OPEN-electro, все об открытом электрическом классе моделей воздушного боя
А чтобы дважды довернуть до противника?
для отруба достаточно одного доворота.
или вообще без доворотов тоже частенько рубится😁
ТТХ - НИЧТО
ТАКТИКА - ВСЁ!
😛
или вообще без доворотов тоже частенько рубится
Сразу видно любителя скоростных топориков 😉
Поскольку в ветке про правила для “батарейки в 220 грамм” нормальный подход к выбору сетапа не приветствуется , попробую тут донести до любителей 3 банок.
Почему у многих 5 и 6 банок ассоциируются именно с “киловаттными кирпичами”? Количество банок батареи не определяет мощность всей установки, а является лишь критерием подбора наиболее экономичного варианта, ведь для получения одной и той же мощности ток падает в 2 раза!- можно ставить более легкий и менее перегруженный регулятор. Номинальный ток регулятора напрямую зависит от типа применяемых ключей, может быть открою секрет, но у более мощных MOSFET транзисторов емкость затвора больше, а это увеличивает время переходного процесса при открытии/закрытии ключа- его сопротивление изменяется от мегаОм до миллиОм дольше… так о чем это я, ах да! тепловые потери-пропорциональны квадрату тока, плюс нормальное такое сопротивленице в мощных ключах, делайте выводы сами… да только если ваш мощный регуль не нагрелся до красна, еще не значит, что он это паразитное тепло не излучает, просто номинальная мощность рассеивания позволяет его вовремя отдать в окружающее пространство.
и той же мощности ток падает в 2 раза!
Илья, рассеивается МОЩНОСТЬ, а не ТОК. Увеличивая кол-во банок ты снижаешь ток (при P=const), но увеличивается напряжение и мощность остается той же. P=U*I -этого никто не отменял…
Мощность потребляемая мотором, о том и речь, но не мощность рассеивания на регуляторе, которая зависит не от напряжения питания, а от сопротивления ключа и тока, протекабщего через него. Еще раз. Пропуская через ключ с одинаковым внутренним сопротивлением ток вдвое больше увеличиваем тепловые потери вчетверо ( ток в квадрате, протекающий через ключ умножить на сопротивление ключа)
З.Ы. Чтобы не возникало двусмысленности- речь идет о потерях на регуле… потери на движке, это отдельная тема, если кому интересно.
Мощность потребляемая мотором, о том и речь, но не мощность рассеивания на регуляторе, которая зависит не от напряжения питания, а от сопротивления ключа и тока, протекабщего через него. Еще раз. Пропуская через ключ с одинаковым внутренним сопротивлением ток вдвое больше увеличиваем тепловые потери вчетверо ( ток в квадрате, протекающий через ключ умножить на сопротивление ключа)
З.Ы. Чтобы не возникало двусмысленности- речь идет о потерях на регуле… потери на движке, это отдельная тема, если кому интересно.
Илья, кто мешает поставить регулятор с запасом по мощности? предпочитаю закладывать двух кратный запас. Как показывает опыт вскрытия 20, 30,40 и тд у одного производителя имеет различие только в количестве ключей на одно плече. при одном и том же типоразмере платы И следовательно суммарное сопротивление ключей будет уменьшатся по закону расчета сопротивления параллельно соединенной цепи. Напряжение же обычно для ключей гораздо больше чем рабочее напряжение мотора.
Илья, кто мешает поставить регулятор с запасом по мощности?
Лишний вес, зачем он?
Лишний вес, зачем он?
Илья, противоречишь сам себе…
“Лишние” 20г регулятора гораздо меньше веса 1 “лишней” банки акка…😃
А почему вы думаете, что “лишняя банка” прибавит веса? При той же энерговооруженности емкость батареи в амперчасах меньше.
Лишний вес, зачем он?
20-30 и 40-50 ампер - разница в весе из линейки одного производителя 1.5 грамма.
