Кубок Новотарманского ЦДТ "Юный Техник"
А “Фору-4.2” вам не жалко? ведь в историю уйдет! и так уже электрички на “пятки” наступают.
у ветролетчиков давно электроаппараты круче двс.
подымить только ради удовольствия летают.
другое дело, что для конкурентноспособной электробойцовки и электричество необходимо “вертолетное” - с соответствующими ценниками.
SB-7 хорошая модель, но не хватает мощности мотора, тяжело тянет ленту, отставала от ДВСок (добавить ватт 100 была бы вообще идеальная для ОПЕНа).
7-ка создавалась для Алисовских Чемпионатов, где вес акка ограничен 220гр., то что Петя на ней отвоевал серебро в RCCR, говорит о потенциале самолета и бесспорном мастерстве пилота…
В данном случае Илья применил два акк. на 3s 2700ма. что и вес вышел 400гр., что и ценник выходит не такой уж и дорогой, а вот винты в своем исполнении показали намного лучше чем заводские. Даже я летел на 4s на таком же винте одинаково с ДВС.
А “Фору-4.2” вам не жалко? ведь в историю уйдет!
Не уйдёт . Хотя бы в силу причин , о которых написал Пётр . Цена снаряженной конкурентной электробойцовки в разы будет превышать бойцовку с “Форой” . Ударостойкость - соответственно . Любое касание винтом регулятора или аккумулятора - ахтунг немедленно . Об “Фору” винт только сломается . А соску - не жалко , новую связать - дело 5 минут .
Так что послужит ещё старушка …
Даже я летел на 4s на таком же винте одинаково с ДВС.
С какими ДВС ? Какого объёма ? Какого качества ? С какими винтами и настройками ?
Летели одинаково по горизонту или в фигурах ? Модель весом 700 грамм и модель весом 1 кг при сопоставимой площади очень по-разному себя ведут в реальном бою .
Ударостойкость - соответственно . Любое касание винтом регулятора или аккумулятора - ахтунг немедленно . Об “Фору” винт только сломается . А соску - не жалко , новую связать - дело 5 минут .
Пока это только предположения, а на деле до нас тюменцы применяли пару лет 6s акк. и было множество таранов ни один еще самолет не “сгорел”. Практически равно каленвал на Форе, и регуль (если не вода), акк. на электричке.
Пока это только предположения,
Увы , Сергей , это практика . Я очень много летал в АСES с электромотоустановками , в “Опене” тоже немножко поучаствовал , когда летали в “Стадиуме” - налёт вообще был огромный . До этого пару десятков лет занимался кордовым боем . Как Вы понимаете , все эти виды спорта - весьма контактные . Статистическая база - весьма обширная .
После удара самолётов с ДВС моторы страдают только при прямом контакте . После удара мощных электричек , разлетающиеся “кирпичи” аккумуляторов могут таких дел натворить , что лучше об этом не думать . Тот же Серёжа Дудин или Андрей Макаркин могут Вам поведать несколько “весёлых” историй .
Мне как-то в 2010 году на “Битве за Москву” легонько чиркнули винтом по фюзеляжу “Бэттла” . Прорезали коропластовый борт миллиметров на 6-7 . Именно в том месте , где стоял аккумулятор . Я еле успел посадить модель , а Ершов еле успел выхватить горящий аккумулятор , хоть самолёт живой остался . Ещё бы минута - и полная кремация . А вот в Ратомке мы не успели , и новенький “Хайвольт” вместе с “Маркусом” обратились в пепел …
Согласен с вами, но эти случаи бывают очень редкими, что на электричке (опен) и стараешься предохранить опасные места “в броню”, хотя конечно и всякое может быть. А все равно страдают "там и там " в одинаковых условиях.
В прошлом году на весенних соревнованиях в Новотарманске столкнулись модели (ДВС). Одна модель попала другой похоже в приемник. Неуправляемая с кругами улетела в пруд, и … не нашли. Так что потери там и там есть.
С какими ДВС ? Какого объёма ? Какого качества ? С какими винтами и настройками ?
Одинаково с 2.5 куб. вес 800, винт “свой” доработанный (8х6) стеклопластиковый (на фото видно), по горизонту, фигуры выходили по более чем у ДВС.
фигуры выходили по более чем у ДВС.
Я ж про это …
Одинаково с 2.5 куб.
АСП-15 , Ос-Макс-15 , КМД и “Фора” - все 2,5 кубика . “Фора” после тюнинга Хаткевичем , да в умелых руках - совсем не та “Фора” , что после 3 сезонов в кордовом бою на барахолке куплена . Если “Фору”-“Алекс” с правильным винтом ставят на модельку типа “Алисы-8” , укладываясь в 550 грамм , результат бывает очень весёлый . Особенно в тихую безветренную погоду .
