Piper j3 cub "peanut" "резиномотор"
“Приладил” движок к бобышке, винт фабричный 5-ти дюймовый, из того же Пэка, выкос оси сделал регулируемым для удобства настройки - на заграничном сайте, не помню что за сайт, скачал фото совет, может кому пригодится:
Кстати, возникла мысль в дальнейшем использовать фабричный винт в качестве болванки для формирования бальзовых лопастей, что думаете?
Фарман готов, правда масса немного смущает (думаю на бумаге и пропитке эмалитом набрал, но наверное не только на этом)! Выкладываю фото, жду отзывы! Резину буду использовать не резанную, а готовую из Пэка. В ближайшее время попробую облетать (как доберусь до спортзала), но видео выложу обязательно, даже если плохо будет летать!
На обсуждение: видео маленькой “коробки” - размах 26 см, которую я изготовил за месяц до темы, чтобы “на пальцах” понять основные принципы настройки полёта (научили выкладывать видео на форум), левая консоль вся изломана, ладно хоть бумага держит каркас!
на бумаге и пропитке эмалитом набрал,
Срочно закупать Майлар!
Полёт на видео очень крутой…время вполне чемпионатное
Я заказал Esaki , вроде как самая лучшая модельная бумага, никогда не имел дело с плёнкой-майларом, но многие “резинщики” утверждают, что шершавость бумаги - это ,как не странно, помогает модели влиться в “небо”!?! Но я думаю, что если майлар окрасить акриловой краской из аэрографа получится та же самая “шершавость”!???
Константин! Хотелось бы узнать Ваше личное мнение о Фармане, только пожалуйста без прекрас, я сам вижу, что косяков достаточно!
получится та же самая “шершавость”!???
примерно такая же
Константин! Хотелось бы узнать Ваше личное мнение о Фармане, только пожалуйста без прекрас, я сам вижу, что косяков достаточно!
Олег!
Исполнение отличное.Внешний вид хороший.Вес вполне на уровне. Можно пройтись по поверхностям карандашами разного цвета,если на эмалит лягут(?) Дорисовать недостающие нервюры и элементы такелажа. Грязь в щелях и выхлоп карандашной пудрой втирается кистью средней жёсткости,или ХБ тампоном. Лакировать поверху уже нельзя.Доделать растяжные устройства.,Нарисовать тексты по крыльям,килю и т.д. Модель будет смотреться уже на соревновательном уровне. Но все излишества добавят вес. Есаки и прочие бумаги ( а есть гораздо тоньше)годятся для класса Джумбо, а для 33 толстовата и тяжеловата, и с копийностью она не в ладах. С Майларом вес не ушёл бы за 5 гр. даже после покраски, а это десятка полтора секунд полёта.
В общем и целом результат всё равно на пять с плюсом, а будет ещё лучше.
Подготовил модель и всё сопутствующее к облёту, завтра настройка и первые полёты:
Не пускают пока в спортзал (там, как оказывается, строители живут, пока крышу в ДК перекрывают), буду ждать.
Подождем…
Олег, как дела с облётом?
Расскажи пожалуйста про мотоустановку модели. Что за резина, какого сечения и длины\кол. нитей? Параметры винта
Извиняюсь за молчание - по роду деятельности выезжал в соседние города. Насчёт облёта… Скажу честно - очень плохо, как планер отлично, а вот моторный полёт…видео выкладывать не буду, хоть и обещал - стыдоба да и только. Буду “ваять” Фарман, и ещё Фарман, и ещё - пока не полетит!
Проанализировал некоторые моменты постройки модели, использования материалов, проштудировал кое-какую литературу по изготовлению пеанутов, подбору винтомоторной группы, настройки полёта и т.д., и намерен продолжить данную тему!!!
Ух, как я эту тему пропустил??? Обожаю мелкорезинки! Олег, это нормально- заставить полететь такую резинку посложнее, чем любой другой класс (как мне кажется)… Иногда поражаешься, подогнул элерон на полградуса, а модель летит совершенно по- другому. Или не летит… Если у вас планирует, то это уже полдела. Осталось немного! Удачи в настройке.