Пе-2 масштаб 1:10
Готовы элероны на консолях.
Материал - бальза, уголь латунь. Вес одного элерона 23 г. Размер 455х50 мм
А какой общий вес получается?
А какой общий вес получается?
Покидал все готовые детали и ливер на весы. Плюс плоскогубцы на разгельдяйство. Получилось 2915 гр.
Покидал все готовые детали и ливер на весы. Плюс плоскогубцы на разгельдяйство. Получилось 2915 гр.
Ухты не хило.
Ухты не хило.
Нормально! При тяге 4500 и нагрузке на крыло 80 г/дм2.
Короче пуля.
Короче пуля.
Это точно летать под сотню будет.
Сегодня собрал крыло. Размерчик получился ОДНОКО!!! Пенолёт всё таки.
Размерчик получился ОДНОКО!!!
Впечатляет однако совсем “маленький” такой пенолётик.
Праздники закончились!
Можно заняться проектом.
Начал оформлять мотогондолы. Вот что получается.
Мотогондолы обшивать практически закончил.
Приступил к работе над закрывающимися створками.
Створки победил, и на хвостовом колесе то же.
Вытянул пробный капот. Теперь надо выпить две трёх литровые бутылки пива, чтобы иметь заготовки для двух нормальных капотов.
Лучше, три. Одну тоже на разгильдяйство:) Удачи! Кстати, у Вас нет схемы окраски, фотографий и т.п. именно самолета И.С.Полбина, а то руки чешутся приступить к стендовой модельке, а хочется полбинскую.
Лучше, три. Одну тоже на разгильдяйство:) Удачи! Кстати, у Вас нет схемы окраски, фотографий и т.п. именно самолета И.С.Полбина, а то руки чешутся приступить к стендовой модельке, а хочется полбинскую.
Рад помочь, но к сожалению нормальной схемы раскраски ещё нет. Сам ещё не заморачивался на эту тему. До мая времени вагон.
А к чему крепятся мотогондолы, они же суппорта шасси?? неужели просто приклеены к пенной обшивке крыла??
😛 Ну вот уважаемые коллеги! Наконец то есть что показать. 😛
Перед зашивкой потолочкой верхней поверхности центроплана, выкладываю фото всей механики. А так же закончил заднюю убираемую поворотную стойку. Смотрите.
На этих фото хорошо видно, как к берёзовой 5 мм фанере прикреплены ретракты и всё эно склеено в силовую коробку с угольными 6 мм трубами. Получилось достаточно прочно и жёстко. Ещё будет по потолочке перкаль на аквалаке.
Фото к сожалению в посте выше, не прикрепились к цитате! 😦
Выходные прошли удачно! Много ездил на машине, пиво пить не получилось 😠, однако опустели два бутыля по 5 литров незамерзайки.
Попробовал тянуть капоты из них - свершилось чудо! Получилось, смаое главное правильно растянуть заготовку из 5 л бутылки на болване!
Рад помочь, но к сожалению нормальной схемы раскраски ещё нет. Сам ещё не заморачивался на эту тему. До мая времени вагон.
По поводу раскраски ПЕ-2. wp.scn.ru/ru/ww2/b/265/1/0
Раскраску посмотрел. Спасибо. Есть из чего выбирать!
Загрунтовал капоты и окончательно подогнал. Красить буду потом, после первого удачного полёта 😉
Работа продолжается. Провёл подгоночную сборку фюзеляжа. Получилась “обглоданная щука”. Размерчик соответствующий.
Не удержался начал собирать! Подожду до завтра пока Титан схватится и продолжу.
😁Титан схватился на смерть! Приклеил сегодня часть стрингеров в хвостовой части. Не смотря на то, что ещё невклеены угольные стрингеры жёсткость на кручение вполне приемлимая. Ещё добавим работающую обшивку из потолочки с оклейкой перкалью на аквалаке и будем иметь жёсткий и прочный фюзеляж. Фото процесса пока не интересны. При появлении деталей выложу.😁
;)Кстати! Опробывали технологию выведения пенопластовой поверхности до “зеркального” состояния. Получилось!
- Покрыть потолочку аквалаком- вышкурить.
- Покрыть водоэмульсионными белилами - вышкурить, опять покрыть и вышкурить, снова покрыть и вышкурить.
- Покрыть финишный аквалака слой из аэрогрофа.
Обычно хватает двух - трёх слоёв. Главное сначала аквалак, а потом белила. А не наоборот.😉
- Покрыть водоэмульсионными белилами - вышкурить, опять покрыть и вышкурить,
Сколько весит такой блеск?