Пружины в шасси с каким усилием в кг поставить? поделитесь опытом!
Чтобы избежать “козления” от “слегка” грубой посадки
Чтобы его избежать,надо иметь замедление обратного хода,как во всех амортизаторах,и сопротивление на рабочем ходу.Механически это трудно осуществимо.Можно обратиться к гидроамортизаторам от автомоделей,но надо приложить усилия,для их адаптации в аэроплане.
замедление обратного хода,как во всех амортизаторах,и сопротивление на рабочем ходу
Как-то странно вы их разделили. “Замедление” и “сопротивление” - это одно и то-же - регулировка потока жидкости в амортизаторе подбором размера отверстий в клапанах
Замедление,как следствие сопротивления.Замедление-фактор временной,сопротивление-механический.Так что не совсем одно и тоже.Поэтому и разделено.Но суть,я думаю, поняли,а это главное.
Замедление-фактор временной,сопротивление-механический.Так что не совсем одно и тоже.Поэтому и разделено
Я имел ввиду, что реализация одна и та же и работает как вперёд сопротивление/замедление, так и назад одинаково. А вы их разделили.
Но вообще реализация амортизатора в самодельной стойке вовсе не сложна, если доступен токарный станок. Но если он не доступен - стоек обычно сами не делают 😃
с каким же усилием пружины ставить
Опыта строительства и эксплуатации моделей с такой массой у меня нет. Делал пружинные стойки на самолетах весом 600 - 900г. Стояночное обжатие примерно 15 - 30% рабочего хода. При максимальном (полном) обжатии одной (из двух основных) стойки усилие составляло 110 - 130% веса модели. Работа таких стоек мне нравится больше всего (экспериментировал с более жесткими пружинами на тех же моделях). Сейчас строю двухмоторник с расчетной массой 3500г. Стойки уже есть. Принцип подбора пружин оставил прежним.
При максимальном (полном) обжатии одной (из двух основных) стойки усилие составляло 110 - 130% веса модели.
Да,скорее всего это самый простой и доступный подход к вопросу.
Не забудте проложить резиновый элемент между деталями ограничивающими максимальное обжатие при пробое подвески.
Это очень большая промблема всех моделистов ?и подбирается опытным путём.
Короче пришли робартовские шасси, усилие на 50% - 5кг, 100% - около 8.5-9.3кг на одну ногу. Метод измерения: - упирал в напольные цифровые весы
Спасибо заизмерения!!!
почти так же как у меня получилось
Чтото мне кажется жестковато!!??
Опыта строительства и эксплуатации моделей с такой массой у меня нет. Делал пружинные стойки на самолетах весом 600 - 900г. Стояночное обжатие примерно 15 - 30% рабочего хода. При максимальном (полном) обжатии одной (из двух основных) стойки усилие составляло 110 - 130% веса модели. Работа таких стоек мне нравится больше всего (экспериментировал с более жесткими пружинами на тех же моделях). Сейчас строю двухмоторник с расчетной массой 3500г. Стойки уже есть. Принцип подбора пружин оставил прежним.
А мой ИМХО - самое оно… Себе на АэроКобру так сделаю:)
ПС: А почему у меня нет кнопки “поблагодарить”?
у меня самолет будет 6кг, а чтобы сжать полностью одну стойку надо приложить усилие 9кг, тобишь 2 стойки 18кг - чтото мне кажется они у меня работать не будут!!??
адо приложить усилие 9кг, тобишь 2 стойки 18кг
это же при полном ходе. тогда как на 50% хода 2 стойки 10кг.
18кг\6кг = полный ход стоек при перегрузе 3g
1 А производитель стоек что говорит по весу модели в каких пределах?
2 И сколько в мм ход стойки?
мне кажется они у меня работать не будут!!??
будут при касании ВП полосы (прикинте с какой скоростью снижения (ускорением) ваш самолет коснется полосы и вес в момент касания будет не 6 кг а больше
PS пока сами не попробуем не узнаем какое усилие нас устроит
мои шасси в сыром виде выглядят так.
Ход стойки 13.5мм. А производитель ничего не говорит, в инструкции ничего не написано