Календарь на 2011 год в открытом классе
КАЛЕНДАРЬ ПРОВЕДЕНИЯ
Соревнований в классе
радиоуправляемых моделей “воздушного боя”
1.Воронеж 8-10 апреля Сотников Вячеслав Этап Кубка России,Этап Еврокубка.
2. Пенза 6-8 мая Синявин Герман Этап Кубка России
3. Нефтеюганск 13-15 мая Лапанов Андрей Этап Кубка России
4. Елец 27-29 мая Зайцев Александр Этап Кубка России
5. Новоторманск 4-5 июня Лазарев Игорь Этап Кубка России
6. Ливны 24-26 июня Бабарыкин Александр Этап Кубка России,Этап Еврокубка
7. Псков 22-24 июля Елисеев Валерий Этап Кубка России,Этап Еврокубка
8. Брянск 12-14 августа Орлов Андрей Этап Кубка России
9. Клин 2-4 сентября Курбатов Николай Всероссийское первенство,Кубок Европы
А мы ? А как же мы ???
А ВАМ - сюда.
А мы ? А как же мы ???
Андрей Витальевич, а Вы тоже хотели этап Опена провести - ??? Интересно, мы только “ЗА!”! 😃
А ВАМ - сюда.
Вася, ну чего так категорично??? 😉
Проведите свой этап Опена, никто не запрещает, даже наоборот приветствуется! Как говорится, одно другому не мешает! По правилам и положению Опена, достаточно за месяц заявить этап, провести его по всем правилам, и в течении недели опубликовать на RCCombate результаты и фотки… Да что я Вам рассказываю, у Вас опыт есть, в этом году Вы провели очень даже хороший этап, “были, видили! 😃”.
Как раз на этот счет буквально полчаса назад решали вопрос. Готовы провести этап в Питере. Вот только график плотный уже. Куда вписать?
Михаилу позвонить и обсудить.
+1
Вот только график плотный уже. Куда вписать?
Ну, не такой уж и плотный… Между Воронежем и Пензой, между Ливнами и Псковом дыры почти по целому месяцу;)😃
И ещё окно есть.
Не ломануться все за Урал. И от 28 мая до 25 июня масса времени.
Что ждать каких-то одобрений???
Есть ягоды в ягодицех? Так и вперед.
Вопрос решается в формате ответственных лиц и заинтересованных сторон. Думаю, как только “родят” конкретику - сообщат. Со своей стороны гарантирую любую поддержку в проведении, какая только может от меня потребоваться.
Не ломануться все за Урал.
Я за Урал… Кто со мной??? 😉😃😃
Билетики, то, блин-блинский(С)😃… покупать уже сейчас надо, если хотим за реальные деньги на этапе в Нефтеюганске побывать…
В общем, похоже профукали мы дешевые билетики…
Ровно в два раза, относительно прошлого года: билеты в Нефтеюганск(Сургут) 😦
Вопрос сам собой и решился.
Поэтому параллелить можно и нужно два зауральских старта.
Питерские товарищи❗
Больше решительности в организаторских кругах. Долой рутины согласований.
Главный вопрос, как и в 1917-м это вопрос о земле.
И НЕ допустить повторения прошлогодних ошибок.
Решительности хоть отбавляй, но, естественно, не хочется проводить этап просто для себя. Уже во всю думаем как оптимально будет.
Я все правильно понял ? Легитимное Питерское большинство более не интересно ? Хочется по-настоящему летать научиться ? Если так , то к Голубкову мы - приедем .
Андрей, расставим точки над Ё.
Здесь об открытом классе.
Ты о чём?
Извини , Саша ! Открытому Классу - почет и уважение . Это мы с Колей в другой ветке не доспорили . Еще раз извиняюсь .
… не хочется проводить этап просто для себя…
Никак для себя и не будет. Пара стартов в ваших краях пройдет на ура.
Местных бойцов с десяток наберется, псковские подтянутся, московские, их тут есть. Глядишь, эстонские засветятся. Если хорошо позовете. На один из стартов и южане и тольяттинцы, наверняка, приедут.
Мечта всех старожилов открытого класса - очень много этапов с не очень большой представительностью. Пилотов так до 24-х. И интенсивно, в темпе, провести. Может на культурную программу время будет оставаться.
…Открытому Классу - почет и уважение . Это мы с Колей в другой ветке не доспорили …
На “Залп” все равно Вам приехать надо…
Никак для себя и не будет…
То что не совсем одни летать будем это понятно, вопрос как и в прошлый раз в затратах. 24 пилота это удобно(хотя в прошлом году выяснилось, что малое количество участников плохо на рейтинге отражается), но провети этап в 2011 по моим соображениям где то 35тр выходит, соответственно минус 11тр получается, это еще терпимо. Если больше участников то хорошо, а если намного меньше - то такие затраты никому не нужны. А провести этап хочется, поэтому приходится думать, глядя в календарь, как бы так чтоб всем удобнее было…
Старая истина. Организация стартов открытого класса не проходит даже “в ноль” в коммерческом смысле.
И взносы задирать - не выход.
Рейтинг был бы ровно средним при стабильном составе участников до 30 на всех этапах. Поэтому и хорошо, чтобы этапов было много. И будет выбор: куда поехать, а что пропустить ради своего отпуска или служебных дел.