Search in topic
Полукопии в Самаре и Поволжье.

Не хочу сказать ничего плохого про супронар, но на земле работала, а как в воздух-сразу кирдык. Ребята что-то переделывали, ну и планера летали.
Что переделывали сейчас и не вспомню, но хорошие времена были. Наверное из-за того, что все мы были чуть-чуть моложе!
Наверное это называется ностальгия.

kiselev_sergei:

Сегодня наводил порядок и достал с верхней полки вот такой раритет. Думаю среди сегодняшних моделистов не многие пользовались этим изделием.
Сохранилась даже инструкция со вклеенными схемами.

Мы еще “Новопропом” пользовались. И “Новопроп” и “Супранар” плохо держали вибрацию, поэтому надежно работали только на планерах. Я не радист, но насколько помню, заменяли пьезофильтр на катушку, тогда Супранар держал вибрацию норм.

yablokov:

Моя первая аппаратура

Что, тоже сохранилась? У меня даже четыре машинки остались.

kiselev_sergei:

У меня даже четыре машинки остались.

Машинки там были сильные, как пачка сигарет.
По поводу Новопропа:Леш, аппа кажется была трехканальная.

alexrcm2:

Я не радист, но насколько помню, заменяли пьезофильтр на катушку, тогда Супранар держал вибрацию норм.

На нашу моделку в далёких восьмидесятых пришло 6 комплектов “Супранар”. Из шести комплектов ни один без вмешательства не заработал. После доработки появилась нормальная дальность (болше 50метров). Дорабатывался передатчик (со слов руководителя).
Мой личный опыт общения с Супранаром был осуществлён в старших классах. Собрал простенький тренер на КМД - 2,5 и двух сервах Супранар. Управление по РВ и Эл. В первом же полёте заклинила серва элеронов . Как потом показало вскрытие - виток провода на коллекторе соскочил со своего посадочного места и мотор заклинил.
А вибрацию, при моторном полёте, не держали резисторы обратной связи в серве. Одного резистора хватало на 2 полноценных полёта по 10 мин и один с дерготнёй. Далее замена резистора.

Олег, плюс 100

xacker:

По поводу Новопропа:Леш, аппа кажется была трехканальная.

Да, третий канал был в виде движка. Машинки в нашем кружке использовались болгарские - “Пеликан”. Они работали безотказно, к тому же у них были металлические шестерни.

Были времена.