Sbach из потолочки
Иван, я смотрю вы очень активно используете бамбуковые шпажки. Интересно как вы их стыкуете.
Я нашёл информацию о том что по прочности на разрыв бамбук сравним со сталью (300-400 МПа).
Т.е. для лонжеронов в крыле - самое то что надо лёгкий и прочный. Слабое место будет стыковка двух шпажек.
вот мне и интересно как вы их стыкуете.
Делаю срез по сечению под острым углом. Так чтоб длина среза была близка к 15 мм. Делаю его на точиле парами. После внахлест склеиваю на эпоксидку и при этом место нахлеста проматываю нитью вытянутой из стеклоткани.
Слабое место будет стыковка двух шпажек.
Место стыка выходит прочней самого бамбука.
Спасибо, попробую по вашей схеме сделать лонжерон. Только между лонжеронами добавлю вертикальную стенку из потолочки.
вертикальную стенку из потолочки.
Если есть бальза 3-4 мм рекомендую стенку сделать из нее. Так чтоб волокна бальзовой стенки были перпендикулярны бамбуковым шпажкам. Более прочного и легкого лонжерона я пока не знаю.
Вклеил мотораму.
Что-то вызывает сомнение прочность этой моторамы на кручение. Если перекосы влево-вправо, вверх вниз у вас бамбучинами воспринимаются, то поворот вокруг оси мотора только розовым пенопластом. Может быть стоило кусок розового пенопласта массивней сделать. Или по классической схеме - в виде короба из фанеры.
Зря сомневаетесь ВОТ аналогично сделано и летает по сей день, к тому же в обоих случаях пенопласт между фанерой и первым шпангоутом после склейки удаляется, он лишь для удобства сборки.
Медленно и уверенно двигаемся вперед.
Подготовил место под аккум и чуток зашил.
Что же с капотом? Продолжение нет.
С капотом засада. Наложил два слоя стекла, а отвердителя мало положил в смолу. Сохнет уже третий день. Решил куплю смолы с отвердителем, наложу третий слой стекла и еще раз пройдусь эпоксидкой. В этом вся задержка.
В общем вот.
С капотом засада. Наложил два слоя стекла, а отвердителя мало положил в смолу. Сохнет уже третий день.
Нагрей феном и остуди, должно помоч.
С капотом засада
Иван, надо делать вакуумный стол. Поковырялся с болванкой, потом пять сек. и новый капот. Вот посмотрел на твой красивый капот, ведь я тоже закончу свои “цилиндрические” варианты и тоже буду мучиться с кривыми, но красивыми линиями. Я все таки думаю надо делать стол. А на нем уже делай чего хочешь. Вот к примеру даже кроме капота, тапки на твой Sbach, подумай.
Алексей, Вы правы, но в моих условиях (на кухне на коленках) приспособами сильно не разживешься. Итак жена с ума сходит от наличия моих самолеток в нашей с ней маленькой двушке. Сэляви.
С обшивкой закончил. Теперь дело за оклейкой и откровенно испорченым капотом. Который возможно переделаю в дальнейшем.
Супер. А фонарь уже придумал как к потолочке крепить будешь?
Ну а если капот сделать из потолочки, болван ведь получился, красивые обводы.
Ну а если капот сделать из потолочки
Скорее всего так и будет.
А фонарь уже придумал как к потолочке крепить будешь?
На фото плохо видно, но крепеж уже есть. Текстолитовые пластинки приклеенные к потолочке по бокам в углу фанаря винтики и один в носовой его части.
Просто в белом варианте окраски мне показалось что неплохо бы смотрелась черная окантовка фонаря, почему то мне показалось что ты ей и закрепишь фонарь.
Нет, нет. Вот так приблизительно должно быть в конце постройки.
так приблизительно должно быть в конце постройки.
Чет с памятью моей стало, ведь в начале ветки эту фотку видел.
Осталось нанести раскрас на фюз. И капот победить.