Модели для СОЮЗ-500
Илья на профиль “боинг” взгляни.
Может я не понимаю чего, но там вроде числа Re совсем другие
Может я не понимаю чего, но там вроде числа Re совсем другие
Вот потому есть Опен и Союз 500 например. Не все что го же в одном исполнении столь же пригодно в другом приложении.
Мы на наших первых моделях ВВ1 что воевали в Ревде, Миассе, вообще летали на гнутых корочках. и ничего, были ни хуже других. Прямой и обратный с Re песнями и танцами.
и ничего, были ни хуже других.
Рейтинг за Сезон посмотри .
НУ и причем тут ретинг!?
Мы начинали с них тогда в Союзе.
А летные качества могим союзным моделям что я вижу на “раздобаях” например -
такие иметь бы не мешало, как у наших были и еще есть.
А летные качества могим союзным моделям что я вижу на “раздобаях” например -
такие иметь бы не мешало, как у наших были и еще есть.
Есть такая поговорка .
“Молодец - среди овец . А против Молодца - и сам овца”
Это я сейчас никого не оскорбляю . Просто сам через это прошёл . Круче нас в Москве команды ( “Ямщики”) в электробою - не было . У нас была культовая площадка ( “Яма”) , куда съезжались отморозки со всей Москвы . Мы проводили Чемпионаты Москвы и по “Стадиум” и по “АСЕS” . В электроварианте , разумеется . Мы были пипец какие крутые . Мы летали вокруг фонарных столбов , снимали воздушные шарики с кольев и надували гроздья воздушных шаров гелием , цепляя к ним бумажные ленты . Мы исполняли “глухарей” (контролируемый пролёт сквозь сугроб свежевыпавшего снега) , мы на спор рубили ленты на высоте 40 см над землёй , мы летали сквозь хоккейные ворота , мы устраивали “карусель” на 40 минут , мы придумали “Алину Кабаеву” , мы поехали в Питер в январе 2009 года и показательно выдрали суперавторитетных Гуру тогдашнего Интернет-пространства . И ломанулись мы в Синеокую Страну - благословенную Беларусь . Где уже много лет культивируется АСЕS .
Крутые все такие , знающие и умеющие . Мастера , мля .
Так вот выдрали нас там , как ссаных котов .
Длинными , хлёсткими сабельными ударами могучих ДВС-ных “Илов” нас просто рапотрошили в дождливую и ветреную погоду . С нами никто не стал соревноваться в пилотаже и умению стоять в “козявочках” .
Но мы сделали выводы - и вернулись . И Лёха Листошенков останется навсегда в Истории , как первый Российский боец , выигравший Белорусский Этап Еврокубка . В Витебске .
могучих ДВС-ных “Илов”
Не шибко понимаю о чём он…
Крылышко на фотоавтобус Kingfisher воплощено. Размах 850 мм. Профиль корня NACA2412. Профиль законцовки NACA 2414. Крутка законцовки -1,5°. Канал под сервопровода внутри уже есть. Диаметр канала 12 мм. Нарезка на чпу пенорезке. Склейка консолей на PUR501.8. Лонжерон сверху + снизу длиной 500 мм из стекла д.2 мм. Стеклопалки заматованы и вклеены на тот же PUR501.8. Пена - БАТЭПЛЕКС. Время изготовления при мелкой серии около 30 мин/шт. Для сравнения на фото лежит аналогичное крылышко от WildCat F-4-F. Прибавка в весе относительно котового крыла +15 гр. Думаю может вырезать облегчение на следующих крыльях. Но это будет решено после понятия веса всего самолетика.
Прибавка в весе относительно котового крыла +15 гр
Сколько весит сама нарезка двух консолей?
80 гр
80 гр
Чёта очень дофига…
У меня 41 грамм. Размах около 860, хорда в корне где то 220, хорда на законцовке около 120… толщина в корне около 18 мм.
Фотку видно?
Вот мои данные: rcopen.com/forum/f84/topic511980
Профили “Биркета” .
Е-374 напоминает…
Е-374 напоминает…
Ну что ж , продолжаем .
В этой размерности ЛА , на этих скоростях , и с этой энерговооружённостью , на первый план выступает баланс . Баланс между скоростью и разворотливостью . Я намеренно не употребляю слово "маневренность " Практикующие бойцы - меня поймут .
Спастись от срыва можно круткой . Когда я строил “Ки-61” в АСЕS , уберечь её от срыва можно было только закрутив законцовки вниз , градуса на 3 . И ещё тогда я обратил внимание , насколько медленнее она полетела . Любая крутка - она как закуска , градус крадёт . Призадумался .
