К-7 "Самолёт-Гигант"
www.translate.ru/site_Translation.aspx?direction=e…
Видимо у меня двигатель EDF50A, сравнивая их характеристики я так думаю. Никакой маркировки на двигателях нет, лишь штамп 03-6-16 , что подразумевает 3А-6В-16вт. Опасаюсь перегрузить моторы ,по-этому будут работать они в номинальном режиме .
снята верхняя обшивка.
А почему не снизу ?Патамушта:) Сверху удобнее всё монтировать,делать усиления конструкции,устанавливать ложементы серво.Снизу всё это мешает сделать объёмное шасси. Прежняя модель не была обременена отделкой, нехватка тяги накладывала особый подход к весу. Промежутки между нервюр на консолях до 5.5см
Везде теперь будут установлены промежуточные нервюры и дополнительные раскосы лонжеронов (бальза).Т.е слегка будет усилена конструкция крыла.Верхнюю часть кабины пилотов придётся тоже срезать для установки акку, регулятора и приёмника.Короче ,идёт полная реинкарнация…Планер в таком состоянии сейчас весит 210 гр.
Новые бомболюки для К-7.Навеска на 0.3 мм ОВС.Какой же бомбардировщик без бомб:).
Где мои 15 лет?
В ЮЛТК Факел Казань/Балтаси!
Где мои 15 лет?
В ЮЛТК Факел Казань/Балтаси!
КАИ-12 ц-а-а-ть😲:)Валер,чесслово его живьём ни разу не видел.Рарите-е-е-т. На нём учился?
установил серво руля высоты HS-55.Пришлось лишь немного удлинить бальзовую тягу.
начал оформлять кабину пилотов под установку бортового оборудования.Здесь будет теперь жить аккумулятор,регулятор ,приёмник и уже поселившаяся серво элеронов HS-55.Борта усилены 0.6 мм фанерой. 3-х пилотов пришлось списать с воздушного судна:( Остался только штурман в штурманской рубке.
Да несколько раз подлетнул с инструктором в 73 и 74гг…
В 74 его разбили, неделя траура и дали списанный Бланик…
А вот на Са-9 и КАИ-11 неповезло, побили еще до моего прихода в клуб…
В 73 еще А-15 летали, потом ктото гдето и как у нас в СССР принято было, запретили…
Тягловой силой были Як-12М, это надо было видеть как на нем делали переворот через крыло с переходом в штопор…
Дела идут,контора пишет…😒
оформил мотогондоллы с установкой моторов
установлена 4-х граммовая серво привода бомболюков.
привод бомболюков , за вторым лонжероном установлен один ряд контейнеров для бомб
установлены дополнительные полки нервюр
ещё ряд контейнеров между первым и вторым лонжероном ,изготовлены винты ,установлены двигатели и проведена проводка
изготовлены лючки для доступа к сервоприводам
Модель снова обшита. В таком виде полётный вес модели со всем оборудованием составляет 500 гр
установлен вспомогательный двигатель в междубалочном пространстве
верхняя сторона крыла снова обшита микалентной бумагой
С таким бортом К-7 будет отправлен в полёт.
Акк
приёмник от гидрошняги
с таким хвостом !?😆…
и регулятор на 15А.
Сейчас идут эксперименты по приемлемой схеме подключения движков.Данные я немного позже выложу… и возможно попрошу совета,сложно добиться одинаковой нагрузки на моторы ,т.к вспомогательный двигатель нарушает парность последовательного подключения…нужен ,как шмелю 7-я нога 😃
P.S. Однако модель уже совершает небольшие подлёты во дворе на узкой проезжей части с колёс …
вот доказательство😒 Пришлось немного больше выдвинуть оси колёс из обтекателей .Я их всё-равно буду расшивать и устанавливать гофр .Для нормального полёта в полевых условиях ставлю модель на лыжи (находятся в процессе изготовления)
Для К-7 изготовлены новые лыжи.Дело было пока только за ними ,чтобы предварительно облетать модель и удовлетворить правильность выбранного пути.Они изготовлены привычным для меня методом полностью из бальзы (средняя).
заготовки
выкройки
окончательный вес
инсталяция:)
Я опробовал различные схемы питания двигателей и для облёта выбрал пока щадящий режим . На все моторы поступает примерно одинаковое питание порядка 2А
при общей стат. тяге 250 гр.
О многомоторниках на форуме очень мало говорят и ещё меньше их строют.Жаль…подсмотреть не у кого:( разве что на зарубежных сайтах.
