Собираем ТРД
Правильно, богатеть куда серьезнее на покупке оптом подешевле, а потом продаже оптом подороже. Так гораздо быстрее!!!
Я свой мотор довожу уже больше года
кстати, для примера.
При изменении длинны испарительных форсунок всего на 1 мм
разница видна даже на “дубовом” стенде
Надеюсь в ближайшем будущем сделать хорший стенд для испытаний (зачем? ну по приколу мне)
Уже изготовлен прецизионный расходомер топлива с точностью до 0.01 грамма
И уже доделываю доплеровский расходомер воздуха
Далее Датчик температуры всасываемого воздуха
Датчик давление в ступени компрессора
Температура EGT
Динамометр
И если повезет то измеритель скорость вихлопных газов
интересно посмотреть на кореляцию кривых…
Столкнулся с проблемой: надо сделать входное устройство, но не совсем понятно, как снять размеры с колеса компрессора, точнее с тела, которое образует колесо при вращении. Снимать слепок и делать из композита по форме? Хочется точности, но сомневаюсь в методе.
Может легче найти в Сети чертеж имеющегося колеса компрессора и от него “плясать”?
Может, и легче, только слишком много “сплясано” уже.
“Легче” было сказано из следующих соображений:
- Если колесо от конкретного агрегата турбонаддува, то можно найти информацию по его размерам и размерам крышки - входного устройства.
- Колесо - самодел, по чертежу какого-то ТРД МТ (по книге, чертежу) из Сети - обычно известна марка двигателя (Kj-66, MW-54 и др.). Можно найти чертеж ответной детали.
Размеры на чертеже колеса заданы именно для детали вращения и ничего выдумывать не нужно, а откорректировать имеющиеся размеры колеса с учетом величины радиального зазора между торцами лопаток и корпусом. Получим размеры для обработки крышки - входного устройства.
Если бы Вы указали более конкретные данные по колесу или прототипу двигателя, то получили бы более содержательный ответ или рекомендации.
В том-то и дело, что я не знаю, от какого турбокомпрессора автомобильного данное колесо. Знаю лишь диаметр - 60 мм.
По одному наружному диаметру колеса будет трудно что-то подобрать и посоветовать. Вот рекомендуемая карта обмеров колеса, которая позволяет приблизительно установить его “происхождение”. Попытайтесь выполнить обмеры колеса по указанным размерам - может удастся как-то помочь. Можно добавить ещё ращмер от верхнего до нижнего торца колеса (по рисунку).
ОК, домой приеду, замеряю и отпишусь. Спасибо.
A=60
B=42.5
C=5
D=20.1
E=14.7 на торце и 15,0 у начала лопаток
F=1
M=6.3
Еще с тыльной стороны от плоскости-основания деталь выдается на три мм плавно с переходом на площадку диаметром 20 мм.
Z1 6 шт.
Z2 6 шт.
От торца до торца 32 мм.
Хорошо. Завтра поколдую со справочниками.
По размерам более соответствует колесу Т3 арт. 409096-0014 - старой модели, которые в новый справочник не входят. Корпус компрессора желательно было приобретать вместе с колесом. Срезав “лишнюю” улитку, получаем нормальную заготовку входного устройства.
Крышку можно попытаться подобрать в автосервисах, занимающихся ремонтом турбокомпрессоров Garrett - один из них turbotehsnab.ru/turbocharger-Garrett в Москве. Выбор из моделей GT2560 (последние две цифры показывают диаметр колеса компрессора в мм). Они различаются диаметром входа (последние модели более 45…47 мм). Подбирать необходимо из условия максимального “согласия” профиля кольца и торцев лопаток колеса на радиусе и выходе.Из отечественных близко подходит корпус от ТКР-6, имеющего колесо диаметром 61 мм, но уменьшенный диаметр входа - около 40…41 мм - использовать как заготовку для доработки.
В этой размерности корпуса имеют одинаковую конструкцию - привожу эскиз от ТКР-7.
Большое спасибо за ответ! Буду искать.
вы продаете ТРД? Жду ответ
кто использует самодельные подшипники с керамическими шариками? где покупали шарики?
Решил тут переделать, немного выхлопную систему на своем турбовальном моторе, да и компрессор в турбине(газогенераторе) поменял на 12лопаточный. Заказал у Wren колесо турбины для газогенератора…и так по мелочи…А пока жду посылку, нагроверовал на задней крышке редуктора всякую фигню…😁
Приветствую всех. Недавно я всерьез загорелся желанием изготовить свой турбореактивный двигатель. Прочитал информацию, уже сам придумал и сделал чертёж. Первую экспериментальную турбину собираюсь попробовать сделать из жести(от жестяных банок), ибо это все можно легко спаять и достаточно дёшево. Первую турбину сделаю без подшипников(они добавят сложности в мою конструкцию). У меня имеется аксиальная крыльчатка, хотелось бы найти радиальную для компрессора. Можно ли приобрести радиальную крыльчатку в автомобильном магазине? Да и вообще, где можно приобрести её?
попробовать сделать из жести(от жестяных банок)
Ну и какой элемент конструкции вы планируете изготовить из жести ?
Можно ли приобрести радиальную крыльчатку в автомобильном магазине? Да и вообще, где можно приобрести её?
Думаю можно преобрести там где занимаются ремонтом автомобильных турбокомпрессоров…
Из жести будет сама турбина, а также камера сгорания. Ну сами понимаете, экспериментирую, только начинаю, пока что не так это критично. Да, звучит немного нелепо, но больше не и чего делать, только если из фитингов и труб, да вот проблема - нормальной сварки-то нету…
Из жести будет сама турбина, а также камера сгорания. Ну сами понимаете, экспериментирую, только начинаю, пока что не так это критично. Да, звучит немного нелепо, но больше не и чего делать, только если из фитингов и труб, да вот проблема - нормальной сварки-то нету…
Ничего личного, но я думаю это глупая затея, по умолчанию.
Из жести будет сама турбина, а также камера сгорания…
Данил, при таком подходе действительно ни чего не получиться…При вашем возрасте стоит подумать об авиационном институте…на кафедру двигателей например…
Через пару-тройку лекций сами поймете всю глупость вашей затеи !!!