Бутылко-пенолёты 1:12 (истребители и не только)
очень хочется подробностей
Да, очень интересно и электро часть тоже.
217 это взлетный. 122 тушка с 2 сервами!!!
Я так понимаю размер небольшой (не 1/12) иначе как фюз сделать из 2 бутылок.
Да это взлётный вес с аккумулятором, здесь лёгкая комплектация так-как самолёт проектировался для полётов в городе. Материал с которого озготовлен блок как выше говорилось с алюминия, такие трубки продаются в строительном магазине “Эпицентр”.В месте крепления двигателя-это нержавеющая жерсть которой обивают купала, она очень лёгкая я делаю с неё моторамы, а также различные узлы. Крепится весь этот блок болтами М2,трубки белого цвета-это с шариковой ручки паста по торцам который нарезена резьба за которые и крепится блок к фузеляжу. Для регулятора я сделал специальную площадку из той самой жерсти. Приёмник и регулятор прклеивается липкой лентой, аккумулятор традиционным способом на липучке. Хвостовая часть как видите на фото крепится болтами, руль поворота склеен из двух потолочек между ними вклеена трубка с резьбой за кортооые через отверстие в фузеляже прикручивается болтами М2. В случае аварии такой хвост легко заменит, да и легче чем на клее.
Да, очень интересно и электро часть тоже.
217 это взлетный. 122 тушка с 2 сервами!!!
Я так понимаю размер небольшой (не 1/12) иначе как фюз сделать из 2 бутылок.
Да размер небольшой масштаб 1/16, фюз из 2-х бутылок. Электро часть как для зальных моделей, двигатель выдаёт тягу 280 гр., с винтом 7*6.
Здорово!!! Очень красиво технически и аккуратно сделано!
Всех с НОВЫМ ГОДОМ!
Вот закончил свой первый бутылочный спитфайр, вес тушки получился 116 гр.,самолёт полностью обтянут скочем, следующую модель попробую покрасить возможно получится ещё на весе с экономить да и внешний вид будет привлекательней.
С Новым Годом моделисты.
Всех с Новым Годом.
Бутылочники тем и хороши , что если летать не в бою - практически неубиваем . Упал ,отряхнул, поправил крыло и в полет.
Вот закончил свой первый бутылочный спитфайр, вес тушки получился 116 гр.,самолёт полностью обтянут скочем, следующую модель попробую покрасить возможно получится ещё на весе с экономить да и внешний вид будет привлекательней.
С Новым Годом моделисты.
С Новым Годом!! Ваня, как себя ведут такого вида тяги на элеронах , получается сильно-пружинный торсион. Нет ли запаздывания на управление?
С Новым Годом!! Ваня, как себя ведут такого вида тяги на элеронах , получается сильно-пружинный торсион. Нет ли запаздывания на управление?
Тоже об этом думал что будет пружинить, но попробывал и получилось жёстко, запаздываний нет. Такого рода тяги нужно делать с хорошей стально проволоки ну и чтобы плечо было не слишком большое. Следующий вариант спитфайра планирую тяги утановить внутри крыла вместе с сервой.
Нарезал шаблоны вот ткого красавца, после сессии приступлю к строительству. Планирую такую модель строить с убирающими шаси, масштаба всё также 1/16 ну и вложится в вес где-то до 300 гр.
Нарезал шаблоны вот ткого красавца, после сессии приступлю к строительству. Планирую такую модель строить с убирающими шаси, масштаба всё также 1/16 ну и вложится в вес где-то до 300 гр.
Крассивый самолет… Как звать?😛
Крассивый самолет… Как звать?😛
Nemesis NXT Спортивный самолет Джона и Патрисии Шарп.
Ну, раз пошла такая тема про “спитфайры”, то внесу и я свои 5 копеек…
Спитфайер и Ла-5ФН.
Для английских историков авиации истребитель Супермарин Спитфайер - нечто вроде иконы, ну, или, как минимум, предмет для поклонения. Память об этом самолёте они бережно хранят – лучшим свидетельством этого является наличие целой эскадрильи этих самолётов, по одному каждой модификации. И Все в рабочем, лётном состоянии. Ни один крупный авиационный праздник в Великобритании не обходится без участия этих спитфайров. Нам бы так…
Спитфайер – самолёт исключительно интересный для моделирования:
Во-первых – это истребитель с чрезвычайно богатым боевым опытом, занявший почётное место в истории авиации
Во-вторых - на нём воевали и наши лётчики, в основном в ПВО («спиты» поставлялись нам по Ленд-Лизу)
В-третьих …. да просто очень красивый самолёт, который приятно иметь в виде летающей модели!
Итак: приступаем.
Болванка на спитфайер была мною сделана более года назад:
И пару спитов я уже по ней сделал.
Параллельно со спитом я заложил Ла-5ФН.
Болванка уже есть:
По сути, Ла-7 и Ла-5ФН не сильно отличаются друг от друга, поэтому болванка и шаблоны у меня для них единые. Отличие только в том, что у Ла-5ФН я леплю сверху на нос капота длинную «ноздрю» воздухозаборника. Понятное дело, что «в реале» они имели множество и других отличий. Но, когда делаешь полу-копию, чем-то можно и поступиться.
Начнём с крыла спита: сразу решил делать два крыла: стандартное, эллиптическое и с обрезанными законцовками.
