Search in topic
От Пайпера до Мустанга, по " оранжевой технологии".

Крыло будет в два слоя,но просто загнуто.Так сказать полу-профильное.В два слоя-чтоб форму держало и крепче было.

Не хотите попробовать сделать профильное ? Лонжерончик в серёдку и крепко будет и летать на порядок лучше.

Я думал-думал…профильное не профильное.Ладно,сделаю профильное!

Крылжко-
Профиль-

Сойдёт?

Кстати на пайпере и джи-би крыло одинаковое, я делал с нервюрами через каждые 5 см и лонжерон из 6мм бальзы, крыло очень много и жестко падало, на него даже наступыли, ему пофигу!!! Может всетаки имеет смысл вставить нервюры, хотя бы 4 на консоль, делов то не много

Лонжероны из Депрона-потолочки распологаются вот так .
Нервюры конечно тоже возможны , но тогда одна должна проходить в месте крепления крыла резинкой.

Делаю Мустанга, многое уже готово. Завтра выложу фотки 😃

Подойдет ли такой профиль, как тот, что выложил Александр? 😒

Покрасил и облетал: по элеронам вяловат- расход увеличил. На РН резво реагирует. Вес почти 400гр. с батареей в 150гр.
Под конец приложил и выломал рейку. Рейку уже вклеил, будем дальше мучать.
Если интересно, могу завтра видео нарезать.

Подойдет ли такой профиль, как тот, что выложил Александр?

Подойдет то что угодно, вопрос в том как это “что то” в воздухе себя вести будет.
На первом тренере сделал подобный профиль, что нарисован у Александра, самолетик в итоге получился давольно срывным, штопорил с превеликим удовольствием.
Потом переделал крыло по новой технологии с вот таким профилем:

летные характеристики резко улучшились.
Лобик крыла получается изгибом потолочки с радиусом примерно 3мм.
А на предлагаемом Александром рисунке - лобик довольно острый, если сделать скругление лобовой части с большим радиусом, это касается в основном нижней части крыла, то крылышко получится не столь срывное.

Рисунок приложил не для копирования профиля, хотя почему бы и нет, а для наглядности , чтобы было видно как поддерживается профиль лонжеронами и как задняя и передняя кромка.

Юра, видео конечно хотим увидеть , так что режь и выкладывай.

Докладаю: увеличение расходов на элеронах привело к ухудшению - опущеный элерон тормозит и сегодня с утра мой агли стик вонзился левой спиралью в бетонку (классик сказал-бы: “стремительным домкратом”)
Ход элеронов вверх был в полтора раза больше, чем вниз, но изогнутая плата профиля мужественно затеняла поднятый элерон.
Мой вывод: как говорил товарищь Саахов “торопиться не надо”
Агли стик хорошо рулится рудером и элероны ему (или мне) только мешают.
С другим (профильным) крылом (или с другим пилотом) всё могло-бы быть по другому.

Видео второго подлёта
Прошу сильно не пинать: снимала дочка на старую фотокамеру.
Центровку после чуть перенёс вперёд…

ЧТД. самолётик за два вечера, то что надо для новичка. 😉
Пробежка на взлёте кстати, короче чем у Пайпера. 😎

Александр_АГ:

Пробежка на взлёте кстати, короче чем у Пайпера. 😎

А посадочная глиссада длиннее 😈

А что за моторчик на углистике и какая батарейка??

Мотор : Motor
Винт совсем не подходящий 8х6 (какой был в наличии, 10x5 с пропсейвером не сросся)
Батарейка ЛиИон 3s 2200 весом в 150 гр (для центровки).
Тяга ~280гр, ток ~5А
Не истребитель конечно, но ему хватало

Акку поместился на штатное место ?

Да, штатное место было расширено, вернее колодец был укорочен, чтоб мой акку треугольного сечения (три цилиндра диаметром 18мм каждый)поместился. Отсек для акку закрывается фанеркой, на которой так-же крепится шасси (единственное отклонение от инструкции).

Здравствуйте!
Продолжаю строительство.

Всем день добрый!
Просмотрел тему по GEE BEE понравилось, скачал файлы и фото, но не увидел раскрой крыла.
Может я не внимательный? Если кто скачивал, скажите плиз номер файла.