Show must go ON !
Давно я в тебе , Саня , подозревал , эстетство и декадентщину …А вот моральная аллергия на пенопласт - это что-то новенькое …
исключительно на раздолбанный пенопласт,раздолбанный собственноручно, добровольно, в здравом уме и твердой памяти…“как увижу - так блевать и кидат…”(с)
Кстати он уже второй год собирается принять участие в одном из этапов по Ф3А, но считает, что ещё не достаточно научился летать… А мы дураки, чуть модель в круге держать освоились и туда-же в собачью свалку, да хоть с одним самолётом, бывало и такое… Психология разная, вот в чём секрет…
Если на соревнования ходить не будет- толку от тренировок мизер.Так другу и передайте.
Ну, не совсем сценарий, но идею и дух предстоящего действа постараемся передать и преподнести. Надеюсь к среде все будет готово.
Тотализатор бум делать?
можно сказать, что узок круг этих пилотажников, страшно далеки они от летающего народа.
Андрей, я вот на московских полянах бойцов с самолетами практически не встречаю, но на каждой поляне есть пара-тройка людей в свое удовольствие разучивающих комплекс. Не мерьте все по себе.
Трепещущую в агонии дичь брать в руки тоже не приятно, зато как увлекательно охотиться и как приятно её вкушать потом…
Макс, а я и не подозревал, что ты поедаешь разбитые бойцовки, притом наверное еще и не свои, а чужие.
Трепещущую в агонии дичь брать в руки тоже не приятно, зато как увлекательно охотиться и как приятно её вкушать потом…
шото в Брянске дичь не трепетала,под улюлюканье пилотажников пионэр на тихоходе шутя занял третье место, долго нихто в ленту попасть не мог даже случайно, а один боец так и свою ленту на него повесил,знаете как радовались все за пионера!
Ребята, ну что-ж вы злые такие-??? 😃
Ну ладно Василюк, но Леха… Ты то сам, давно от боя отошел? 😃 Злорадствуете на пустом месте…
Что касается пионера Димы, то я тоже с ним один бой летал… Ну трудно очень достать тренер, летающий по всему небу огромными кругами, достаточно далеко, что-бы точно прицелиться… Неполучилось отрубить ни разу… От ничьей в этом бою, меня спасло только то, что он залетел за линию безопастности на посадке 😃, то-есть практически подарил мне победу в этом бою… Змею повезло меньше, это он ему ленточку повесил 😦.
Что касается предстоящего закрытия сезона - хотелось бы точно определиться с датой - в ближайшую субботу, или всетаки через неделю… Потому-как, если в ближайшую - то надо опять ночь не спать, матчасть чинить 😉, прошедшие выходные, на тренировке минус 2 самолета, остался один на ходу, несерьезно…
Ну трудно очень достать тренер, летающий по всему небу огромными кругами, достаточно далеко, что-бы точно прицелиться… Неполучилось отрубить ни разу…
Про то и речь,медленно летающий самолет,очень неудобная мишень, для скоростного и вертлявого опена,а у 1\12 паркфлаеров еще и маневреность хорошая,единственное таран…,уходить от него сложно.
Про то и речь,медленно летающий самолет,очень неудобная мишень, для скоростного и вертлявого опена,а у 1\12 паркфлаеров еще и маневреность хорошая,единственное таран…,уходить от него сложно.
Ну, надо отдать должное, что с пионером поначалу явно пытались обойтись благородно и по-джентельменски, в первых боях целили точно в его ленту, к пионерскому самолету даже не приближаясь, поняв что так не попасть, в третьем бою решили что тактика “солдат ребенка не обидит” ошибочна, и кто-то очень нежно и интеллигентно таки толкнул пионэра в край крылышка, пионэрский самолет упал, но у него оказался еще один… Поржали мы клево!
Алексей, с вашими паркфлаерами так как с этим пионэром чикаться бы не стали, разорвали бы на куски сразу…Ну и к следующим соревнованиям бойцы наверняка сделают выводы и отработают тактику боя с тихоходами ,боюсь вариант салфеток в следующий раз не прокатит
-“для скоростного и вертлявого опена” -
На “вертлявых” самолетах при скорости выше 150 км/ч смогут летать единицы безбашенных пилотов. “Маневренных” - это более подходящее слово, в отличии от “суперманевренных бутылок”. Интересно как можно осознанно попасть в ленту 500 г. самолетом на удалении 150-200 м.?