Понял - обтекание крыла и центроплана в нашем случае - существенно разное . Бойцовка - не планер . По центроплану летит мощный , скоростной , завихрённый поток от винта . И это очень важно .
Продолжение - следует .
Чёта очень дофига…
У меня 41 грамм. Размах около 860, хорда в корне где то 220, хорда на законцовке около 120… толщина в корне около 18 мм.
Фотку видно?
Вот мои данные: rcopen.com/forum/f84/topic511980
Фотку не увидеть. Да ладно… Взвесил лист пеноплекса и батэплекса. При всех равных синий тяжелее на 21%. Пока крыло и Батэплекс в топку… Видать партия жутко большой плотности попалась.
Буду заново всё начинать.
Вырезал половинку крыла на SB2C:
…
Так вот выдрали нас там , как ссаных котов .Длинными , хлёсткими сабельными ударами могучих ДВС-ных “Илов” нас просто рапотрошили в дождливую и ветреную погоду . С нами никто не стал соревноваться в пилотаже и умению стоять в “козявочках” … .
отличная иллюстрация к несовершенству правил АСЕS, вынуждающих пилотов выбирать прототипы среди учебных торпедоносцев.😛
Владимир, ф из чего у вас шаблоны, можно поинтересоваться? Похоже на оргстекло…
Ну что ж , продолжаем .
Задача была - лететь быстро , не срываться в “козявочках” , при этом самостабилизироватья на выходах и иметь абсолютную горизонталь . По типу - бросил ручки , самолёт летит прямо . Ранее мне удалось этого добиться на “Фулмаре” и “Тензане” в АСЕS . Опыт - был .
Поэтому крыло построил необычным образом . Взял два совершенно разных профиля . Скоростной , практически гоночный для корня и “мягкий” , предельно пушистый для концевого . И тупо загнал в пенорезку . Результаты - порадовали . Сорвать те “Биркеты” не получилось ни у меня , ни у моих друзей . В самом жутком случае ( а я это им устраивал) - они просто парашютировали без потери управляемости .
На этом самолётике в Борисове я занял второе место в финале из 10 человек . Облетал меня только Саша Попович . И было это много лет тому назад . ГС был Коля Гернович .
Продолжение - следует . Следующая глава - про стабилизатор “От Олега Василича” и затенение киля .
отличная иллюстрация к несовершенству правил АСЕS, вынуждающих пилотов выбирать прототипы среди учебных торпедоносцев.😛
Знаете почему вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить!
Круче нас в Москве команды ( “Ямщики”) в электробою - не было . У нас была культовая площадка ( “Яма”) , куда съезжались отморозки со всей Москвы . Мы проводили Чемпионаты Москвы и …Мы были пипец какие крутые . Мы летали вокруг фонарных столбов , снимали воздушные шарики…надували гроздья воздушных шаров… Мы исполняли “глухарей”… , мы на спор рубили ленты… мы летали сквозь … , мы устраивали…, мы придумали … , мы поехали в Питер в январе 2009 года и показательно выдрали суперавторитетных Гуру… . И ломанулись мы в Синеокую Страну - благословенную Беларусь…
Крутые все такие , знающие и умеющие . Мастера , мля .
Так вот выдрали нас там , как ссаных котов .
Длинными , хлёсткими сабельными ударами могучих ДВС-ных “Илов” нас просто рапотрошили в дождливую и ветреную погоду …
Но мы сделали выводы - и вернулись . И Лёха Листошенков останется навсегда в Истории , как первый Российский боец …
Бррррр… Аж мурашки по коже… Былины нового времени…
Былины нового времени…
Вас там - не было . И увы , уже не будет . Поэтому читайте - и завидуйте молча .
Владимир, ф из чего у вас шаблоны, можно поинтересоваться? Похоже на оргстекло…
Да нет, не оргстекло.
Конкретно тут какая то сталь с белым покрытием (относительно толстая), откуда притащили уже точно не помню. А так в основном консервная жесть, есть некоторый запас в виде небольших листов.
Пробовали из типографской алюминиевой делать (её валом в магазинах “Сделай сам”), но уж чересчур она тонкая, сильно гнётся и струной троху режется. Есть шаблоны и из твёрдой фанеры (если циакрином пропитать вообще неплохо). Однако лучше всего для массового применения сталь, пусть обрабатывается не так легко, зато служит долго и ухода не просит.