А почему вы думаете, что “лишняя банка” прибавит веса? При той же энерговооруженности емкость батареи в амперчасах меньше.
Илья я бы тебя понял если бы ты приэтом летал скажем, не на 2200х3 а на 1800х4 или 1300х5, а нет же тебя так и тянет за 300грамм и выше .
Хотя мне понятно думаю почему. я вот пытался подобрать сетап по союз на 4 банки. Из всего многообразия подошли все го две батареи 1000Х4С кое как укладывающиеся в 130 грамм. все остальное на 10-40 гпм больше весит, а это зависимость от возможности приобрести… от которой трудно избавится.
20-30 и 40-50 ампер - разница в весе из линейки одного производителя 1.5 грамма.
TURNIGY PLUSH (не реклама)
25А - 22г,
30А - 25г,
40А - 33г,
60А - 60г.
Что то поболе будет
Из всего многообразия подошли все го две батареи 1000Х4С кое как укладывающиеся в 130 грамм.
Вот вот, но это тематика соседней ветки. Здесь чисто технические аспекты
Это я взвесил выпаянные ключи.
У меня разница вышла 12 и 30 грамм по другим данным.
То же Н-Кинг.
В целом мне понятно по чему Вы так отчаяно за 300граммовые и более батареи.
Трудно подобрать в нижнем уровне емкостей подходящие в том же суммарном весе.
Я пробовал подобрать к раздолбаю сетап на 4 банки для союза.
Из всего найденного разнообразия только две 1000х4S уложились на пределе в ограничение 130 грамм. А это уже зависимость от конкретного поставщика.
Поддерживаю! Сегодня в модэлке выдалось немного свободного времени: пока пацаны карпели над схематичками, нарезал лобики и начал собирать новую бойцовку - на этап сборки ушло минут 20.
Ссылка на альбом с процессом сборки, по мере продвижения буду закидывать фото
my.mail.ru/bk/ilia_z88/photo/25
Здравствуйте а где взяли чертежи этой бойцовки ?
Здравствуйте а где взяли чертежи этой бойцовки ?
В голове у себя;)
Сервы ради интереса так установил, впринципе конструктивно проще, но сложнее в плане развесовки, да и “разнос масс” больше, поэтому вернулся к прежней схеме- ставлю машинки сразу за лобиком.
Альберт, мы то же переходим на крылья для зала?😁
Альберт, мы то же переходим на крылья для зала?😁
Проще скинуться на баллон с гелием и надуть до нужного веса имеющиеся.
Тогда получатся воздушные бои на дирижаблях!!!
Сезон закончился, но не для конструктора. Межсезонье- лучшее время провести работу над ошибками и подумать о возможном улучшении матчасти. Так вот, результатом этого сезона стало применение на электробойцовках для RCCR шестибаночного сетапа. Не много сыроват, но как говорится: нет предела совершенству. Думаю многим будут интересны результаты.
Сегодня перед полетом покрутил движок (D3548/1100) в паре с измерителем мощности вот что получилось:
Первый тест с винтом 8х6,5
Перед запуском мотора
"Максимальный газ "
Второй тест с винтом 7,5х6,5
Перед запуском мотора
“Максимальный газ”
Сегодня немного полетали . В качестве тренеровки- гонки за собственным “хвостом” - лентой VHS длиной метров 20.
Сегодня немного полетали .
Скока прёт, скока жрёт?
И остальные ТТХ пожалуйста.
Илья , это стандартное упражнение в классах “Стадиум” , “АСЕS” и “Союз-500” . Существует с 2009 года . Называется “Алина Кабаева” . Оптимальная длина ленты для АСЕS -34 метра , для "Союз-500 - 28 метров . Задача - научиться ловить самый кончик ленты винтом . Сотни батареек и литры топлива на этом упражнении вылетаны . Основа основ .
“Собака гоняется за своим хвостом” …
Попробуйте сделать это сначала поперёк ветра , а затем в 3/4 . Будете несказанно удивлены результатами .