Прототип ACES WWI
Никому ничего не навязываю, полгода назад начал экспериментировать с монопланами. Бипланы недолюбливаю потому, что ну не могу я обеспечить им живучесть, хотя бы как-то сравнимую с моделями-монопланами.
Что скажут “доны”?
А в чем собственно заключается недостаточная живучесть?
Мне в Виннице, Трухан прошолся своим фаном по Фоккеру DVII, так вся бипланная коробка в щепки, а фюзель целый. Хотя морковил с высоты метров 15.
В принципе, не видел “дикого” превосходства “моно”, вверху и по низам, единственное - если очень любить столбы то да. Зависнул над столбиком, подмял, опять взлетел и так далее. О бое можно забыть.
Я не очень люблю монопланы, отчасти наверное, что их так дубово копируют.
С десяти метров фан натуральный с элеронами на пол крыла (да же если их нет на прототипе). А вот если управление крылом, растяжками … слабо.
Она конечно же маленькая и летать там можно только на паркфлаерах-электричках, но тут, как говорится - важен прецедент. Соберем несколько таких положений в папочку, и айда по другим районам города, да и в городскую администрацию со словами: “смотрите - нас тут любят, давайте вы тоже нас любить будете???”
Василий, давай исторический 1:12 WW2 сначала раскрутим по полной,раз уж все инстанции дают респект,а потом уже 1:8 WW1, в том-же контексте,на АСИС пока не заморачивайся,мертвое все это…, а реальная живая тема,с отличными перспективами пострадает,если будем отвлекаться.Я конечно понимаю что ты у нас НК, но как таковой уже не мало для АСИС России сделал, а в ответ…Что обещали выполнем,а из штанов выпрыгивать не будем.
Вот ! Правильное решение ! Одобрям ! Ура ! Семь футов под килем ! Нет ,даже восемь ! Там вам будет хорошо и спокойно . Там вас все будут слушать , открыв рот …И про аэродинамику , и про философию , и про историю и про технологию …Спорить никто не будет , будут кивать и аплодировать . Удачи !
Василий, давай исторический 1:12 WW2 сначала раскрутим по полной,раз уж все инстанции дают респект,а потом уже 1:8 WW1, в том-же контексте,на АСИС пока не заморачивайся,мертвое все это…, а реальная живая тема,с отличными перспективами пострадает,если будем отвлекаться.Я конечно понимаю что ты у нас НК, но как таковой уже не мало для АСИС России сделал, а в ответ…Что обещали выполнем,а из штанов выпрыгивать не будем.
И исторический бой, и асискомбат, и открытый класс. Нога в ногу. Иначе каждый класс замкнется сам в себе. И меньше всех пострадает, заметь, единственный международный:)
Вот ! Правильное решение ! Одобрям ! Ура ! Семь футов под килем ! Нет ,даже восемь ! Там вам будет хорошо и спокойно . Там вас все будут слушать , открыв рот …И про аэродинамику , и про философию , и про историю и про технологию …Спорить никто не будет , будут кивать и аплодировать . Удачи !
За напутствие - спасибо. Однако не люблю, когда только кивают и соглашаются. Бываю порой не прав, и кто-то должен периодически “осаживать” и на это указывать. Так что - без Вас - никуда:)
Очень хорошо (по словам Вити Трухана) летит " Моран-Салньер" , однако сам он почему-то летит на другом самолете . Тоже , кстати , моноплане .
Андрей!!! Особое внимание на ЧМ… проканет ли моноплан Трухана Виктора???
www.airwar.ru/enc/fww1/m8.htmlВ 1918 году американский конструктор Гровер Лоенинг (Grover Loening) глава компании Loening Aeronautical Engineering Co. предложил двухместный подкосный высокоплан, предназначенный для использования в качестве истребителя. Этот аппарат, получивший обозначение Loening M-8, был оснащен неубирающимся шасси с хвостовым костылем и двигателем Hispano-Suiza Model H мощностью 300 л.с., установленным в носовой части и приводящим в движение тянущий воздушный винт. Открытые кабины пилота и стрелка-наблюдателя располагались тандемно, и последняя из них была оснащена спаренными пулеметами Lewis калибра 7,62 мм.
Был получен заказ на 5000 машин, но из-за окончания Первой мировой войны серийные самолеты не строились.
3.1.1 Модель должна быть копией или полукопией боевого самолёта принимавшего участие в WW1 период с августа 1914 по ноябрь 1918 года
Мой бип круче!!!
Два поехали на ЧМ!
Вот ежели проканает - буду строить . Как прототип - очень хорош ! Хитрый Витя очень рационален , зря ничего делать не будет !
Ура ! Семь футов под килем ! Нет ,даже восемь ! Там вам будет хорошо и спокойно .
Андрей,ты нам еще не пуха,не пера пожилай,мы-ж пилоты,люди суеверные…,а хорошо и спокойно только в гробу,ты уж мне поверь…
Ни пуха вам , Лёша , ни пера ! Ни чешуи , ни пузыря ! Флаг в руки ! 😁 Насчет гроба - я тебе почему-то верю . Наверное потому , что ты меня никогда еще не обманывал . За все время нашего знакомства .Если уж ты в аэродинамике силён , то уж про спокойствие в гробу уж точно все знаешь .😇
Вот ежели проканает - буду строить . Как прототип - очень хорош ! Хитрый Витя очень рационален , зря ничего делать не будет !
Походу по этому и не поехал на ЧМ;)