Spitfire (от всех производителей)
Поменял свинец на один цилиндр. Могу сказать что к двигателю DLE-55RA надобно вешать кило двести. (Опыт сборки Андрея из Самары. Виделся во Вьясе Лето 2016.)
Нет Андрюша, не кило двести, а два двести! Так что может быть и тебе ещё придётся груз вешать.
И ещё маленький совет, если позволишь. Вырезанные части капота приверни на место. Приклей брусочки под размер и к ним саморезами вырезанные боковушки. Всё таки красота - страшная сила! Тебе ли не знать этого!
Сергей спасибо за информацию. Я тут разобрался немного. Подвешиваю к своему двигателю кило шестьдесят грамм. Надеюсь на дурной двигатель вытянет.
Конечно вытянет! Он и с 55-м летает хорошо, а с твоим будет просто УРАГАН!
ЖЭЖ. Сбалансирован без свинца. Если любопытно, можно спросить или догадаться. А если пофиг, можно смотреть картинки.
Ну уж нет! Давай колись что делал. Может и мы что нибудь переделаем, а то возить лишние килограммы не очень приятно.
Хоть что то сами сделаете,тов. моделисты!
Смешение двигателя вместе с капотом на три см. равно один кг.балласта. ВСЁ. АПЛОДИСМЕНТЫ.
Для пилотажки вполне приемлимо, для полукопии - нет.
Придётся возить свинец!
Что позволено Реджинальду Мичелу ,не позволено ослу.
Нарисуйте больше заклёпок и… центровка появиться сама.
Смешение двигателя вместе с капотом на три см. равно один кг.балласта. ВСЁ. АПЛОДИСМЕНТЫ.
Я не понял, что и капот пришлось удлинять? Или он просто “выехал” вперед?
Смешение двигателя вместе с капотом на три см. равно один кг.балласта.
Классный ход!!!
Мичелу
чуть-чуть поправлю-Митчелу
Что позволено Реджинальду Мичелу ,не позволено ослу.
Нарисуйте больше заклёпок и… центровка появиться сама.
Ну Андрей, тут всё зависит от того как относиться к модели и самому самолёту (а значит и к его конструктору). Можно уважительно, сохраняя его подход, размеры и рисуя заклёпки. А можно апоху…но, тут обрезал, там пришил, значок Кока-колы налепил и ляпота. Только это уже будет не Спитфайр, а хрен его знает что, порнография какая-то.
Я всегда терпеть не мог когда какой-нибудь современный режиссёр берёт классику и изгаляется над ней. Так и хочется сказать, если ты такой умный - ну напиши что-нибудь сам, а не бери чужое. А уж если взял, то относись бережно.
Всем почитателям и любителям Спитфайров посвящается
Приятного просмотра!
Cергей, вы зря разволновались. Об эстетике я подумал. Сдвижка на 3 сантиметра, по моему придаёт брутальный вид. В идеале нужно сдвинуть на 4 сантиметра, но я подумал это как ты говоришь это непозволительно. Я выложил 3 фотографии на которых вы не заметили нарушение внешнего вида.
Но когда рассказал как сбалансирован самолёт, вы вдруг разволновались за внешний вид. И ещё хочу добавить что у Спитфаера по меньшей мере полтора десятка модификаций, и с каждой модификацией… удлинялся нос, и лётные характеристики становились только лучше.
Про Реджинальда Митчела думаю как о своём коллеге, который порадуется если его самолёт станет лучше.
Владимиру отвечаю: капот уехал вперёд вместе с мотором.
Cергей, вы зря разволновались. Об эстетике я подумал.
Про Реджинальда Митчела думаю как о своём коллеге, который порадуется если его самолёт станет лучше.
Хорошо Андрей, я полностью доверяю вашему эстетическому вкусу. Лучше, значит лучше! Я в вас верю! Вы с Митчелом меня точно не подведёте!
ЖЭЖ
Пусть и немного с запозданием, но всё же, поздравляем замечательного моделиста, художника и любителя скорости Андрея Смирнова с днём рождения!
Андрюша, мы тебя любим! Удачных полётов и много-много самолётов хороших и разных!
Андрей, с Днем рождения!!!
Спасибо парни , я вас тоже очень люблю.
День добрый,
кто имел опыт с такой моделью, интересует качество изготовления откликнитесь пож.
И еще в таких размерах модели спита есть как пластиковые так и фанерно бальсовые
что лучше в итоге пластик или привычный материал?
www.*************/ru/product/2243351/