Модели для СОЮЗ-500
вариант NINJA
Альгис , вы эта … Заканчивайте с этими штуками . Добром - не кончится .
Альгис , вы эта … Заканчивайте с этими штуками . Добром - не кончится .
Не разочаровывайте! Не верю, что приняли всерьёз 😃 Это в развитие поста #2945 (макет собрал за 2 минуты)
(макет собрал за 2 минуты)
Эх , лучше б ты за эти 2 минуты винтег отбалансировал …
А дома во время упорных тренировок используем вариант NINJA
Альгис, вы там с Максом аккуратнее , живыми еще пригодитесь…
Альгис, вы там с Максом аккуратнее , живыми еще пригодитесь…
Спасибо Лёха, это была шутка 😃
Эх , лучше б ты за эти 2 минуты винтег отбалансировал …
Не поверите Андрей Витальевич, почти всё время на работе трачу на освоение “бутылочной технологии”, тесты ВМГ и винтов и прочую суету по поводу Союз-500. Коллеги уже у виска крутят, а мне нравится 😃
Что то Все новенькое показывают, вот и я решился, готово процентов на 50, ну как говориться что есть.
Вес в таком состоянии 160 гр.
Ломаю голову как организовать люк для АКБ
Ну ка, расскажи-что за зверь?
Даже и не знаю что сказать Bellanca мать ее.
Хвост из 5 мм коропласта, фюзеляж бутылочный, внутри вставка от Bellanci Саши Поповича, сделал закладные и теперь крыло крепиться 4-мя капроновыми винтами, держат насмерть.
Вкратце как то так.
Интересно какой вес получается?
😃 Дык написал, то что сейчас собрано 160 гр.😁
😃 Дык написал, то что сейчас собрано 160 гр.😁
Прости слепого дурака! Так увлёкся картинками, что букв не заметил 😃
Валера , а что мешает через низ загружать , как в моделях Саши Поповича ?
И ещё . Жесткое крепление крыла на винтах подразумевает силовое оформление узлов крепления как в фюзеляже , так и на крыле . При ударе у тебя винты просто пролетят сквозь пенопласт . Может , фанерные шайбы наклеить , дабы “размазать” нагрузку по поверхности ?
. Может , фанерные шайбы наклеить , дабы “размазать” нагрузку по поверхности ?
Шайбы однозначно ставить будем, плюс резиновые втулки (будут выступать в роли демфера) направляющие для винтов.
Вообще крыло сюда должно быть из ЕПП, которое есть для тестов.
, а что мешает через низ загружать , как в моделях Саши Поповича ?
не технологично.
не технологично.
Любой лючок очень сильно ослабит фюзеляж .
Приехали “Накадзимы” от Гончарова . Снаряжаю . Открытие сезона - полечу на них .
Ломаю голову как организовать люк для АКБ
Коль крыло быстро съёмное, то логична загрузка через него.
Heinkel He.112
Ай , молодец , ты всё-таки его построил !
И так модель готова к установке ВМГ, серв и покраске, в таком состоянии весит 200 гр., что хотел то в ней и реализовал, съемное крыло на пластиковых винтах, люк для АКБ, 5 мм РН и РВ из коропласта, крыло по технологии Белорусских товарищей.
Отдельное спасибо Александру Поповичу за разрешение использовать в качестве прототипа им разработанную модель. Надеюсь полетит не хуже.
За качество фото звиняйте, фоткал телефоном.
Молодец! Всё прекрасно, кроме…телефона 😃
5 мм РН и РВ из коропласта
5 мм ? Тяжеловато … как показала практика на электрички можно смело брать материал вдвое тоньше, на таком размере грамм 10 в минус.
5 мм ? Тяжеловато … как показала практика на электрички можно смело брать материал вдвое тоньше, на таком размере грамм 10 в минус.
не был бы столь котегоричен, гр. 10 в минус ну ни как, РВ и РН всего 10 гр весят.
не был бы столь котегоричен
Прошу писать правильно, то есть слитно. Не зли Петра! 😃
РВ и РН всего 10 гр весят
Лёгкое, я ради интереса как то взвешивал было 15г против 5г из 2-киполипропилена.
С сотовым полистиролом вес один, согласен из пены легче, но так мне кажется понадежней будет.