И снова АН-2
при наличии расчалок, можно делать консоли с менее прочными лонжеронами, а значит более лёгкими. При этом прочность бипланной коробки получается довольно неплохой.
Что я и делаю! такая конструкция так и просится для уменьшения веса
А ничего сложного в расчалках нет. И вес они практически не добавят, если сделать их из рыболовных поводков. На концах, возле фюзеляжа ставятся металлические клипсы, те, что на тяги ставят, с резьбой М2. Вот и всё - и регулировка есть и собирается в поле быстро, причём без инструментов. И никакие трубы не нужны, разве что для удобства стыковки консолей. Поэтому можно обойтись карбоновыми, небольшого диаметра. Когда я собрал свой первый биплан с расчалками, был просто поражён жёсткостью всей бипланной коробки при довольно хлипких крыльях. Так что не зря их придумали 😉
Конечно у Ан-2 расчалки несущие и не зря передние расчалки центроплан-подкос двойные.Моя цель была сделать максимально простой в сборке-разборке и финансовом плане самолёт.Конечно и вес стоял на первом месте.А вот вставить трубу в верхнее крыло не изменив геометрии миделя не получится,вот я и пришёл к своему способу крепления консолей.
не изменив геометрии миделя
Вот! Вот это задача…
Вот! Вот это задача…
Делайте верхнее крыло на язычках,а нижнее тонкая карбоновая труба,только для удобства сборки и всё!Несущей трубы же не будет если есть несущие расчалки.Язычки можно и из листового алюминия ещё и насверлив в них дырок для облегчения.Можно даже на один язычёк и штифты.При сборке сначала нижнее крыло с подкосами, потом верхнее на подкосы-удобно и просто.Язычки у меня сделаны из полоски фанеры и они сплошные,т.е. выступают и с той и с другой стороны.
Да в общем, я и хотел с язычками из фанеры. А вот про длинный, сплошной - это хорошая идея. Направляющая трубка, пусть и небольшого диаметра, вверху нужна, думаю. Хотя бы для удобства сборки. Должно же крыло на чём-то держаться, пока расчалки зацепишь. И ещё, я не буду разъединять верхнюю и нижнюю консоль при перевозке. Будут держаться на подкосе и специальном кондукторе на корневых нервюрах, который будет сниматься после присоединения “блока” к фюзеляжу. Правда габариты перевозимых деталей увеличатся, зато собирать быстрее.
Должно же крыло на чём-то держаться, пока расчалки зацепишь.
На кондукторе.Вставляете нижнее крыло в трубу,а верхнее в язычки и вся коробка держится на нижней трубе,закрепляете консоли,снимаете кондуктор и крепите растяжки.Зачем верхняя труба?
…
Я всё же буду ставить две трубы без растяжек и крепить крылья к трубам.
На кондукторе.Вставляете нижнее крыло в трубу,а верхнее в язычки и вся коробка держится на нижней трубе,закрепляете консоли,снимаете кондуктор и крепите растяжки.Зачем верхняя труба?
Ну всё, сдаюсь, не нужна труба.😁
Я всё же буду ставить две трубы без растяжек и крепить крылья к трубам.
Ну, если без расчалок, то две трубы не помешают. Тем более при таким размахе.
не нужна труба
Ну вот,веса немного убавилось!😁
где бы посмотреть?
нарыл в сети ещё одно решение, тут тример
На этом Шторьхе мотор от триммера, с магнето. У него выход коленвала с двух сторон. Но принцип понятен - зубчатый ремень.
АН-2 проблем с центровкой не было?
У них у всех проблемы с центровкой,так что постарайтесь сделать хвост максимально лёгким и всю начинку максимально впереди разместить если не хотите балласта,а это как с. по я. наверное всем;)Центровка в 25-28%САХ оптимальная для модели.И ещё-сместите крепление двигателя на мотошпангоуте на столько,что бы ось винта совпала с осью капота(модели) и в то же время были углы вниз 2-3гр и вправо на 2-3.
Видимо я откажусь от труб в крыльях и сделаю расчалки, при углах 3 и 4 градуса труба подходящего размера в крыло не вставишь а тонкие и короткие не помогут.
Вот, приходит понимание😁
Видимо я откажусь от труб в крыльях
Вот, приходит понимание
Долой сантехнику!.Да здравствуют расчалки с подкосами!😁
Толя, друг, коллега! зря ты с иронией про расчалки, прости меня, щегла!
Юр,ты не понял чтоль? Я им славу пою!!😃
Трос какого диаметра для расчалок посоветуете, размах 2300мм вес 7кг.