Spitfire (от всех производителей)
Вот процесс закрепления колёс, ретракты.
теперь колёса не обгонят спита.
Ну и заднее рулевое. Главное колесо выставить ровно по оси стойки, иначе при взлете и посадке могут быть проблемы.
и шайбочку дополнительно впаять, получается алюминиевая планка которая выполняет роль опоры для задней стойки будет зажата между двумя шайбами, предотвращая вырывание плоскости руля направления.
на фото шайба еще не запаяна.
Кстати шайбы на заднее колесо я выкарчевал, с дохлых движков привода DVD
На передние шайбы с внутренним 3мм рассверлил 4 сверлом.
Паял 40 ватным паяльником с ортофосфорной кислотой, припаял и сразу под струю воды иначе пластмасса на ободах плавится начнет. Главное не передержать паяльник на месте спайки.
Эх, а колеса я бы поставил поболее…
Можно, но на чуть-чуть, ибо ниши не позволят.
Ладно,ждем продолжения…
Други посоветуйте. Куда поставить приёмник и уложить антенну на 2.4Г, сначала думал под кабиной, а антену вывести сзади кабины, но там сейчас стоит гирик, да и доступ будет трудноватый. Сейчас думаю к правому борту фюзеляжа в отсеке для ака, а куда антенну вывести или оставить её внутри.??? Думал может перед фонарём заштырить её.
Если фюзеляж сделан из карбона, то да, антенну надо вытаскивать наружу. Во всех остальных случаях этой необходимости нету, смотри только чтобы она не была прижата к железке какой или проводу…
На счет карбона я в курсе, что может экранировать,затенять антенну приемника., сомневался на счет бальзы. Планирую со временем очки с камерой внедрить, вот на счет дальности и засуетился. Не охота будет смотреть пике в земля:)😢
Я прикупил для Спектрума их коробочку для считывания данных с лог-порта, и когда новая модель (а иногда и старая после больших переделок) сначала на земле при тесте дальности, а потом и в полете - смотрю по каким антеннам/приемникам сколько потерь сигнала. При удачном размещении антенн (внутри стеклопластикового фюза планера) удалось получить отсутствие потерь или буквально штучные случаи на весь полет, правда это не по камере на пару км, а около 500м ± удаления. Ну и главное чтобы случаем срабатывания FS не было вообще.
. Куда поставить приёмник и уложить антенну на 2.4Г
в любое удобное место
Ребят нужен еще совет, Делаю воздухозаборники, из чето типа пенопласта, только прочный и эластичный, пропилен какой то, с коробки из под винтов HDD. Вопрос, чем обклеить и чем красить под общий раскрас.???
Все начиналось красиво, установка регуля и движка😒
Заднее рулевое колесо😌
гирик:)
Переделал крепление под серву ретрактов
вырезал старое под две мини:)
с деревянных линеек вырезал и склеил эпоксидкой новый каркас
получилось все супер😆
перебрал приёмник, экранировал на всякий😌
В общем без доводки под копию, ну заборники, пушки, антенна, следы эксплуатации, маскировка серв элеронов, накладки на рулевое колесо ( щитки ), выхлопные коллекторы, спираль на коке и тд, которые сейчас в процессе.
Получилось со стороны не плохо.😃😍
И тут случилось горе:(
При настройке гирика и регулировке на выпуск ретрактов, от своей тупости 😃 спустил с тормозов и 100% газом этого монстра с отсоединённым крылом от фюзеляжа и установленным пропеллером:), и учитуя что тяга на нем бешеная, этот зверюга😈 покромсав крыло:)
вырвав шнур сервы ретрактов с приёмыша. и труся кишками проводов с фюзеляжа рванул с табуретки прямиком к батареи отопления кухни:)😃, гирик поддерживал курс , батарея оказалась не по зубам:)😃.
Угомонив искалеченного с конвульсиями монстра😵, собрал свои причендалы и расстроенный жалуюсь на свою тупость.😦
При включении ненужного тумблера слава богу не кто не пострадал. Кроме крыла, винта, и решетки батареи отопления, она разлеталась.