-“для скоростного и вертлявого опена” -
На “вертлявых” самолетах при скорости выше 150 км/ч смогут летать единицы безбашенных пилотов. “Маневренных” - это более подходящее слово, в отличии от “суперманевренных бутылок”. Интересно как можно осознанно попасть в ленту 500 г. самолетом на удалении 150-200 м.?
Ша! Не надо баек! Элементарно.У меня нет проблем с глазомером. Бойцы в Брянске летали на пилотажной площадке, она размечена по правилам , до центрального флага пилотажной зоны ровно 150метров…Относительно этого флага пионерский самолет летал от носа пионэра примерно в 15-30 метрах, на средней высоте, на пятьдесят метров он вообще не удалялся.Плавненько нарезал круги даже не огрызаясь.
“Маневренных” - это более подходящее слово, в отличии от “суперманевренных бутылок”. Интересно как можно осознанно попасть в ленту 500 г. самолетом на удалении 150-200 м.?
Именно вертлявых,то что я видел в Гатчине,не смотря на то что повоевать парням удовалось недолго,из-за погодных проблем с движками,лент нарубили кучу,ине одного тарана.Т.ч. в опыте и мастерстве им не откажешь.Заруливались постоянно,это было видно по эволюциям к бою не имеющим отношения.В Москве во время показухи наблюдал то-же самое,только отрубов было меньше,а таранов больше.Ничего суперманевренного в бутылочниках нет,просто маленькая нагрузка на крыло.В асисяйстве приходилось воевать и на больших дистанциях,зона не ограничена
Глупо оправдываться, я лично летал с Димой в бою. Честь ему и хвала! Отрубить не смог - и глазомер и тактику надо тренировать. (Скажу больше - очень хотелось “срубить” его самолет тараном, думаю что большинство участников хотели этого же).
Мое сообщение адресовано RCRED. Не верю я в суперманевренность его аэропланов и осознанное понимание тактики ведения боя. Если бы уважаемый Алексей побывал хоть на одном этапе RC Open, он бы не переоценивал свое электричество.
Алексей, с вашими паркфлаерами так как с этим пионэром чикаться бы не стали, разорвали бы на куски сразу…
Дык и не стали,по тому и пишу,что опасаюсь таранов,больше бояться нечего.
Не верю я в суперманевренность его аэропланов и осознанное понимание тактики ведения боя. Если бы уважаемый Алексей побывал хоть на одном этапе RC Open, он бы не переоценивал свое электричество.
А я и не переоцениваю,повторяю ничего суперманевренного у меня нет,если придумать эффектитивную тактику ухода от тарана,думаю воевать против опен на смешной технике можно очень успешно,как-нибудь еще в Гатчине попрбуем.
Андрей, я вот на московских полянах бойцов с самолетами практически не встречаю, но на каждой поляне есть пара-тройка людей в свое удовольствие разучивающих комплекс. Не мерьте все по себе.
Алексей, проблема в том, что “бой” - коллективный вид авиамодельного спорта. Сами же знаете, что полёт в одиночку оправдан только когда начинаешь летать, облётываешь и настраиваешь самолёт. Во всех остальных случаях-это пустое…в плане подготовки к воздушному бою. В нашем настоящем, собраться занятым людям в одном месте и в одно время очень проблематично, даже у нас в провинции. Далее, а что позвольте спросить делать с недавно купленной (сделанной) моделькой, после того как научился взлетать и уверенно держаться в воздухе? Вариант 1 - колбаситься как получится, пока не надоест или…вариант 2 - разучивать что-то, ну например пилотажные фигуры… Вот и весь секрет “популярности” …попробуйте полетать на бойцовке юношеский комплекс (ну то, что возможно…) размеренно и широко - я пробовал - красотища…
Теперь по поводу заключительной Вашей сентенциии…Знаете ли Алексей, я (да и Вы тоже) уже в той возрастной категории, когда мерилом всего происходящего в жизни всё чаще становится собственный опыт. Поэтому…мерьте всё по себе, не так обидно ошибаться😁…
…попробуйте полетать на бойцовке юношеский комплекс (ну то, что возможно…)
Курылев на вжике элементарно делает бочку по кругу.
…вариант 2 - разучивать что-то, ну например пилотажные фигуры… Вот и весь секрет “популярности” …попробуйте полетать на бойцовке юношеский комплекс (ну то, что возможно…) размеренно и широко - я пробовал - красотища…
.
