Enigma 3D 960мм с изменяемым вектором тяги - проблема
Ок. Попробую сменить регулятор и проверю настройки. Вроде бы и вес самолёта не критичный, а так странно себя ведет 😦
Погонял с 11*4.7SF 10*4.7SF. Тяги ощутимо по более, но висеть все равно не хочет, только на полном газу, но двигатель тогда сильно греется, а эффект минимальный
если эти пропы такие же, как
Пробовал Slow Fly Electric Prop 9047 SF
то толку будет мало…
Найдите нормальные жесткие винты 11" (АРС и т.д.)
или же для имеющихся у вас пропов
1060, оранжевые
возьмите аккум 4S (можно сделать из 2-х 2S близкой емкости, подключенных параллельно) - хотя по идее и 1060 должны выдавать под кило тяги на 3S.
Только на тесте обязательно увеличивайте мощность постепенно - шагами, после каждого прогона контролируя рукой температуру движка и регуля.
При необходимости, по результатам этого теста ограничите максимум кривой газа на пульте.
Чтобы понять, куда двигаться дальше, найдите результат тестов мотора подобной размерности 2218 960kV или для ориентировки можете использовать результаты от близких по размерам, kV и массе моторов, например хотя бы эти (выбрать под фотками закладку X2216 - 880 kV)
И еще перед всем выше перечисленным:
- проверьте настройки кривой газа на своем пульте;
- настройте с помощью пульта максимальное и минимальное значение газа на регуляторе скорости
и напишите, плз, марку и характеристики вашего регулятора скорости 😃
Регуляторы есть TURNIGY Plush 40А, TURNIGY Plush 30А
Винты рис.ниже. APC жесткий он же тяжелый, мотор его точно не потянет.
APC жесткий он же тяжелый
Что Вы имеете ввиду под словом “тяжёлый”? Если вес, то Вы заблуждаетесь. Когда говорят “тяжёлый или лёгкий” винт, имеется ввиду, что аэродинамически “тяжёлый или лёгкий”.
Т.е. подбирается наивыгоднейшая комбинация “диаметр-шаг-относительная ширина лопасти”. Вес вторичен. Если он не в несколько раз выше, то ничего страшного.
TURNIGY Plush 30А
- должно хватить
если не получится, попробуйте с 40А
И еще перед всем выше перечисленным: - проверьте настройки кривой газа на своем пульте; - настройте с помощью пульта максимальное и минимальное значение газа на регуляторе скорости
- с двигателя снимаете винт (обязательно !!!) и отключаете аккум от регуля
- в пульте (Turnigy 9x, прошивка er9x) заходите в в настройки вашей модели
- в меню Экспоненты/Двойные расходы (EXPO/DR) только для кривой газа (Trotle / TRH)устанавливаете их вес Weight на 100 % (запомните настройки, какие были до этих изменений!!!) и меняете экспоненты на 0 %
- меню Миксеры для строки газа TRH также меняете вес на 100 % (запомните настройки!)
- выходите в основное полетное меню пульта кнопкой EXIT
- к регулятору скорости подключаете мотор и приемник (в канал газа)
- подключаете аккум и проверяете - в тот ли канал газа вы подключили регулятор, затем отключаем аккум
- на включенном пульте ставите газ на максимум
- подключаете аккум к регулятору
- регулятор пропищит (с помощью мотора) короткую музыкальную трель (такой алгоритм у моего регулятора Plush 18А)
- сразу переводите стик газа на минимум, регулятор снова пропиликает дважды сигналами разной тональности - калибровка закончена
- газом запустите мотор и проверьте как он работает
- поставьте винт и не выпуская самолет из рук проверьте на скольких процентах газа самолет висит (слегка поддерживайте его рукой)
- возвращаете назад настройки Экспонент, Двойных расходов и Миксеров в пульте
На всякий случай посмотрите в мануале к регулю, какой у вас алгоритм калибровки 😃
Все будет примерно так, как здесь или на этом видео с 1:38 мин (трели другие - т.к. иной регулятор)
Сменил регулятор. Тот что стоял на калибровку не реагировал 😦. Ни каких писков не издает. а так работает. С другим регулятором настроил максимум газа. В тесте дома (по ощущениям) на чуть более 1/2 газа уже уходит вверх. при чем с 10 винтом. Завтра обкатаю на улице, возможно и вот оно решение 😃.
Не подумал бы , что регуль может себя так вести. Если дело в регуле, что с ним может быть, что не реагирует на калибровку?
Если дело в регуле, что с ним может быть, что не реагирует на калибровку?
Снимите термоусадку и радиатор - посмотрите, может где-то непропай или сопля висит (замыкает) - аккуратно кончиком ножа пройдитесь между контактами и дорожками, где сможете - аккуратно пропаяйте повторно (или обратитесь в ближайшую мастерскую по ремонту мобильных).
