ПО-2
Стойки стоят на следующей нервюре от начала элерона.
на следующей нервюре от начала элерона.
Скорее между ними
При условии что это модель по мотивам ПО-2 и масштаб маленький и количество нервюр меньше чем у прототипа то для простоты конструкции
ИМХО
элероны можно закончить на двойных нервюрах.
и консоли у ПО-2 только правые и левые верхние и нижние одинаковые
-Это точно, полная унификация. Вообще По-2 уникальная машина, мне кажется вся уникальность в ее простоте, простоте во всем и для всех…жаль что некоторые моделисты считают ее сложным прототипом тем самым занижая ее главное достоинство))
считают ее сложным прототипом
Любой биплан сложнее моноплана
занижая ее главное достоинство))
Какое?
Простоту конечно же))) Простота- на мой взгляд главное достоинство По-2 а стало быть и для копииста По-2 один из рациональных прототипов.Это я к посту #38 поразмышлял.
А биплан действительно чем то сложней моноплана вопрос какого? Назовите моноплан той эпохи,ветерана ВОВ который посоревнуется в простоте с По-2?
По-2 один из рациональных прототипов
Так по пробуйте построить модель ПО-2
Попробую 😉
-Это точно, полная унификация. Вообще По-2 уникальная машина, мне кажется вся уникальность в ее простоте, простоте во всем и для всех…жаль что некоторые моделисты считают ее сложным прототипом тем самым занижая ее главное достоинство))
“Некоторые моделисты” повидали много моделей копий и есть я Вам скажу с чем сравнивать…Еще раз повторюсь По 2 непростой прототип.И если делать полноценную копию то уверяю Вас что там есть с чем повозиться…Хотя может мой скудный опыт меня обманывает.😒
Покажите нам как надо!Может мы зря тут разглагольствуем!?
Да кстати! На соревнованиях мирового уровня Вам тоже скажут что прототип простой.Но это никак не умоляеет сложности в постройке его модели!
Всем огромное спасибо за советы.
Павел, нервюры обрабатывал пакетом, так же как и в статье про эту модель. Только сделал одну , главную на мой взгляд, ошибку, нужно было сделать два шаблона и между ними зажать пакет. Поэтому пазы под рейки лонжерона получились немного широковаты и приклеиваются не с 3-х сторон, а с 2-х. Из-за этого у меня возникла идея сделать это крыло пробное, поэтому и извращаюсь с элероном. Еще потренируюсь на нем с обтяжкой.
С " чистовиком" обещаю без самодеятельности, то есть только с вашего одобрения приступать к склейки. Но элероны буду делать, сколько бы вы меня не ругали))
мирового уровня Вам тоже скажут что прототип простой
В слово “простота” все закладывают разный смысл. Простота конструкции -это одно ("дерево, перкаль и т.п - проще, чем дюраль). Но вот количество видимых на таком “простом” прототипе деталей иногда зашкаливает, и если рассматривать этот прототип с точки зрения трудоемкости воспроизведения всего этого “ретро обилия” - то это совсем непростой для моделирования объект.
Там один макет двигателя чего стоит!!!
Но элероны буду делать, сколько бы вы меня не ругали))
Дело ваше
только тогда сразу заложите
1 место стыка элерона с крылом на всех консолях
2 на нервюрах нижнего крыла отверстия для проводов от серв
3 придумайте места под сервы.
Для этого вам придётся сделать как минимум 2 шаблона для нервюр и ещё несколько дополнительных деталей
Вы ещё не передумали?
Олег, ну вот видете, первые выводы уже сформировались) Как совет скачайте и изучите документацию к По-2 там практически все рациональные решения вы найдете в частности и про элероны их только необходимо будет унифицировать под паркфлаер. А что если сделать 2-а комплекта? Первый безэлеронный-набьете руку полетаете затянет изготовите второй комплект с элеронами там уже будет опыт наработки глядиш и фюзеляж с оперением поправдивей захочется)) Я вас уверяю если полетная программа предусматривает 3D то меняйте модель а не элероны, с РН летать самолётка будет как настоящий))
P.S. моделисты, Вы уж меня извините за невежество)) Одно я знаю точно! Любая копия- колоссальный труд длина которого,стремится к бесконечности. Можно посветить всю жизнь изготовлению хоть По-2, хоть Ту-144
… при равных условиях на Ту-144 надо быть долгожителем)))
Извиняюсь неправильно написал.
2комплекта шаблонов нервюр
Как успехи?
Как успехи?
Продвижения пока нет, я в командировке еще неделю. Как вернусь буду доделывать репитиционное крыло. Заготовки шаблонов нервюр у меня есть, остались после постройки пенолета, я по ним струной вырезал. Немного допилю их и буду готовить нервюры для “чистовика”.
Одного комплекта шаблонов мало.
1н ужны простые нервюры (как на чертеже)
2 нервюры для нижнего крыла (с облегчениями или отверстиями для проводов )
3 нервюры с элеронами
Видите на сколько элероны усложняют жизнь?
АУ
АУ
Здравствуйте, Евгений!
Я проект не бросил, дело в том что работоу завален по самые уши, даже ответить на сообщение некогда. Но уже виден свет в конце тоннеля, к концу недели точно разгребусь и займусь самолетом, обещаю!
Пенсионер в Якутии собрал копию ПО-2.
«Работал над ним год. Люблю это дело. Мое хобби», - признается он. Константин Васильевич волнуется, так как сегодня должны состояться первые испытания его детища. Кто знает, может именно эта модель самолета полетит над городом в День Победы - 9 мая, сообщает департамент по связям с общественностью, взаимодействию со СМИ, внешним и межрегиональным связям ОА.
Как моделька,полетела.Очень интересно