начинкой и весом 1200г все было нормально ничего не трескалось и не вибрировало, но захотелось большего и конструкция не выдержала.
В любом случае весь сезон самолет отлетал (при минимуме ремонта) и сейчас пылится в кладовке, на вид он даже целый.
Все зависит от стиля полета.
Если Вы ориентируетесь не на полет блинчиком по кругу, а на хотя бы Пилотаж, то его Ваша конструкция не выдержала бы в любом случае.
Это видно даже из фоток.
Насчет летучести: Не принимайте за летучесть удержание аппарата в воздухе и минимизирование полетной скорости.
Это не летучесть, поверьте. Летучесть это немного другое.
Сверхлегкие модели с маленькой нагрузкой на крыло так же имеют недостатки, как и модели с большой нагрузкой на крыло. Все должно быть расчитано и оптимально. Тогда модель сможет показать, на что она способна.
Ваша модель должна иметь пропорции самолета (то есть если это Экстра, то у нее есть определенные соотношения длины и размаха, соотношение корневой хорды и расстояния от конца корневой хорды до стаба, толщина профиля и проч.). На размахе больше 1200 пропорции уже играют значимую роль.
Вы строили пилотажку, поэтому надо делать ее пилотажкой, а не планером со средним расположением крыла.
Посмотрите на форуме есть чертежы бальзовой Экстры размахом 1500. Возьмите этот чертеж за основу и по нему измените конструкцию под модель из потолочки. Это не так сложно сделать. И модель получится красивая, и пропорции будут соблюдены, и вес можно будет уложить ее в оптимальный. И тогда вы поймете, что такое правильно сделанная модель и как она может летать в действительности.
Я так делал Катану 1150 размаха (бальза + потолочка).
P.S. Плюс к тому, что уже написал. Постарайтесь сделать ровную модель (бог с ней даже с красотой и аккуратностью). Она гораздо приятнее в управлении, нежели кривая (хотя тоже спокойно будет летать).
P.S. Плюс к тому, что уже написал. Постарайтесь сделать ровную модель (бог с ней даже с красотой и аккуратностью). Она гораздо приятнее в управлении, нежели кривая (хотя тоже спокойно будет летать).
В процессе.