МИГ-3 1/5
Сражен энтузиазмом восстановителей, пусть даже и работают " на заказ". Самолёт-красавец! Румен, жду продолжения, тем более, что взялся делать в масштабе 1\8.
Анатолий, не понял из снимка, промежуточные нервюры центроплана не касаются обшивки? такое впечатление от снимка.
Консоли стыкуются? Как?
По чертежам консоли стыкуются при помощи реечек и клея , но мне кажется это слабовато , надо что-то придумать для усиления … А так то всё проклеено нормально , может это на фото не видно , всё под контролем …
Не за что!
Спасибо тем, кто фотки опубликовал…
Очень любопытна кинематика привода стоек. Может и такие фотки есть? Посмотреть можно? 😒Хоть одним глазком
Обещают полёт завтра:
Какие успехи?
Говорят полетел.
Но фоток нет…
Очень любопытна кинематика привода стоек. Может и такие фотки есть? Посмотреть можно? 😒Хоть одним глазком
Фоток у меня нет, к сожалению…
Вот такая картинка есть, возможно Вам она известна, но чем богаты:
Интересно,куда идут тросики сходящиеся в районе отверстия?Хитро наворочено.
Ежели будет что по полету-не премините ознакомить,пожалуйста!
Долго смотрел и не понял,к чему там гидроцилиндр,если со стойкой он связан через качалку с роликом.Или убиралось тросами,тогда к чему цилиндр.
Тросами створки убирались. Гидроцилиндр убирал стойку. А ролик на соседней качалке - прижимной. Для тросов. Мне это так видится.
Нее,створки убирались прямым нажатием колеса на систему рычагов,а тут еще какая то хитрость должна быть…
Тросики-это чей то с аварийным выпуском должно быть связано,но как то хитро…
Вот что пишут в книжке : Сигнализация выпущенного и убранного положения шасси - электрическая с механическим дублированием ( штыри " солдатики " убранного роложения )
А вот ещё не дочитал … Аварийный выпуск шасси осуществлялся с помощью механической тросовой проводки и индивиуальными лебёдками на каждую стойку
Несладко раньше парням приходилось…
Гидроцилиндр убирал стойку
Цитата: “Основные стойки шасси оснащались гидро¬пневматическими амортизаторами типа «Юнкерс» и тормозными колесами размерностью 600x180 мм. Гидросмесь состояла из 30% глицерина и 70% спирта. Основные опоры шасси крепились к торцевым нервюрам центроплана, их уборка и выпуск обеспечивались пневмоцилиндрами”… Однако!
Несладко раньше парням приходилось…
В начале ноября начали облёт нового мига. Стояли морозы -20 градусов. Летчик прилетал синий. Холод в самолёте жуткий. Персоналу обслуги тоже было не сладко.😦
Нужно снимать шляпы перед теми, кто воевал на таких самолетах и перед теми кто их обслуживал на аэродромах.😇
Viper ON ( Владимир ) - спиться не грозит 😁 , руки заняты 😃 Красивая работа наоборот подстёгивает . А за хороших умельцев не грех поднять рюмочку !!! Пока показывать особо нечего , но всё движется и " глазки " уже горят .
Анатоли ,очен хорошо получается ,поздравляю тебе
Парит, наш орёл!!! 😁
возможно где то есть фотогаллерея с этим красавцем? мне просто кажется, что было сделано больше чем 2 фотки.
Будеть интересноесли есть фотки 😃 спосибо для инфо
Парит, наш орёл!!! 😁
Только парит над Новосибирском;)
Фонарь открыт т.к. пилот сидел на советском парашюте и был выше фонаря.😁
На фото где фонарь закрыт, был уже импортный парашют.😃
Только парит над Новосибирском;)
Фонарь открыт т.к. пилот сидел на советском парашюте и был выше фонаря.😁
На фото где фонарь закрыт, был уже импортный парашют.😃
Если у Вас есть фотки- плиз, “в студию”!
Если у Вас есть фотки- плиз, “в студию”!
Фото, к сожалению нет.😃 Периодически наблюдаю в живую.😉
Было бы интересно прочесть об ощущениях испытателя, который облетывал красавца!
Было бы интересно прочесть об ощущениях испытателя, который облетывал красавца!
Этот миг на фото облетывали в пошлом году. Он практически первый, на котором летали. Сейчас облётывает следующий миг. На этом самолёте пилот стал летать смелее и естественно от самолёта просто восторге. Не смотря на то что, есть испытательные ограничения по высоте и скорости полёта. 😃