Уж это точно пустое , руля поворота нет, у некоторых и газа нет, что можна разучить? Бочку и петлю без руля поворота сделаешь нельзя, без газа тоже, только “сверхманевренные какашки” и получатся
Курылев на вжике элементарно делает бочку по кругу.
А вы на права на картенге сдать попробуйте,особенно площадку,без заднего хода
Уж это точно пустое , руля поворота нет, у некоторых и газа нет, что можна разучить? Бочку и петлю без руля поворота сделаешь нельзя, без газа тоже, только “сверхманевренные какашки” и получатся
Не надо горячиться, речь идет не о бойцовках, а о хобби - моделях, которыми по утверждению lyoha заполнены подмосковные площадки и все они поголовно “долбят” комплекс. Причину массовой “долбёжки” я и попытался прояснить, опять же опираясь на собственные наблюдения… Если же lyoha имел ввиду исключительно композитные самолёты чемпионатного класса, то снимаю шляпу перед московской публикой…но правда тут же её одеваю в недоумении - а что же с трудом десяток - полтора учаснегов набирается на пилотажные старты?
Кстати, бочку и петлю на бойцовке можно сделать пусть не так зрелищно, как на двухметровом шарабане, но кругло, ровно и без риска развалиться на нисходящем участке петли, забыв прибрать газ😁…
Курылев на вжике элементарно делает бочку по кругу.
Хоть бы раз объяснил как он это делает…по-элементно, т.е элементарно…😁
Кстати, бочку и петлю на бойцовке можно сделать пусть не так зрелищно, как на двухметровом шарабане, но кругло, ровно и без риска развалиться на нисходящем участке петли, забыв прибрать газ
Я не пилотажник,но думаю вы сильно ошибаетесь…
На моем самолете от Yuvenco с Fora-25 бочка на полном газе (другого режима нет) смотрится очень впечатляще. Руль поворота нафик не нужен (на пилотажке мне кажется тоже, хотя я не спец). Пилотажный самолет летит на ноже намного хуже, личное мнение, чем самолеты Open класса. Про петли и восьмерки и вообще речи нет. Самолет способен выполнять большинство фигур пилотажа, увиденных на соревнеованиях в Брянске.
Хоть бы раз объяснил как он это делает…по-элементно, т.е элементарно…😁
А чего особенного? Из прямого полета, четверть оборота, на ноже(верхом к себе) немного рулем высоты подруливаешь к себе, потом еще четверть оборота(на спине), руль высоты в нейтрали, четверть оборота(на ноже “брюхом к себе”), руль высоты немного от себя, еще четверть оборота(обычное положение “блинчиком”) - руль высоты в нейтраль, и дальше все сначала… В общем - как-то так. Тоесть, в отличии от самолета классической схемы, работу рудером заменяют на работу рулем высоты в положении “на ноже”. Теоретически - все просто и объяснимо, а вот сделать такое на практике😊, это уже другой вопрос - тут только длительные тренировки, как раз тогда, когда спаринг-партнеров нехватает, могут помочь…
Я пробовал, пока больше одного-двух оборотов неполучается, слишком все быстро происходит… Вот придут с ХоббиСити моторчики и прочая электрошняга для Зазулинских крылышек, соберу и буду во дворе зимой тренироваться 😉😃
Парни,у пилотажников свои требования к фигурам В.П.,о которых мы да-же не догадываемся.Я дважды был свидетелем этапа чемпионата России у нас в Питере,на взгляд все всё делают абсолютно идеально,а на самом деле там было куча ляпов.То что вы называете петлями и бочками,на взляд пилотажника…“Жалкое подобие левой руки”
Курылев на вжике элементарно делает бочку по кругу.
Леша, бочка по кругу, это ОДНА вписанная бочка, круг диаметром 100метров на постоянной высоте 15 метров, с постоянной скоростью вращения ,через 90 градусов самолет на ноже, через 180 на спине, через 270 на другом ноже, через 360 самолет выходит из фигуры так же ровно как в нее и вошел. Повторяюсь скорость вращения и перемещения постоянны, высота и симметрия обязательны.
Сможет так Курылев без газа и руля поворота?
Правильная пилотажная петля даже при отсутсвии ветра без газа и руля поворота невозможна, правильная бочка тем более. Надо объяснять почему?