"Пионерская Правда" издание в 12-ом масштабе !
Саня, может накладки из бальзы сделать? Прочности и так с запасом…
Всегда любуюсь творением мастера. Самолет-- как произведение искусства. Получается просто супер, слежу за темой.
Спасибо Степан за добрые слова ! Только слово мастер, ко мне не шибко применительно, не дорос еще !
Саня, думал я про бальзу, однако после не давних тумаков, решил не рисковать спокойствием старших коллег ! С утра накладки встали на свое место и сохнут !
Александр, не кажется ли что у передних стоек крепления центроплана угол не много другой или на фотке так выглядит?
Да нет, не кажется ! Точки крепления соблюдены, малость приложил кособоко !
угол не много другой
На 0,3 градуса.Критично?
Только слово мастер, ко мне не шибко применительно, не дорос еще !
Дорос,дорос! Это же народ судит!
накладками из сосны с обеих сторон и спрофилированы !
Правильное решение,-не бальза, а сосна–вес почти не прибавится,а вот прочность то будет повыше( не забывайте про масштаб).По всему я вижу,что тут влияние главного распространителя “заразы” действует.И действует только в лучшую сторону!😃
На 0,3 градуса.Критично?
откуда цифра?
Я про это говорю. А критично это или нет, для Вас, я не знаю. Для меня же тем не менее, это не есть хорошо. С Уважением, к Вашему возрасту и возможно к Вашему опыту.
Угол крыла обсуждать в отсутствии данных по углам стаба и оси двигателя бессысленно…
Коллеги, не забывайте, что печатные чертежи кривые, а пр масштабировании толщина линий еще увеличивает эту кривизну. Посему стараюсь строить 3D ответственных узлов
Миниатюры
Смотрите ниже–там и пластинки неровно ЛЕЖАТ:)
Друзья мои, абсолютно все из вас правы ! Эскизы эскизами, но я привык доверять линиям ! Линиям пересечения, образующим узел соединения и они не всегда совпадают с кривыми руками художника ! Кому интересно приглядитесь к этим линиям !
А это узлы навески ! Осевые у них проходят через центр деревянной рейки фермы !
А это другой ракурс моего рукоблудия ! Не совпадения есть, но они ничтожны ! И получается, что так и должно быть на самом деле !😃
Я очень понимаю, что сам виноват, в разборках между вами ! Но поймите и меня, я могу накосячить, но обмануть вас я не в праве !
Настоящий художник может немного сбрехнуть - для правдоподобия 😉
Ага, а я из за этого брехуна пи-ля получаю !😃
Александр добрый вечер!Получаетсявсё супер а в таком маштабе , незнающий глаз ничего неувдит. Удачи!!!
Если это всё в плане конструктива крепления шасси, то это очень слабо. Умрёт оно почти сразу.
Циакринчика добавить, как таблеток от жадности…
Роды прошли мучительно, но прошли ! Сколько эта мелочевка времени крадет ?😵
Примерю потом - спать хочу !
Ювелиры припали к экранам и конспектируют 😃
В то время, как нормальные люди уже обставляют интерьер моделек, красной, пролетарской мебелью, я занимаюсь черт знает чем ! Переиграл стойки шасси, рогатки теперь из стеклотекстолита 1мм, накладки из березы, у основания из того же стеклотекстолита ! На днях, наверное займусь крылом ! А там видно будет !
Новые легче получились?
Не, Саня, не на много, но тяжелее ! Устал коситься на старые, доверие к ним падоло с каждым взглядом ! На чем ни будь другом отыграемся !
Саша, не знаю на сколько хлипкими были предыдущая конструкция, но на мой взгляд узким местом любой трапециевидной схемы является не прочность самой стойки на излом, а прочность узла крепления передней стойки к фюзеляжу. При грубой посадке вся конструкция испытывает нагрузку в двух случаях корявых посадок:
- складывание под фюзеляж. В этом случае вся нагрузка ложится на болт крепления передней стойки. Задняя в основном висит на шарнире, либо пытается проломить лонжерон фюзеляжа во внутрь
- раскорячка (расхождение стоек) при вертикальном плюхе на землю. Работают обе точки крепления стоек и растяжки.Сами стержни стойки испытывают касательную нагрузку. На них действует только проекция от вертикальной силы удара (если бы ось колеса крепилась под стойками). У тебя ось над стойками и привязана резиновым амортизатором. Он погасит удар, а на стойки по касательной будет передан передаст лишь импульс амортизатора.
Это мои рассужданцы, задумывался об сим, т.к. на конструкция шасси на Пионерской Правде и АВФ у Яковлева практически одинакова.