Большой Пайпер
Еслиб не сварщики
так вот , не все же просто паять и лудить .
В качестве подарка себе любимому прикуплен чудо-аппарат , аргонно-дуговой . Естественно все первые же тестовые трубки были сожжены . В ближайшую неделю в планах освоить хоть какие-то техники сварки очень тонкого (0.25 мм) металла .
Ну вот половинка вылупилась
не смог я упражняться “на кошках” т.е всяких палочках . час тренировок и полез делать модель . естественно наставил пару прожегов , непроваров , которые в последствии проварил и залатал . После вылупливания из стапеля - проварил обратную сторону . Заложил и на 40% сварил вторую половину.
Что заметил. ферма даже не пространственная очень жесткая . чтоб согнуть хвостовую часть к килю придется делать более прочный стапели и ,возможно , отпускать металл
Близко узлы пока не показываю. там страшно и не зачищено )))
Алексей а не проще было спаять ПСРом?
прикуплен чудо-аппарат , аргонно-дуговой
Поздравляю с приобретением, аргон штука хорошая!
Алексей а не проще было спаять ПСРом?
Алексей , ПСР тоже будет , точнее взял Castolin но суть та же . Сварка больше нужна для предварительной сборки и подгонки всей фермы на прихватках . а после уже вся пространственная конструкция будет обпаяна серебром
Алексей , ПСР тоже будет , точнее взял Castolin но суть та же . Сварка больше нужна для предварительной сборки и подгонки всей фермы на прихватках . а после уже вся пространственная конструкция будет обпаяна серебром
Кстати то же верно.
Вылупилась сваренная хвостовая часть
Вылупилась сваренная хвостовая часть
А мы тут намедни настоящий Пайпер варили ферму
😒
А мы тут намедни настоящий Пайпер варили ферму
а фоток нету ? ))) полезных , и побольше
Прогресс по ферме . Прихватки приварены , надо заварить прожиги . Начал пайку . Текущий вес фермы 1580 грамм
Приветствую маньяков!
Сань вопрос к тебе как профессионалу затяжки планеров “бульдозером”. Вот за задним колесом не замок ли буксировщика и если он, может есть фотки его детальные (может он промышленный)?
Прогресс по ферме
Я теперь, кажется, начинаю понимать, почему самолет Пайпер называется. Трубок уж больно много (pipe - трубка (англ.)
Что б не думали что проект заброшен .
Куплены нержавеющие тонкостенные трубки и из них сделал стабилизатор .
Собрал опоры стрингеров гаргрота и киль
стабилизатор будет переставной как на прототипе с “домкратом” . привод пока не выбран , либо лебедочная серва либо механически вручную . не так часто это делать надо
ну и надо делать его съемным , иначе есть шанс не пройти по ширине в машину .
Прикидывал вчера конструкцию “домкрата” и вот “конфуз” угол корневой нервюры стабилизатора магическим образом не совпадает с углом фюзеляжа . корочое щель между стабом и фюзеляжем расходящаяся причем сильно ((( . Виноватых искать бесполезно , переделывать оба стаба ( которые абсолютно идентичны ) ну просто лень . Решено - перед обтяжкой на нервюре придется образовать бальзовую накладочку )) и за счет нее выбрать просвет.
есть сложность со съемом оперения . даже если оно будет разборным то кажется только на период сезонного хранения , делать узлы для постоянной сборки/разборки на полеты - довольно громоздко и тяжело по весу . Размах стабилизатора с рулями высоты - 1300 мм .придется покупать прицеп )
такой даже в мою машину не влезет(((
Размах стабилизатора с рулями высоты - 1300 мм
А общие габариты какие? 😮
масштаб 1/2,54 (дюйм к сантиметру для простоты) размах около 4х метров .
В такой можно забраться будет и самому улететь
ну не прям копийно но функцию выполняет
Начал разбираться с углами прототипа . сразу не мог понять . почему стабилизатор имеет ход -4/+1 градус и угол атаки крыла ( по хорде) +2 градуса
при этом мелкая(2.8) метра модель имеет постоянную тенденцию к задиранию носа и требует сильного триммера “от себя”
оказывается на прототипе все просто . мотор в минусе 😮 , причем приличном , те же -4 градуса
собрал один из рулей высоты . что понял . клей ПВА зло а я дебил ))) . Вырезал шаблон из фанеры для хитрой формы задней кромки РВ . Наклеил распечатанный чертеж на фанер . на ПВА . короче бумага промокла и вытянулась на 3 мм . Деталь уже сварил . придется опять использовать “декоративные накладки” для сокрытия косяков и неровностей
клей ПВА зло ))) . Вырезал шаблон из фанеры для хитрой формы задней кромки РВ . Наклеил распечатанный чертеж на фанер . на ПВА . короче бумага промокла и вытянулась на 3 мм
Я часто клею распечатанные чертежи на дерево. Но, ПВА разведенный водой наношу на дерево, а бумагу прикатываю сухой. Всё ОК
вот тут да , и был мой прокол , вообще теперь буду использовать спрей для таких целей )
“Момент” тоже хорошо идет.
Алексей, с бумажными чертежами надо очень аккуратно! Даже нагретая бумага меняет свой размер очень сильно. Например, при калибровке лазерного инженерного принтера требуется остудить отпечаток после печати тестовой длины. На длине 3м усадка после остывания составляет 1 см. Причем эта величина зависит от направления волокон бумаги.
А намокший чертеж можно сразу на помойку.