Буду совместно с работой над копийностью и ожиданием нового винта, проводить восстановительные работы, дырень в крыле не большая, 5 на 3 см, пострадал только верхний профильный слой бальзы и пленка, скелет не задет, пациент должен летать.
Продолжение следует, надеюсь больше летального не будет.
Повреждения небольшие - легко отделались… Винтов надо хотя бы 3 штуки заказать - на посадках капотирование - минус винт… тем более трехлопастной.
А для настроек в квартире лучше иметь или батарейку на 4 банки или блок питания на 5В… Чтобы мотор не задействовать. Я вот верт когда настраиваю, силовую батарею не подключаю и использую внешний БП.
Винты уже заказал, я на верте при настройках за лыжи к столику креплю и винты снимаю даже с хвоста тоже, а тут тупанул не снял винт и поплатился. На ошибках учатся, технику безопасности буду в следующий раз соблюдать. Че интересно, за неделю до этого разговаривал с моделистом, он рассказывал про такой же случай, что винт не был снят и питание было от ака, результат плачевный был, модель ушла кушери.
Кстати может кто посоветует, куски у меня все остались думаю склеить их эпоксидкой, или есть другие варианты, новой бальзы у меня нет чтоб залатать.
Ну можно попробовать пазл собрать, капнуть циакрином и зашлифовать, если все куски на месте…
Коля! не убивайся, восстановишь! Там работы то на час с перекурами.
Очень хорошая модель у самого такой третий год летает правда я переделал на двс и крыло с низу обклеил прозрачным скотчем.На посадке просто великолепен хорошо планирует.
Дабы чтоб тема не уходила по унитазной в закуток выложу несколько фото, скажу честно времени с работой нет. Приходишь ка слива по будням, выжат, на один выходной делов по дому жуть.
Короче попытка подвести нечто под копию. Это старые фото есть большие перспективы, но об этом потом.
Короче резанул.
Усилил зубочистками
Думаю со стороны под копию чуток тянет, а главное поможет сервам выходить на нужный градус и держать градус.
Судя по оперению хвоста и форме фонаря, мне надо предерживатся этого, только разукрас под британию оставить
Конечно косметическая подгонка обязательно будет.
у меня на ангаровской модели законцовки уже сразу такие были:P
Что вы хотите от китайцев, я переглядел кучу фоток у всех законцовки как на копии, у хобби кинга такого увы нет. Пришлось пилить.
Давай дальше! Благодаря тебе тема живет
Народ а проблема охлаждения двигла и регуля как то решается? Пока вижу тока одно решение прорезать входное в обтекателе и выходное в брюхе для выхода воздуха. Копийность конечно нарушится но че делать по другому помоему никак.
Давно искал себе самолет для экспериментов с макс.скоростью и ретраками. Решил взять Спитфаера.
Размах 1234 см. Брал в ПЖ. Качество боле-менее.
Сейчас сижу думаю что бы на него такое поставить что бы выйти на макс. для этого самолета скорость (короче говоря пока не развалится в полете)
Сервы планирую заказать HXT , акки в наличии 2200 3s (много) , на днях придут 5000 4s (еще больше 😃 ), есть регуль хороший на 80А
- не будет ли он кирпичом с 5000 аком… ?
- Какой вообще предельный вес для этой самолетины?
- По мотору… что посоветуете, правда я пока не определился использовать ли 3s, 4s , или 2 3s последовательно т.е. 6s
Цель проекта - получение Максимальной скорости!
Народ а проблема охлаждения двигла и регуля как то решается? Пока вижу тока одно решение прорезать входное в обтекателе и выходное в брюхе для выхода воздуха. Копийность конечно нарушится но че делать по другому помоему никак.
Я проблему решаю вот таким воздухозаборником под мотокапотом
, воздух будет заходить в моторное пространство, а выходить между кокилем и капотом и с трубок выхлопных коллекторов часть воздуха будет поступать в отсек ака и выходить с разрезов в фонаре.
Размах 1234 см.
12 метров - это круто!
12 метров - это круто!
ну обшибся малех 😃 1234 мм.