Ще - 2 " Щука"
Не послушал совета хорошего человека …вырезал дверь в люке . Как дверца в гаражных воротах 😃. Так задумано изначально . Она совершенно не нужна бы, если основной люк открывается .Лишняя морока . А вот копийность страдает . Сам выпиливаю , и думаю : - у транспортников они все вовнутрь открываются , а у Щуки как ? На чертеже снаружи обозначены навесы двери . Не уж то противу правил ? И только видео даёт чёткий ответ … Вовнутрь !
Обрамил проём люка и проём двери …
Одно короткое предложение , а работы-ы 😵 Теперь с навесами надо заняться . Если для основного транспортного люка подойдут простые самокрутки из 0.8 мм вязальной проволоки , то для простой дверцы нужны навесы , как у Waco на фонаре у планёра (6 -метрового) . В общем-то на Ли-2 дверь справа точно так же открывается .
…
Красиво получилось,Валер!А красота лишней не бывает. 😃
как у Waco на фонаре у планёра
Заметил, ну а как иначе?😵
Могу поделится какие характеристики снял сданного двигателя на стенде NTM Prop Drive 50-60 Series 380KV / 2665W . Конфигурация лопасти АПС 18Х8 , питание 9s 3sх3 5А ваттметр 90А контарик 7 кг, при 100А - 3,1кВт 7,9кг. Гонял минуту, дым не пошел.
Удачи в проекте.
Не знаю, как Вы гоняли и что это были за 9 банок. Мотор при нормальном аккумуляторе на 9 банок должен был сгореть. Ток на 9 банках с таким винтом будет более 125 А, мощность больше 3600 Вт пр допустимой 2665. Ему и 8 банок многовато.
Замеры производились в 2014 на новых аккумуляторах 25С. 5Ах 25С потенциальной токоотдачей 125А. Ошибся на размер с лопостяим и на кг с тягой. “сравнительные испытания силовой на 6 и 9 s,винт 17Х8 . Получилось 4.2 кг от 6 банок 8.9кг от 9 банок. на 6 банках ток 64а”
Приветствую, коллеги и друзья !
Замеры производились в 2014 на новых аккумуляторах 25С. 5Ах 25С потенциальной токоотдачей 125А. Ошибся на размер с лопостяим и на кг с тягой. “сравнительные испытания силовой на 6 и 9 s,винт 17Х8 . Получилось 4.2 кг от 6 банок 8.9кг от 9 банок. на 6 банках ток 64а”
Евгений , спасибо за корректированные данные ! До своих экспериментов по силовой установке ещё далеко .😦
Экспериментирую с будущими стойками шасси .Перед обшивкой основного фюзеляжа нужно выставить шасси . Пока есть чем заняться , но сегодня под руку попались давно снятые газовые пружинные амортизаторы от дивана . Раньше хотел приспособить их на какую-нибудь модель . Они полностью вышли из строя и можно было проводить с ними любые эксперименты .Но поскольку они оказались довольно большого размера , то лежали в долгом ящике . Тема Саввы про Dеsoutter Mk1 где он применил подобные лифты для стоек шасси помогает мне применить эту схему на своей модели . Стойки шасси будут немного посложнее , но принцип тот же .
В одном из автомагазинов как-то наткнулся на подходящие по размеру газовые пружины для люков такого типа dikon.ru/gas_springs/gaz_pruzh/ и сегодня начал искать решение проблемы , которую долго отодвигал .
Подыскал подходящую трубку внешним диаметром 16мм с толщиной стенки 0,5 мм. Примерял к ней лифт усилием 100 Н . Диаметр рабочей части 14,75 мм . длина 120 мм . Ход штока Ф6 мм 90 мм .Подходит с зазором 0,25 … и немного поэкпериментировал . Думаю , что будет достаточно для строящейся модели .
Снял небольшое видео …
Что вы думаете? Думаю проверять пару одновременно, как, пока сам, не представляю, не верю я всем этим производителям, т. е. модель очень жалко из-за какого- то сбоя. Автомобильные, ещё куда ни шло.Извини Валера, лучше перебдеть, чем недо … .
Что вы думаете? Думаю проверять пару одновременно, как, пока сам, не представляю, не верю я всем этим производителям, т. е. модель очень жалко из-за какого- то сбоя. Автомобильные, ещё куда ни шло.Извини Валера, лучше перебдеть, чем недо … .
Федор , Вы писсимист😒 И всё-равно спасибо за предупреждение ! Буду бдетьB-) Кстати, это автолифты .
Хотелось бы послушать Максима с Саввой , как эти лифты в работе себя ведут ? какие нарекания ?
