Модели для СОЮЗ-500
С сотовым полистиролом вес один, согласен из пены легче, но так мне кажется понадежней будет.
Хм, надо перевесить …
Из пены вроде стокаж выходило, у монстра выше (Не-112) по моему ток один стаб 16г завесил бо на таких размерах уже нужно усиливать рейкой (или чем другим подобным), да и на меньших желательно, но в принципе не обязательно. Главная беда пены это муторность процесса, дабы сделать всё идеально ровным приходится повозится, с полипропиленом гораздо проще.
Видел ещё одно интересное решение, это когда две пластинки пены склеивают двухстороннем скотчем, получается по жёстче.
Хм, надо перевесить …
Тут еще такой момент Володь, надо знать что перевешивать, коропласт остался от теплицы так что индифицировать не смогу. Но сам материал прожимается пальцем а не дубовый.😃
Видел ещё одно интересное решение, это когда две пластинки пены склеивают двухстороннем скотчем, получается по жёстче.
Проше немецким клеем для потолочных обоев разведенном на спирту. после того как слегка подсохнет. Держит отлично вес незначительно увеличивается, плюс дает немного дополнительной жескости. Иногда закладываю короткую мм угленить. плюс скобу на половинки стабилизатора. совсей начинкой и зажимаю.
Проше немецким клеем для потолочных обоев разведенном на спирту. после того как слегка подсохнет. Держит отлично вес незначительно увеличивается, плюс дает немного дополнительной жескости.
Жесть . Кусок коропласта , острый нож , полоска двустороннего скотча и ПУР по методу Вити Трухана .12 официальных стартов и несчитанное количество тренировочных боёв . Весь стабильник в шрамах , как морда у дебёлого бультерьера . Но - до сих пор летает этот серебристый “Биркет” у Шаманова-младшего . По боевой живучести - аналогов нет .
Справедливости ради, SB2C отправивший в ходе сезона на землю 8 самолётов, то же всё ещё с родным стабилизатором сделанном из пены и усиленным рейкой … но вот мороки с пеной однозначно больше.
отправивший
Некорректное сравнение . Выживает , как правило - бьющий . Я вот никого не отправлял . Все удары - мне , в заднюю полусферу . Чаще всего страдают киль , стабильник и элероны .
коропласт остался от теплицы так что индифицировать не смогу
По виду это поликарбонат. Коропласт в теплицах не используют.
Точно поликорбанат:o
Вот в итоге что получилось, надеюсь в выходные облетать, но нет пока подходящего приемника. На фото вес в снаряженном состоянии с АКБ но без приемника.😃
надеюсь в выходные облетать,
Завтра , в 12 -00 , на полосе в Нахабино .
В боевые 500 гр. должен уложиться.
Завтра , в 12 -00 , на полосе в Нахабино .
Андрей с удовольствием присоеденился бы, работа етит ее и все в районе Варшавки.
При ударе у тебя винты просто пролетят сквозь пенопласт . Может , фанерные шайбы наклеить , дабы “размазать” нагрузку по поверхности ?
хочу сделать как Витя, между крылом и фюзеляжем ленту тонкого 3М двухстороннего скотча пустить, вот тогда точно размажется нагрузка.
Приезжай , как-нибудь , всё расскажу и покажу - с примерами . Уроки Саши Поповича , Вити Трухана и Олега Василича - даром не прошли .
Вот в итоге что получилось, надеюсь в выходные облетать
Если получится, то сними пожалуйста видео полёта. Очень интересно, сам понимашЪ 😒
Наконец-то вдумчиво и спокойно облетал и настроил “Накадзиму” от Влада Гончарова . Сильно душевный получился самолётик . Как раз для московской зимы . Интересно : он с винтиком 8*4 летит так же быстро , как “Ла-7” с винтом 8*6 . Удобный , комфортный , раскраска удачная . Буду заказывать .
Самолёт - вообще легендарный …
У меня облетать тоже получилось, но хвастаться особо не чем, на 3-4 вираже вываливается в верх. То есть если в левом вираже то не внутрь круга скручивает и в штопр а наоборот через верхнее крыло и в горизонт. В правом вираже так же в верх и в горизонт. Буду резать новое крыло, с более толстым профилем.
мой ответ на he 112
Буду резать новое крыло, с более толстым профилем.
Проверь установочный угол стабилизатора относительно крыла , выкос мотора . Всё должно быть в нулях . Посмотри крутку крыла - должна быть отрицательная , градуса полтора . Подрежь концы элеронов . И подлетни ещё разок . Поиграй с центровкой . Возможно сейчас она передняя , и тебе приходится летать с увеличенными углами отклонения руля высоты . Из-за этого бывает срыв .
Посмотри крутку крыла - должна быть отрицательная , градуса полтора
Геометрическую применяете?
У меня сегодня беланка вела себя так-же как и у Валерия. До этого было все хорошо.