Ил-4
Здравствуйте, Александр! Давно слежу за Вашим проектом, скажу честно, он меня радует - я всегда был неравнодушен к двухмоторникам. А Ил-4 - красивейший самолёт. Ваш выбор прототипа на 100% приветствую. За последние четыре года сам лично сделал и поднял в небо пять двухмоторников. Среди прочих СБ (АНТ-40) и Ме-110(Bf-110), по массо-габаритным показателям они близки Вашему Ил-4. Пишу об этом не корысти ради (чтобы похвалиться), а чтобы спросить, а почему у Вас кабина не получается из бутылки? Ведь всё достаточно просто. А ведь у Ил-4 и носовое остекление есть и оно как решето - больше полусотни дырдочек! Тут, мне кажется, нос из бутылки - вообще вне конкуренции: копийный вид-раз, простота изготовления-два, невероятная живучесть-три. Ничего сложного, тем более, что капотики-то у Вас получились - заглядение. Если возникла в чём-то затычка, охотно помогу-подскажу, поделюсь опытом, я этих бутылок проклятущих осадил больше сотни, чего только с них не делал! Спрашивайте - отвечу.
Огромное спасибо!
Что касается кабины, не то что бы она не получалась методом усадки, получилась тока не очень красиво. Для такой маленькой кабины лучше бы, наверное, подошёл вакуумный способ, что бы показать всю её рельефность, но установку такую пока не делал.
Кабину уже доработал, выкладываю то что получилось, лично меня результат порадовал, не только в эстетическом плане, но и по прочности конструкции.
Что касается носовой части, ещё будет доводиться до копийного вида, и возможно даже из цельной бутылки, как Вы и написали.
Достойно. Чувствуется, вкладываете душу в проект. На моём Иле кабина из бутылки, делалась отдельно от фюзеляжа (он тоже из бутылки). Посылаю фрагмент фото, где кабина снята покрупнее. Кстати, экипаж делать будете?
Ну торопиться сейчас не куда!
Экипаж делать не буду.
Шикарный проект. Респект автору.
Собственно вот что получается с носовой частью.
Думаю за выходных закончу.
За ТАКУЮ работу - respect!!!
За ТАКУЮ работу - respect!!!
и Мегазачеттт!!!
Супер , просто клас !
Что то почитав тему, расхотелось продолжать свою - про ЯК12. Настолько всё профессионально и красиво, что даже как то неудобно теперь писать о том, что делаю я. 😒 Речь даже не о внешней красоте или копийности, сколько о красоте внутренней конструкции модели и профессионализме её изготовления. Красота “потрохов” меня всегда привлекала больше, чем всё остальное. Нет слов (и смайликов не хватает для выражения эмоций). 😃
Что то почитав тему, расхотелось продолжать свою - про ЯК12.
Это Вы зря))) Як тоже зачётный!)))
Что то почитав тему, расхотелось продолжать свою - про ЯК12.
Это вы зря! Як у Вас очень хорошо получается! И потом любая постройка - это опыт. В каждой последующей стараешься учесть недостатки в конструкции предыдущей.
😃 Хотел выразить свою оценку автору, а получается вроде как напросился на комплименты…😁😁
о красоте внутренней конструкции модели
Ну по мне, в этом плане, с бальсовыми моделями не потягаться, особенно когда они обтянуты полупрозрачной плёнкой!
Ну по мне, в этом плане, с бальсовыми моделями не потягаться, особенно когда они обтянуты полупрозрачной плёнкой!
Абсолютно согласен. Однако считаю, что любой материал можно привести в то состояние, когда хочется смотреть не отрываясь. 😃
Ну а я покритикую для равновесия:
Идея приспособить на “нос” бутылку, по-моему, правильная. Но идея убрать из-под бутылки пену, я думаю, неправильная. Особенно, учитывая, что бутылка, как я понимаю, не сплошная, а набрана фрагментами. Модель-то не стендовая. Будет иногда носом в землю приходить. А там еще и аккумулятор в носу. Кстати, самое время спросить: расскажите, что получается с центровкой?
Ну пены там было не так уж много, тока по бокам. К тому же нос был усилен бальсои - внизу прорези брусок 5х11, вверху 2х8.
Что касаемо ЦТ, меня устраивает, чуть назад от центра центральной хорды крыла.
После обтяжки, наверное, ещё немного назад уйдёт.
Ну пены там было не так уж много, тока по бокам. К тому же нос был усилен бальсои - внизу прорези брусок 5х11, вверху 2х8.
Что ж. Будет еще один повод серьезно относиться к посадкам. Может оно и к лучшему.
Что касаемо ЦТ, меня устраивает, чуть назад от центра центральной хорды крыла.
После обтяжки, наверное, ещё немного назад уйдёт.
Я так понимаю, что это ЦТ “пустого” планера. Я считаю разумным по ходу постройки, когда уже есть крыло и фюзеляж, примерить бортовое оборудование, расположив его так, как кажется наиболее удобным, и определить положение ЦТ. Иногда центровка легко получается перемещением аккумулятора. Иногда приходится пересмотреть расположение серв. Иногда приходится выносить мотораму(ы) вперед. Двигатели у Вас тяжелые, а моторамы уже установлены. Вот я и интересуюсь с самого начала проекта центром тяжести и массой модели. Ведь от этих параметров качество полетов зависит больше, чем от внешнего вида. На мой взгляд, важно не увлечься внешним видом в ущерб летным качествам.
Я так понимаю, что это ЦТ “пустого” планера. Я считаю разумным по ходу постройки, когда уже есть крыло и фюзеляж, примерить бортовое оборудование, расположив его так, как кажется наиболее удобным, и определить положение ЦТ.
Да, это пустого. Вечером после работы посмотрю с оборудованием.
В общем, посмотрел ЦТ с оборудованием без акка, оказался на 1 см назад от расчётного ЦТ (30% САХ). А у акка запас впереди большой!
от расчётного ЦТ (30% САХ)
На мой взгляд слишком “задняя” центровка, особенно для такого самолёта… 22-23% САХ для него самое то по-моему…