Search in topic

Morback Mini F3p

190грам

😃 Матерь божья! Я думал грамм 120-130 😆 Уж очень уверенно висит.

я просто решил на нём фу 20 стабилизацию проверить.вот он так и висит.а так это моё первое в жизни висение на винте

Просто здорово! С учетом того, что рули не трогались совершенно! А что такое “фу 20 стабилизация?” Гироскоп?

FY-20A/FY-21AP - Катайский трёхосевой стаб на MEMS гирах и акселерометрах + OSD и автопилот

мне и самому понравилось так как самолёт ещо необлётан не отремирован и центор тяжести по тангажу и крену у него незнамо где.всё побыстрому навесил как попало .думаю если всё сделать правильно то будет висеть как вкопанный.

А ссылочку на него можно?

Ну мне была не заметна трёх осевая стабилизация. Модель болтает как сосиску на ниточке. Больше похоже что центровка безумно задняя. Вот и весит. А вот будет ли он летать горизонтально это вопрос.

я же писал выше что модель совсем не сболансирована.вот и колбасит.да и летать с фу 20 я не собираюсь .она у меня для фпв.просто пришла на днях а на улице мороз вот и неудержался проверить.

www.bevrc.com/advanced_search_result.html?main_pag… брал тут.пришло за 7 дней

я распечатал на а4 морбек … размах получился 800 … длина 850 вроде
как эту длину вюзеляжа нарезать на потолочке ? она же всего 50х50
а на длинной 1000х160 то же не получается нарезать , высота фюза 200мм (((

из двух потолочек. Она встык неплохо клеется.

из двух потолочек. Она встык неплохо клеется.

а чем клеить циакрином ?

помогите еще с выбором карбона , я понятия не имею что и какого диаметра куда пускают
существуют рейки , трубки , стержни - это я знаю…но какого диаметра и на что их пустить (тяги , распорки ) не знаю . Рейки еще ладно их видимо в середке крыла , и на передней кромки ставят.

отсюда вопрос ЧТО и в каком количестве надо купить для зальника с размахом в 800мм (морбек)

Клеить “Титаном”. Циакрин (если не специальный) разъедает пенопласт. Если нет карбона, то вполне можно обойтись и сосной. Будет конечно тяжелее, но не смертельно. ИМХО

Третий день ночных полетов на Morback-mini закончился неудачно. После штатной посадки решил взлететь и вмазал крылом об дорогу. Крыло лопнуло. Буду переделывать.

Жаль, а раскраска была очень красивой!

То не раскраска 😁 ! Подсветка!

неее, я за фотки которые еще днем были сделаны😁

неее, я за фотки которые еще днем были сделаны😁

да раскраска шикарная была ))) согласен . Но это ж ведь работа принтера

Разве???

Делаю сейчас морбэка (в оригинальном большом размере), из ЕПП (ну не хочу я с потолочкой дружить, ну ее), чисто уличный вариант, без фанатичной погони за весом – и в этом свете думаю, делать тормоза на элероны или нет? Точнее говоря, кроме как тупо на горизонтальную скорость, они оказывают ли заметное влияние на его общее поведение? Если нет, то лишняя скорость мне не будет мешать, наоборот, немного лишней ветроустойчивости добавит. Если же да – то, конечно, пусть будут.

И еще момент – может ли кто сказать, зачем вот этот его фирменный “предкрылок” не длится до фюзеляжа, а прерывается в пяти сантиметрах до него? Вроде бы и проще его было бы к фюзеляжу привести, логичней как-то, и жестче бы конструкция была… Ведь были же у авторов его какие-то резоны сделать именно так – но какие?!

Ну вот, сделал свой вариант – полный антипод аппарату Александра 😃 Большой, тяжелый, из ЕПП-шестерки – то есть, чисто уличная версия. Полный оригинальный размер, то есть 800-с-чем-то на 900-с-чем-то мм. Вес – я планировал 180-200, но получилось даже чуть поболе, 175 без батарейки, то есть примерно 210 полного взлетного. Нюансы версии:

1. Сборка на термоклее (он же термопистолет, глюган, glue gun). В свое время я с удовольствием использовал его для ремонта пенопластовой сессны и зума, потом здесь застыдили, мол, это таааакое утяжеление, я перестал его использовать, а еще потом увидел, что им пользуется Vladimir88 (в этом разделе его представлять не надо 😃), и вновь задумался и взвесил палку клея. 10 грамм она весит. На весь этот немаленький морбэк, в котором циакрином только кое-какая мелочь приклеена, ушло меньше палки, что-то лишнее еще стер, так что можно сказать, граммов семь. Без вони, измазанных пальцев, и эластичные, неломкие соединения. Имхо оно того стОит.

2. Ну петли традиционно на армскотче сером из ашана, плюс капля жидкого ца. Качалки серв надставлены карбоновыми обрезками, для увеличения плеча и получения сообразных идеологии самолета расходов. Тяги карбон, термоусадка.

3. Ферма (“лесенка” из кусков карбона) усиления хвостовой части фюза – одна (по одной стороне снизу). Она все-таки нужна, но одной в данном случае достаточно. В носу блямба из монолитного епп, это мой фирменный штрих. 10 грамм лишних, но при даже суровых морковках (у меня такие уже редкость, но все же) морду не мнет и не отрывает, страдает только моторама (у меня бальза, специально сделано слабое место, сломал, новую на плоскость этой блямбы наклеил и в бой).

4. Начинка традиционная, две нхт500 на хвост, нхт900 на элероны, но это она для всех традиционная, а я первый раз одну серву на элероны ставлю, обычно ставил две, а тут поддался стереотипу… исплевался весь, пара грамм экономии, а гемору… Рег 12А китайский, мотор hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…, винт на данный момент 8х4дд, батарейки можно и 2s и 3s, на двух ему эту тушу таскать немного тяжело, на трех вполне, но греется, посмотрим. Экземпляр мотора, правда, с брачком каким-то, заводится плохо, крутится пальцем с заеданиями, работает с присвистом… Фиг с ним, потом поменяю, у меня их много, весь парк, почитай, на них. Приемник спектрум китайский.

5. Насчет полета – много пока сказать не могу, так как сделал пару быстрых подлетов в чувствительный ветер (3-5м, думаю,с порывами еще), сильно удивила скорость (не против ветра, а вообще, была возможность понять) – как за хвост его кто-то держит, хотя я даже на элероны тормоза не ставил, что называется, есть время подумать на ходу 😃 Еще удивила эффективность элеронов, экспоненты 35% оказалось категорически мало, ручку страшно трогать 😃 Это не первый мой шокфлаер, я знаю, как они летают и привычен к ним, так что эти наблюдения – именно на фоне машин такого же сорта, а не вообще. Большего в такую погоду и за такое время было не понять. Ну, будем продолжать наблюдения 😃

Поздравляю с облетом! Ваш морбэк по толщине материала похож на зумика. Наверное, в прочности ему не уступит. Что касается летных качеств (годится ли для 3-D пилотажа), надеюсь, Вы нам сообщите?