Народ хочет разобраться , что к чему .
Вы писсимист
Прости подлеца, есть такое.Видел их в шкафах и прочих, не всегда они были в ажуре.
Здравствуйте, Валерий!
Очень приятно что наш опыт вас вдохновил! Все таки на Desoutter Задача стояла чуть сложнее чем ваша. На прототипе стойки имели большой, если не сказать огромный, ход. И самолет, приземляясь, под своим весом должен плавно опускаться почти на две трети длинны амортизатора. Оставшаяся часть хода работает при крайних перегрузках. Казалось бы пустячок, но реализация этой особенности стала большой сложностью.
И тем не менее, еще до работы с Desoutter, с подачи Игоря Мазура мы провели эксперименты на тренировочном высокоплане полукопии Fairchald. По кинематической схеме он очень схож с вашим самолетом. Применялись обычные мебельные упоры (так они правильно называются) вроде показанных вами. Результаты были выше всяких похвал. Самолет словно прилипал на посадке к полосе, а на взлете выдерживал заданную траекторию и плавность движения.
На счет надежности… В ходе экспериментов было распилено и осмотрено несколько образцов мебельных упоров. Сравнивались изделия немецкого и китайского производства. На нашем рынке есть только такие производители. Немецкие стоят примерно в пять раз дороже китайских, но и качество заметно отличается. Так что советую поискать немецкие, тем более это не те суммы которые стоит экономить. Китайский упор стоит в районе 100-120 рублей, такой же немецкий 500-600 рублей. Думаю, для самолета такого класса как ваш это затраты оправданные.
И все таки, справедливости ради, надо сказать что упомянутый мною Fairchald летал с китайскими сторублевыми упорами пока не почил в следствии разрушения в воздухе. Взлетов было совершено чуть больше 30, а посадок на одну меньше. Очень жаль самолет, он мне очень нравился. Для справки: вес самолета составлял 8200 граммов а упоры стояли на 100 ньютонов.
Так что, по моему мнению, всё у вас получится и я желаю удачи в строительстве!
Так что, по моему мнению, всё у вас получится и я желаю удачи в строительстве!
Спасибо , Максим , что откликнулись ! Очень ценю Ваш компетентный опыт работы с газлифтами . Думаю , не я последним воспользуюсь этим прекрасным способом для амортизации стоек шасси.
Вот только вечная проблема - пружины. Где их найти? Как-то тоже были нужны пружины. Обыскался… Все автомагазины, хоз. маги не по одному разу прошел, на работе все слесарки перерыл и увы… нужной как раз и не подберешь… Только в справочнике Василия Ивановича, т.е. В.И. Анурьева и можно в таблицах посмотреть, да слюни попускать
нужной как раз и не подберешь…
а навить и нормализовать не пробовали?
Наивный чукотский юноша, т.е. я ,тоже думал про это. Но проволока нужной консистенции, т.е. из нужной марки стали , тем более - диаметра , под забором тоже не валяется. И взять (ну вроде на время, как бы поносить) тоже негде. тем более сейчас.
И взять (ну вроде на время, как бы поносить) тоже негде. тем более сейчас.
Я выписывал с али , есть разная по диаметрам, но попробовать навить не успел из за пошатнувшегося здоровья. Ссылку дать ?
Я выписывал с али , есть разная по диаметрам, но попробовать навить не успел из за пошатнувшегося здоровья. Ссылку дать ?
Да уж, дожились, А когда-то смеялись над призывами Мао Цзедуна- в каждом дворе построить мини домну.
Я думаю, Валерий не будет сильно ругаться за отход от темы , а может и тоже будет не против узнать ссылку.
Просим нас простить . ru.aliexpress.com/item/…/32940773850.html?algo_pvi… ru.aliexpress.com/item/2-0-4-0/32984007613.html?al… и еще добавлю www.ebay.com/itm/…/302764123594
Просим нас простить .
Юра , может уже готовые подыскать ?.. в пределах государства .
например :
prugina-shop.ru/shop/category/pruzhiny-szhatiya/
rs-catalog.ru/compression-springs/
не реклама .
Есть в арсенале немного 1,5 мм . и 2 мм стальной проволоки . При необходимости намотаю пружинок для точного подбора жёсткости … после испытания стоек шасси с газлифтами .
Да…Насколько же ценно, Валерий то, что Вы выкладываете и поясняете -при строительстве данной модели…
Спасибо за ссылки… Цены смотрю что у китайцев, что у нас практически одинаковые и мягко говоря не маленькие, а вот качество я думаю сравнивать - однозначно не корректно. Кстати цена на проволоку у друзей ваще - “обхохочешься”…