, результат бывает очень весёлый
НО я сравниваю какие у тюменцев “Форы”, а то что переделанные летят как большие тут нет про это и разговора. (а какие у них я не знаю, не спрашивал)
7-ка создавалась для Алисовских Чемпионатов, где вес акка ограничен 220гр., то что Петя на ней отвоевал серебро в RCCR, говорит о потенциале самолета и бесспорном мастерстве пилота…
Я понимаю Геннадий что вам охота похвалить свою модель, но Петр и на своей “бяке” (прости забыл как называется этот самик) бы отлетал не хуже, если бы киль закрепил по надежнее. а не скотчем, который его в первом полете и подвел. Тут больше пахнет мастерством и …, а не моделью. То что он доказал что может летать на чем угодно это молодец.
Я понимаю Геннадий что вам охота похвалить свою модель,
Достойные вещи в рекламе не нуждаются . Вы когда последний раз видели рекламу чёрной икры ?
он доказал что может летать на чем угодно
Это да . Петя - реальный Герой .
Достойные вещи в рекламе не нуждаются.
Глупость. Теплое с мягким сравниваем. Ни одна зубная паста, хоть сверх достойная, без рекламы не продается. Как и разновидности ролекса и пате филип…
У Петра в финальном, первом вроде, бою было три очень красивых продуманных отруба.
Жалко, что-то потом пошло не так. И первое место было бы не мало !
Это да . Петя - реальный Герой .
Глупость. Теплое с мягким сравниваем.
Да нет товарищи “сообщники” герои это не мы с вами, а молодежь! которая не прячется где-то, не глотает “таблетки”, а занимается полезным делом! Этот же Антропов взял и обставил “дяденек”, которые считают себя асами. А Макс в 13 лет вон сколько уже “дел” натворил - вот надо кого хвалить.
Вот я заметил молодым похвал достается два слова и все. (остальное будет наше) ЕЩЕ РАЗ ПОЗДРАВЛЯЮ ПОБЕДИТЕЛЕЙ!!! Антропова Сергея! Рябых Антона! (Петя уже свое получил) Так держать!!!
неправильная рекламная фотка.
эту надо:P
ЗЫ когда будем обсуждать количество нолей в цифре моего рекламного контракта, обрати внимание - на построение ПЕРЕД состязаниями я вышел со старым потрепанным котом
а все фотки с медалями - только с Алиской,
везде держу её так,
чтоб крылатая девочка, медаль и буковки SB-7 бросались в глаза;)
Петя, каждая фотка увеличила кол-во ноликов в твоем гонораре (после запятой;) ), если бы еще и лицо у пилота было более довольное…😁
Окончательную сумму обсудим осенью на 9-й Алисе в Волгограде…😒
На Свердловском форуме уже целая команда собирается приехать рвать Волгоград, друзья, с нетерпением будем ждать!
ЗЫ когда будем обсуждать количество нолей в цифре моего рекламного контракта
Неправильный контракт! Что-то дешево. Надо было с каждой фотки по модели.
Сергей, не переживай, посылка с эскадрильей 7-ок дня через 2 будет в Петиных чемпионских руках…😛- готовится к Воронежу на АМИ-2016 (ЭКР RCCS) в начале августа.
Сергей, не переживай, посылка с эскадрильей 7-ок дня через 2 будет в Петиных чемпионских руках…- готовится к Воронежу на АМИ-2016 (ЭКР RCCS) в начале августа.
Геннадий ты осторожно с Петей, как бы он твоими же SBшками тебя не “покрыл”.(что ради рекламы только не сделаешь)
Петя, после своих чемпионских похождений уже принят в ряды Алисы (если Его Свердловское Величество не против), так что, если встретимся с ним, то только в финале- а это совсем не плохо…
Глупость.
Отлично . Взвешенный и продуманный ответ взрослого мужчины . Спасибо , Сергей , видимо я это - заслужил .
Андрей, просто Сергей щаз болеет, а лечебное малиновое варенье где-то в Новотарманске проепэл…(С) Эдуард Суровый.
Ты уж на него не обижайся, выздоровеет- мысли нормализуются, упорядочатся, перестанет (я очень надеюсь) ерунду детсадовскую нести😁…
Сережа- скорейшего выздоровления!
Сергей, не переживай, посылка с эскадрильей 7-ок дня через 2 будет в Петиных чемпионских руках…😛…
😁