СУ-26МХ из потолочки
По конструкции жестко получилось?, понятно что обшивка будет… но ее еще зашить нужно… чет не доверяю я этим шпажкам )
чет не доверяю я этим шпажкам )
Тут на любителя. Что касается жесткости, какой? На кручение, так и сосна на кручение ее не даст. А в остальном жесткости хватает. Мне бамбук нравится тем, что он гибкий и при морковке зачастую сыграет и остается целым. У меня подобным образом построен САР-232 так у него на счету 5 морковок и всего один поломаный стрингер, моделька до сих пор в строю. Тут же я скорее всего добавлю еще два стрингера по бокам в средине, но не на всю длину, а лишь до задней кромки крыла.
Вот пошел процесс сборки крыла.
Пеналы из бальзы 4мм.
В нынешнем виде две консоли с линейкой весят 60 гр. из которых консоли по 20 гр. и еще 20 линейка.
Тут на любителя. Что касается жесткости, какой? На кручение, так и сосна на кручение ее не даст. А в остальном жесткости хватает.
Да, я тоже делал из них, мне не понравилось. Лобик из них набирал, и при препятствии на земле лопаются…
Сейчас делаю просто из потолочки заворачиваю лобик…
Сейчас делаю просто из потолочки заворачиваю лобик…
Я правильно понимаю, что передняя кромка у Вас отсутствует?
что передняя кромка у Вас отсутствует
да, предварительно согнув листы в нужную форму, чтобы не сломать и далее ложится на нервюры.
p/s/ но вся эта технология сложна и отнимает много времени.
Гораздо проще цельное крыло из пенополистирола
предварительно согнув листы в нужную форму
Я лобик гну феном, но отказываться от передней кромки считаю неразумно, экономия веса мизерная (гдето 4-5 гр.) на метровой модели, а крашеустойчивость снижается значительно. Цельное, да, проще, но вес его. Это же не бойцовка, ну и сам процесс то. Я строю так, что б это приносило удовольствие.
Цельное, да, проще, но вес его
Иван, сможете взвесить готовое крыло? Сравниим результаты, есть сомнения, что вы много выигрываете в весе
Не вопрос, взвешу.
крашеустойчивость снижается значительно.
Я тоже так раньше думал.
Потом, если крыло прочное, то оно должно выдерживать косой удар о землю, а эта прочность на разрыв передней кромки, где потолочка и задней на сжатие. В итоге если нет в центре и на задней кромки крыла усиления, то крыло ломается.
А если крыло составное из двух частей, то крыло должно отстёгиваться при таком ударе с поломкой пластикового винта крепления консоли.
p/s/ самолёты не строят с задаче выдержать “краш-тест”, задача хорошие лётные качества и случайно “жёсткая” посадка.
p/p/s/ Сегодня строить было лень, так что отделался вклеиванием крепления мотора.
Как и обещал скелет фюзеляжа.
вот так у меня одно из выглядело крыло до обшивки
В качестве петель я использую обрезки из хорошей кожи (от списанных сапог) или замши вклеенной крестом “Х”
зашил стабилизатор с РВ
Предположу, что при хорошем манёвре эту “качалку” выломает из двух половинок… ИМХО
p/s/ аккуратно всё делаешь, молодца!
Предположу, что при хорошем манёвре эту “качалку” выломает из двух половинок
Я ж никому не навязываю свои методы, каждый сделает по своему. Из опыта моего САР-232, на предпоследних полетах потерял винт, слетел с пропсейвера, т.к. резко дал рулем вверх из-за приближения к матушке земле. Качалка на месте.
самолёты не строят с задаче выдержать “краш-тест”
Все верно, но 3D крутить я еще не дорос, и приморковить иногда могу. Когда опыт полета будет соответствующий тогда можно вообще ничем не усиливать.
Обшил лобовую часть консолей.
Зашил одну сторону консолей. Дальше вырежу рули, после чего зашью вторую сторону
Как обещал взвесил зашитые консоли, с рулями но без вклееных навесов. Получилось 45 гр на консоль.
У меня крыло резаное из шарикового пенопласта рамахом 102 см без обтяжки бумагой, но со всеми кромками и лонжеронами - 73г. 37г на консоль получается, так что я бы не стал так однозначно утверждать, что наборные крылья легче
Мое утверждение верно в случае резки цельного крыла из вспененого полистирола, который гарантировано тяжелей шарикового пенапласта и прочней. С шариком да по весу не тягаться.
из шарикового пенопласта рамахом 102 см без обтяжки бумагой
Господа. Для более-менее адекватных сравнений не мешало-бы считать не погонные метры(сантиметры) крыльев а хотя-бы приблизительный объём … То биш размах\ср.хорда\ср.толщина профиля… Ну и материал кромок и лонжеронов
☕
Хотя кто как привык … и из чего привык…
Вот понемногу приображаемся. Для сведений консоль без скотча 48 гр. в скотче 59 гр.
если профиль копийный, срывной будет…
если профиль копийный, срывной будет…
Насколько копийный профиль не знаю, не занимался этим вопросом. Знаю лишь, что как и у оригинала имеется прогиб профиля после лонжерона до задней кромки, на фото это видно. Каков норов будет у модельки, обязательно поделюсь.
поделитесь, очень интересен результат, у меня нечто подобное есть, норов дурноватый, но в этом можно найти плюсы, главное не забывать об этом, и на посадке скорость не осаживать до точки невозврата, Удачи!!!