Модели для СОЮЗ-500
Справедливости ради, SB2C отправивший в ходе сезона на землю 8 самолётов, то же всё ещё с родным стабилизатором сделанном из пены и усиленным рейкой … но вот мороки с пеной однозначно больше.
отправивший
Некорректное сравнение . Выживает , как правило - бьющий . Я вот никого не отправлял . Все удары - мне , в заднюю полусферу . Чаще всего страдают киль , стабильник и элероны .
коропласт остался от теплицы так что индифицировать не смогу
По виду это поликарбонат. Коропласт в теплицах не используют.
Точно поликорбанат:o
Вот в итоге что получилось, надеюсь в выходные облетать, но нет пока подходящего приемника. На фото вес в снаряженном состоянии с АКБ но без приемника.😃
надеюсь в выходные облетать,
Завтра , в 12 -00 , на полосе в Нахабино .
В боевые 500 гр. должен уложиться.
Завтра , в 12 -00 , на полосе в Нахабино .
Андрей с удовольствием присоеденился бы, работа етит ее и все в районе Варшавки.
При ударе у тебя винты просто пролетят сквозь пенопласт . Может , фанерные шайбы наклеить , дабы “размазать” нагрузку по поверхности ?
хочу сделать как Витя, между крылом и фюзеляжем ленту тонкого 3М двухстороннего скотча пустить, вот тогда точно размажется нагрузка.
Приезжай , как-нибудь , всё расскажу и покажу - с примерами . Уроки Саши Поповича , Вити Трухана и Олега Василича - даром не прошли .
Вот в итоге что получилось, надеюсь в выходные облетать
Если получится, то сними пожалуйста видео полёта. Очень интересно, сам понимашЪ 😒
Наконец-то вдумчиво и спокойно облетал и настроил “Накадзиму” от Влада Гончарова . Сильно душевный получился самолётик . Как раз для московской зимы . Интересно : он с винтиком 8*4 летит так же быстро , как “Ла-7” с винтом 8*6 . Удобный , комфортный , раскраска удачная . Буду заказывать .
Самолёт - вообще легендарный …
У меня облетать тоже получилось, но хвастаться особо не чем, на 3-4 вираже вываливается в верх. То есть если в левом вираже то не внутрь круга скручивает и в штопр а наоборот через верхнее крыло и в горизонт. В правом вираже так же в верх и в горизонт. Буду резать новое крыло, с более толстым профилем.
мой ответ на he 112
Буду резать новое крыло, с более толстым профилем.
Проверь установочный угол стабилизатора относительно крыла , выкос мотора . Всё должно быть в нулях . Посмотри крутку крыла - должна быть отрицательная , градуса полтора . Подрежь концы элеронов . И подлетни ещё разок . Поиграй с центровкой . Возможно сейчас она передняя , и тебе приходится летать с увеличенными углами отклонения руля высоты . Из-за этого бывает срыв .
Посмотри крутку крыла - должна быть отрицательная , градуса полтора
Геометрическую применяете?
У меня сегодня беланка вела себя так-же как и у Валерия. До этого было все хорошо.
До этого было все хорошо
Так может , всё проще гораздо ? 13-е число как-никак …Может просто “Белланки” не любят “чёртову дюжину” ?
Геометрическую применяете?
И геометрическую тоже .
Наконец-то вдумчиво и спокойно облетал и настроил “Накадзиму” от Влада Гончарова . Сильно душевный получился самолётик . Как раз для московской зимы . Интересно : он с винтиком 8*4 летит так же быстро , как “Ла-7” с винтом 8*6 . Удобный , комфортный , раскраска удачная . Буду заказывать .
Приятно слышать))))
Тягу на руль таки лучше делать сверху, бо на растяжение она работает правильнее, да и коль с центровкой проблем нет и машинку лучше максимально назад отнести.
Ещё момент, иногда хорошо лететь мешает наждачка наклееная до самой законцовки, порой стоит отодрать пару квадратиков с края и полёт значительно меняется в лучшую сторону.
Ещё момент, иногда хорошо лететь мешает наждачка наклееная до самой законцовки, порой стоит отодрать пару квадратиков с края и полёт значительно меняется в лучшую сторону.
Это правда , попробуй , Валера !
С наждачкой попробуем, пошёл координально, вырезал новое крыло, более толстое в корне, сделал небольшое v (старое было ровным), элероны прорежу доконца, увеличу чуть экспоненту на РВ( чтобы исключить дрыгание пальца), переставлю тягу, в облёт пойду без шкуры. К выходным обязан доделать крыло. Когда полетит крыло буду резать из ЕПП, а так пока экструда.