Строим 3D пилотажку,делимся опытом!
Естественно концентрация нагрузки больше в корне, так как корень держит и ту нагрузку которую держат концы крыла, поэтому лонжерон по прочности надо делать учитывая это.
На фото видно что ближе к центру лонжерон переклеен, а концы лонжерона однослойные.
Крылья не должны быть дубовыми, если вы их можете чуть согнуть руками, это не значит, что они в полете согнутся.
А никто их руками и не гнет, в полете видно как модель машет крыльями на эволюцыях.
И правда переклеены. Незнаю почему тогда машет, у меня не машет, у моих знакомых делающей по такой же схеме тоже не машет. Значит в целом конструкции все равно разные, ведь все зависит даже от такой мелочи, как навесить элерон, а он так и так поворачивается по прямой оси, по выгнутой не может.
Так же возможно скорости полета разные. Я привык летать медленно и вальяжно, чувствовать модель, а не носится по небу, хотя иной раз тоже бывает.
Так же возможно скорости полета разные. Я привык летать медленно и вальяжно, чувствовать модель, а не носится по небу, хотя иной раз тоже бывает.
Тоже не люблю быстро летать.
но очень люблю штопора и тому подобное, так вот на выходе из вертикального штопора это очень хорошо проявляется.
Но 3D модель должна выдерживать любой полет, иногда так хочется подняться высоко высоко и вниз так чтоб аж свестело, а потом резко на себя. (Это уже издевательство над моделью) 😁
спасибо очень жду)))
пробовал…
пенопластовый даже переклеенный не выдерживает на моей модели.
Значит почаще надо было делать, хотя если такая нагрузка то возможно придеться из бальзы.
Но 3D модель должна выдерживать любой полет, иногда так хочется подняться высоко высоко и вниз так чтоб аж свестело, а потом резко на себя. (Это уже издевательство над моделью) 😁
Это уже называеться ,агресивный пилотаж,- меня он тоже иногда привлекает, но я думаю если свободного времени хватит и если Кирил поможет, может побольше что создадим, как считаешь Кирил😁?
Меня больше волнует, почему мой потолочный из одного слоя выдерживает, а у людей переклееный из нескольких слоев пенопласта, нет…
Создадим побольше, это ты о чем? Уже в голове нарисовался эдик 1400, по очень простой схеме, дабы легким был.
спасибо очень жду)))
Я вообще освоил пока немножко видеоредактор а вот по постройке чертежей надо начинать:(.
еще 2 месяца отучусь и вплотную возьмусь за недоделанные проэкты, обещаю, и тебе ГРИНЯ чем смогу, помогу 😉 облетывать так или иначе вместе может будем, эдика 1400, только я вот после краша еще двигатель с того года не смотрел, может там внутри поломалось что…
Ну может и починим,есть уменя знакомый.Кстати тут на 1 мая фестиваль унас вроде хотят организовывать,вот щас все силы бросаю чтобы планер собрать к этому моменту.
Я так и так не смогу к сожалению, если будет что летом пиши, приеду, полетаю, ну и тебе удачно полетать 😉
Привет Гриша! Как ты делал отверстия на рулевых поверхностях? И вообще давно хотел узнать, для чего они?
Стас делал из отрезка антенны телескопической затачивал и руками вкручивая аккуратно получаються отверстия. Отверстия добавляют сопротивление т.е повышают эфективность рулей,поток воздуха как бы больше как бы застревает нежели просто ровная поверхность.
Понятно. А то мне показалось что отверстия треугольные😁 поэтому и спросил.
Если не сложно набросай размеры на этой схеме, или просто напиши. Конкретно интересуют длина фюзеляжа, ширина корневой хорды крыла-стабилизатора.
на этой схеме размеры 1 к 1 кадовский чертеж будет, ну с недельку потерпите еще)
терпим-терпим, но уже на исходе 😃
Согласен 😉
Кирил правильно ответил эти размеры 1к 1, сканировал свои шаблоны Кирил их подкоректировал;).
терпим-терпим,
А я не вытерпел😁 Начал делать…
Габариты будут метр на метр.
Стасян 1м офигенно будет тоже летать!
я же тож метр делаю)
И у тебя тоже офигенно будет летать;)😁!