Сегодня в предверие праздника выдалась на удивление лётная погода. Температура воздуха -5 град. ветра почти нет.Нельзя было упустить такой шанс. И я со спутниками по хобби отправился открывать наш северный весенний лётный сезон.Конечно ,и во время зимы время от времени поддерживал лётную форму если столбик термометра не опускался ниже -20 , выходя из тёплого помещения и стартуя прямо с проезжей части двора , ничто и никто не успевает замёрзнуть,кстати . и серво в том числе. Но -5 это вообще для нас лето😒
К-7 для первого полёта оснастил лёгким акку 450 мач 3S1P .Подошвы лыж оклеил скотчем .Тяговооруженность небольшая ,всего 0.5 , что для копийного полёта в самый раз.Увеличивать тягу винтов, вращающихся в разные стороны ,буду после полной отделки.Опробовано управление моделью было ещё на пробежках ,по-этому я без особых колебаний поднял 7-ми моторник в воздух . Управление моделью показалось мне превосходным,как у тренера.Никуда не валится,нос не задирает идёт ,как по рельсам за ручками стиков. Триммирования не требовалось.Перед взлётом не забыл насыпать горстку бомб в передние контейнеры .Они маленькие 40*12 мм и на видео их падения не видно. Сброс произвёл прямо на место старта,чтобы не искать бомбы в глубоком снегу ,ну а посадку на снег делал.Всё-таки после перевода в планирование чувствовалась передняя центровка и руля высоты на посадке не хватает, а выше его поднять мешают рули поворота. Центр тяжести на 20% , профиль копийный. Длинющую антену расположил вдоль крыла .Долго модель по небу не гонял, всегда проверяю нагрев борта . Ничто не нагрелось более температуры тела ,т.к для двигателей это всего лишь средний газ.Батарее с токоотдачей в 11 А.не трудно питать все моторы ,приёмник и 4 серво .
Если кто и считает,что коллекторники отстой ,то по моему мнению ,глубоко заблуждается . Для многомоторной модельной авиации это самый лучший вариант.
Теперь можно замахнуться и на 12 моторов .Ищу чертежи Do-X .
P.S. Прошу прощения за пару крепких словечек ,но вы их прпускайте мимо ушей ,слушайте только жужжание моторов:) позже я наложу музыку.
А вот и фотосессия с полетов 😃
Подготовка к старту
загрузка бомбоотсека
к старту готов…
отрыв!
парит наш орел! 😃
бомбометание…
бомбы сброшены точно в цель! 😃 (в левом нижнем углу)
Экипаж отработал на “отлично”, пора домой… Заход на посадку.
Приземление…
И в заключении - не менее интересное занятие - ходьба в снегу по колено 😃
Валер,мои поздравления тебе с успешной реконструкцией!
Этот проект один из самых моих любимых в твоей коллекции!Наконец-то ты его снова поднял в воздух!Гигант во всех отношениях!!!
я подписан на все темы Валерия Орлова и Андрея Федоренко, очень интересно и поучительно но покривил бы душой если не заметил бы что тут не хватает тем Константина Скачинского. Извините за офф Валерий в вашей теме но хотелось высказаться по этому поводу!
Весчь! Есть к чему стремится!
Мне достался видеоролик с сети, откуда не знаю, там Максим в спортзале летает…
Моделист из Канады - Бритиш Кoлумбиа.
Вот лог постройки
Большой
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=370403&pa…
Малый
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=329330
Ищу чертежи Do-X
Тоже нравится 😃
Этот проект один из самых моих любимых в твоей коллекции!
Костя, я это знал, а стенд я ему ещё наведу😒Для себя… всё ж и в RC я смог победить многомоторность.Это не так сложно - берёшь любоййй пепелацт и ставишь на него, как можно больше моторов и летай .😒
но покривил бы душой если не заметил бы что тут не хватает тем Константина Скачинского.
Да,Афтандил, мы можем пока только помнить незабываемые работы Константина.О, как бы я был рад , если бы Костя вновь смог показать их нам . Его У-2 превзойти невозможно, АНТ-25 – вообще песня авиамоделизму.
Весчь! Есть к чему стремится!
Максим в спортзале летает…
Валера,вот кому я пожал бы руку:)😃 Не в 10-м масштабе ,но в сотом …!!!
А вот и фотосессия с полетов 😃
Володя, а фотосессия мне кажется даже лучше, чем видео:)Спасибо за кадр с бомбами.
Моделист из Канады - Бритиш Кoлумбиа.
Вот лог постройки
Большой
Спасибо,Влад, уже читаю с переводом :)Пока только про Фанерного Гуся попадалась тема.
Судя по звуку тоже электричка…
На счет коллекторных движков там регулятор проще, сам сигнальчик можно размножить и на каждый движок поставить силовой транзистор… Уже вроде обсуждали эту темку с кем то…
Валерий вот накопал у себя в старых журналах включение коллекторных двигателей
может пригодится. Правда в те времена о липольках только рассуждали теоретически 😃
Валера! От души поздравляю с успешным облетом много-многомоторника! Отлично полетел, судя по видео. Копийно и солидно, как и подобает бомберу, несмотря что он такой “мизерный” гигант! Эх, звук бы послушать моторов! Могу представить, как они поют! Мечтаю тоже о много-многомоторниках…
Не в 10-м масштабе ,но в сотом …!!!
Если имееш в виду фото модельки БД-5, то это не самоделка! Такую модельку делает в 1:72 одна японская фирма LS, так что большого труда склеить 5 деталюшек… Подвернулась как то купил с рук… В наборе их оказалось две БД-5 (с винтом) и БД-5J (реактивный)…
Чертежей на До-Х не попадалось, хотя эту модельку в 1:144 делал Мачбокс, сейчас оснаска у Ревелл и даже печатали в конце 90-х… Увы у меня такой модели нет, но можно пошукать на форумах, может у кого инструкция осталась, немцы в вариантах окраски дают неплохие проекции… Еще знаю есть Мачбоксовская модель у одного коллеги на Сахалине, пытался выменять, увы… Могу попросить отснять детальки на фоне бумаги с квадратиками (милиметровки)… Еще мелькала такая моделька на Молоток.ру, но цена там была запредельная…