И в первом и во втором случае есть некоторые трудности. Дело в том, что используя общепринятые методы резки пенопласта (лучком или по точке схождения) удобно резать только крылья с прямыми кромками. А вот эллиптическое крыло…. Тут много дополнительной работы «в рукопашную» ножиком и наждачкой.
Обтяжка и элероны:
“Спит”, готовый к покраске:
Крыло Ла-5
“Лавочкин”, готовый к покраске:
лавка и спит вместе. Хорошо видна разница в линейных размерах
У Лавочкина – ранее неудачно покрашенный хвост (пошёл в перекраску)
Nemesis NXT Спортивный самолет Джона и Патрисии Шарп
А не угостите чертежиком,в pdf ? 😊
А не угостите чертежиком,в pdf ? 😊
Вот всё что у меня есть.
Размах крыльев 24 футов, профиль крыла NASA NLF (естественного ламинарного потока), площадь крыла 70 кв.м, длина 23 футов.
Я вот тоже отступил чуть-чуть от “военной” тематики… 😃 Як-20.Окаскрас сделал такой,потому что сделал как тренер.Полетал чуть-чуть и отдал “пионерам”,а они его перекрасили и на соревы по полу-копиям затащили…
Кстати Киттихоук тоже полетел.Отдал “пионеру” в виде набора заготовок…
Вот так он его собирал.
banned link
Покраска низа:
Если с Лавкой всё понятно – низ небесно-голубой, то со «спитом» решил поэкспериментировать. Долго, как алхимик (или парфюмер?) смешивал различные цвета в небольших объёмах, пока наконец (как мне показалось), не добился определённого подобия. Получилось что-то близкое тому оригинальному цвету Sky (светло-зеленовато-голубой), который начали широко использовать во время «битвы за Британию». Картинка, правда, мутноватая, но второй и третий сверху спиты имеют пузо такой окраски.Ну, и самый нижний, пожалуй:
Покраска базового цвета: серый для спита и зелёный для Лавочкина:
Цвета на снимке не всегда передаются корректно - частенько приходится снимать при плохой освещённости, а у меня “мыльница” - трудновато ей в сложных условиях съёмки.
На Лавочкине поэкспериментировал с камуфляжем. Вернее, пришёл к той самой, оригинальной расцветке, которая и была базовой в первый период войны: травянисто-зелёный + чёрные пятна. Вот к примеру – на картинке прямо по центру Ла-5Ф( с надписью Весёлые ребята) в таком чёрно-зелёном камуфляже.
Так получается, что нужного цвета краску не купить – есть ядовито-тёмно-зелёная, есть бледно-зелёная, есть хаки, а вот тот самый нужный (травянисто-зелёный с желтинкой) отсутствует. Пришлось бодяжить его из трёх цветов – мешал хаки, бледно-зелёный и жёлтый.
Вот результат:
Если честно, остался доволен, т.к. хаки с чёрным смотрелся хуже.
У «спита»базовый цвет – серый, камуфляж – хаки.
Наклеил звёздочки и номера:
“Ноздря” воздухозаборника натянута из термоусадки.
Наклейки на спит решил вырезать сам, из самоклейки. Получилось кривовато:
Кому интересно – фоткнул крупно хвостовое оперение и фонарь.
Вообще, надо сказать, фонарь с переплётом смотрится гораздо выигрышнее «голого» фонаря. Последнее время получается получше, чем в первых экспериментах.
Ну, и, для сравнения – вместе:
Хорошо видно, насколько Спит больше Лавочкина. Хотя, на самом деле - очень красивый и стремительный силуэт.
Весовая сводка:
До покраски:
Ла-5ФН фюз…70г крыло….61г хвост….12г итого….143 грамма
Спит фюз…68г крыло….78г хвост….9г итого……155 грамм
После покраски (уже с наклейками):
Ла-5ФН фюз…78г крыло….68г хвост….14г итого….160 грамм
Спит фюз…75г крыло….90г хвост….11г итого….176 грамм
Несмотря на то, что у спитфайра фюз из четырёх бутылок, он чуть полегче, чем 3-х бутылочный фюз Лавочкина. Всё просто – у спита – 1шт 2-х литровка, +2шт 1,5-литровки,+0,5-литровочка на хвостик. А у Лавки фюз толстый, – из 3шт 2-х литровок.
Крыло у спита тяжелее – сказывается площадь крыла, а стабилизатор, наоборот, поменьше и полегче на пару граммулек.
Запланированы ещё Ла-7 и ещё один Спитфайр, но с обрезанными законцовками.
Добрый вечер!
Денис,к Вам есть несколько вопросов,по технологии изготовления.Меня интересует,если в крыле лонжерон,чем Вы склеиваете половинки крыла и когда красите металлизированный скотч,какой используете грунт.
Спасибо.
Покраска базового цвета: серый для спита и зелёный для Лавочкина:
А золотистый цвет это грунт по пластику ? Подскажите какой марки, цвет больно необычный.
Меня интересует,если в крыле лонжерон,чем Вы склеиваете половинки крыла и когда красите металлизированный скотч,какой используете грунт.
- половинки обычно склеиваю на титан
- про праймер уже было в теме: посты №42 и №46. В последнем Олег Руцкий (Olegss) очень подробно об этом писал.
А золотистый цвет это грунт по пластику ? Подскажите какой марки, цвет больно необычный
Золотистый цвет? Вроде такого на снимках не было. Может, это тот снимок, где крыло Лавочкина в малярке? Так там просто лампы с желтизной - отсюда и оттенок скотча