С регулями у меня такого не было (из 50 штук или более), но было такое с одной из карт программирования регулей и сервотестером…
Кстати, все регули, приемники и другие платы рекомендую покрыть цапонлаком раза три, с просушкой по полчаса между слоями (попросите у знакомых женщин пустой (старый) флакончик из-под лака для ногтей, промойте его жидкостью для снятия лака и перелейте туда цапонлак), а затем радиатор на место и снова в термоусадку - или в тонкую изоленту замотать.
Кстати, а триммеры на стике газа вы обнулили?
Попробуйте еще откалибровать все стики на самом пульте в специальном меню (долгое нажатие на кнопку Плюс и на последний (6-й) экран, а затем повторить калибровку регуля.
Или попробуйте сделать калибровку с другим пультом или с помощью сервотестера
По - ле - тел!!!
Сегодня облетал. Летит и с 10 и 11 винтом. 9-АРС еще не пробовал. Всем спасибо за подкинутые идеи, а то уже голову сломал 😦.
Век живи век учись!
Регуль буду проверять.
Кстати, а триммеры на стике газа вы обнулили? Попробуйте еще откалибровать все стики на самом пульте в специальном меню (долгое нажатие на кнопку Плюс и на последний (6-й) экран, а затем повторить калибровку регуля.
- сделайте калибровку стиков в пульте через его меню
- временно создайте новую модель в меню пульта (на основе шаблона обычного 4-х канального самолета) - гарантировано получите нужную кривую газа без двойных расходов, экспонент и сабтримеров (возможно, дело в настройках вашей модели самолета)
- все механические триммеры на пульте поставьте в ноль (центр)
- с помощью временно подключенной сервы найдите, на каком канале приемника у вас теперь находится газ
- сделайте калибровку регуля
кстати, мотор к регулю лучше паять (без разъёмов) - легче и надежнее; если разъемы не припаяны - для настройки (проверки) удобно использовать быстроразъемные клеммники WAGO (с рычагом) или можно взять обычные винтовые электрические клеммники
Сменил регулятор. Тот что стоял на калибровку не реагировал . Ни каких писков не издает. а так работает.
Сейчас проверил на своем Плюше.
Похожее поведение в случае, когда предыдущая калибровка регуля была сделана с сильным триммированием газа вверх.
Попробуйте, если на п. 9 регуль не пищит, сразу же сдвинуть механический триммер газа вверх, пока мотор не пропищит.
Если пропищал - калибруйте нижнюю границу и последовательно снижайте таким же образом триммером верхнюю границу, пока триммер газа не вернется в 0
И сами триммера лучше поставить в настройках пульта как экспоненциальные, - возможно, что диапазон триммирования при этом станет максимальным
Реакции нет. Работать работает но не пищит вообще. Все пропаял, толку нет. Видимых проблем на плате нет.
Еще вопрос к владельцам модели. Кто как укрепляет (переделывает) шасси.
Стандартное крепление ну ооочень хрупкое. Усиливал, проклеивал, все равно выворачивает.
Взлетка не очень хорошая. Требуется переделать шасси для лучшей амортизации.
Поставил мотораму с УВТ. Сервы Turnigy TGY-50090M 9g с металлическим редуктором, пробовал для сравнения Turnigy TG9e 9g / 1.5kg / 0.10sec Eco Micro Servo .
Проблема небольшой люфт качалки и соответственно вибрация и люфт двигателя. Как можно это побороть?
Какие рекомендации по сервам для УВТ?
Погонял с 11*4.7SF 10*4.7SF. Тяги ощутимо по более, но висеть все равно не хочет, только на полном газу, но двигатель тогда сильно греется, а эффект минимальный. В чем же прикол. Ни кто на штатном движке не летает?
Уменя на родном двигателе тоже не летал что только не пробовал так и выкинул. Родной движок даже цену 150 отказался таскать только на полном газу.
У меня сейчас родной таскает но все же тяги маловато. Вертикали очень вялые. Винты 11*4.7SF, 10*6 APC
Родной мотор мало того что тяжелый, так еще и прожорлив до тока (читай - надо мощные АКБ) и сильно зависит от регулятора - не все его раскручивают.
Я разные пробовал, в итоге поставил родной рег и повеселее мотор стал крутиться
Винт - APC 11x4.7SF лучший вариант для него
Смените мотор и полетит как положено.
PS скорее всего мотор такой в комплекте - чтобы поворотную раму не выдернуло…
Кто знает где взять чертежи этого самолета.Разбил весь перед крылья и зад фюзеляжа как новые.Хочется восстановить.
Тоже ищу, но пока тихо
Кто знает где взять чертежи этого самолета.Разбил весь перед крылья и зад фюзеляжа как новые.Хочется восстановить.
Ну если только передней части хватит - качайте
Во вложении почти вся передняя часть (передний шпангоут не рисовал ) и поворотная моторама
Спасибо. То что нужно. у меня как раз передок пострадал.
Рад, что пригодилась схемка
Как восстановите - кидайте тут фото