Спортджет - проектирование и постройка
У нас старые запасы 😃 с внешними помпами. На крайняк KingTech никто не отменял, там помпа тоже снаружи 😃
Вот и славно.
Старое- проверенное, лучшее-враг хорошему…
У нас старые запасы 😃 с внешними помпами…
😮:o:o
Вот так всегда- только о себе думаем! А как же мы?..😁😁😁😁
У тебя же вообще с керостартом 😃 Или я путаю? 😃
120ая да, причём торчащим.
Эт я так, вдруг кто 140RXi задумает поставить…
Братцы, я так почитал, посчитал, подумал( зря я это сделал), вы можете заложить вариант и под бюджетную версию электриков , фены 125 мм думаю потянут или как, бред…?
Братцы, я так почитал, посчитал, подумал( зря я это сделал), вы можете заложить вариант и под бюджетную версию электриков , фены 125 мм думаю потянут или как, бред…?
Ну ты и Моделист! Идея хорошая, но тема немного не наша.
Должен быть , звук, запах кероса и … адреналин!
Тема ВАША 😉
Звук- свисток впендюрим.
запах- канистру рядом поставим.
А адреналина … насыпим полные штаны, ну и запах докучи…
я продолжаю подумать, как вас преспособить под фен, типа потренируйся на кошках, потом поставим турбину.
места в попе за глаза, батарейки в морду, пойду список в экселе писать…чо и как переделать в вашем ЛЕГО 😉
Попробую сэкономить тебе время дружище.
Надо просто уменьшить размеры самолета до размаха хотя бы метра 2 и можно ставить фен 😃
Надо просто уменьшить размеры самолета до размаха хотя бы метра 2
Вот и займитесь этим, что такого , масштаб сменить, ведь есть кнопка “Скале”…
Кнопка sale для специалистов. На самом деле с импелерным вариантом основной вопрос “с применением этой кнопки” это площадь воздухозаборников. Она ведь так же уменьшится, а для импелера это критично. Я думаю этим вопросом можно будет заниматься по результатам первого проекта.
Будем ждать окончание проекта, по результатам будем делать выводы…
Может действительно подшаманив можно и замутить что-то.
Кому, как не вам это знать!
Да, жаль что кнопка" масштаб" не для всех, а так, раз и готово!
Носовая часть фюзеляжа дорисовалась.
Ориентировочный вес в таком виде (с сервами, рефрактом, стойкой, колесом, батарейками) примерно 1070 грамм.
Внутренний набор носовой части почти все фанера (многослойна и легкая).
Можно теперь прикинуть вес укомплектованной модели по данным CAD программы.
Консоли 1800 грамм Х 2 = 3600 грамм
Стабилизатор 600 грамм
Киль 400 грамм
Основная часть фюзеляжа 3800 грамм
Носовая часть 1100 грамм плюс фонарь грамм 500 пускай будет.
ИТОГО 10000 с полным рассадником и батарейками.
Было бы неплохо на такую цифру выйти в реалии 😈😈😈
В ЭКСЕЛЕ читать приятнее 😃😃😃
До чего красиво выходит…а зелёнинький, таки- приятный…
Ну и немного “зарисовок” на тему общего вида будущей модели.
Сбоку
Почти спереди (винглеты есть 😁 )
Сверху
Снизу
Ну и немного 3Д картинок для общего представления
Схема не окончательная и, возможно, как базовый вариант будет принята с корректировками, поэтому принимаются все возможные мнения к рассмотрению 😁😁😁
Абалдеть!
Ничего не трогайте!
С ума сойти, красотищааа!!!
Выглядит просто супер.!
Но на мой взгляд воздухозаборники слишком далеко отнесены назад и наплыв под ними не совсем оправдан аэродинамически.
Выглядит просто супер.!
Но на мой взгляд воздухозаборники слишком далеко отнесены назад и наплыв под ними не совсем оправдан аэродинамически.
Володя, не волнуйся, всё просчитано!
Основная идея отодвинуть воздухозаборники назад (расположить их почти посередине крыла) заключалась а том, чтобы исключить попадание в них мусора с полосы. В то же время их площадь избыточна для турбины, они «высокие» поэтому затеняться на больших углах не будут, воздуха хватит.
Про наплывы, поясни пожалуйста, не совсем уловил суть. Спасибо
Наплыв снизу опять же затеняет воздухозаборник, который и так находится изрядно позади передней кромки крыла. В переднюю кромку крыла он не переходит, что тоже не совсем понятно .
Но в целом, повторюсь, проект вызывает восхищение. 😃