Бойцовка 1/12
аргументировать это приведением ссылок с тех пор - не могу к сожалению…
но помню абсолютно точно, что таковой пункт имелся в тех правилах, по которым проводились соревнования и которые были доступны к ознакомлению…
Раз уж не можете аргументировать и даже процитировать, то пожалуйста, как юрисконсульт, используйте более корректные формулировки. Например: “…но помню абсолютно точно, что таковой пункт, который был истолкован мною именно так, имелся в тех правилах…”.
На суде вообще то спрашивают-признаёте себя виновным?
Вам же я отвечу -нет, правила абсолютно адекватны и остаётся только дожаться ответа по поводу ваших бутылок. А так ваш ответ выгладет, ну как буд-то вы в воду п…ли и тут же откланиваетесь.
Ведите бой до конца, не сдавайтесь, куда же вы?
Насчет разрывания мозга я с вами согласен. Меня интересовало не кол-во Лития, не вес эл. моторов, а ограничения по весу, размеру винта и оборотам по каждой конкретной моделе относительно правил.
ПО КАЖДОЙ КОНКРЕТНОЙ МОДЕЛИ ???
ссылку на правила ACES же давали - читай и строй…
я делал именно так…
Грумман
Вот вам пример электролёта из Германии, странно что весит больше килограмма, где же справедливость?
Грумман
Вот вам пример электролёта из Германии, странно что весит больше килограмма, где же справедливость?
Это конечно здорово, но если кто-то сделал тяжелее минимального допустимого веса, то это вовсе не означает, что так должны поступать все. Может он просто не сумел? В том что говорит jedi, относительно толкования правил, много правильного, и Ваше толкование не бесспорно. Именно по этому, кроме “буквы правил” существует еще понятие “духа правил” и следовать этому духу не менее важно. Давайте спокойно дождемся разъеснений от носителей сокровенных знаний.
На суде вообще то спрашивают-признаёте себя виновным?
Вам же я отвечу -нет, правила абсолютно адекватны и остаётся только дожаться ответа по поводу ваших бутылок. А так ваш ответ выгладет, ну как буд-то вы в воду п…ли и тут же откланиваетесь.
Ведите бой до конца, не сдавайтесь, куда же вы?
я Вас не обвиняю… мне просто кажется что правила неверно истолковываете именно Вы и вводите в заблуждение читающих…
то есть вы утверждаете что самолёт с большей массой более безопасен при прочих равных условиях ???
забавно…
и особенно после прочтения Вами моего утверждения что я к бутылочной технологии отношения НЕ имею…
МОИХ бутылок???
я боюсь Вы вопрос в комиссию несколько своеобразно задали…
чтото мне говорит о том, что Вы могли ЛЕГКО могли это сделать…
как он прозвучал?
☕
On russian modelling forum have inflamed discussions in occasion of treatment of rules for electrikpowered combat planes . In this connection at me a question to IRC: for electrikpowered combat plane it is necessary to consider as the Minimal weight 700 gram, without dependence from scope and the area of a wing? If it is specified in rules, you could not specify in which item?
If yes, that meen, that any plane like Il-2 or Ju-87, using electrik engine, can be a minimum 700 gramm?
3.5 Вес модели.
многомоторная 1200
не считаете ли Вы что приведённая Вами модель Груммана ОБЯЗАНА была весить более 1200 грамм и приводить её в качестве “прециндента” было немного неосмотрительно?
то есть вы утверждаете что самолёт с большей массой более безопасен при прочих равных условиях ???
забавно…
Интересно а где это я утверждаю, или вы уже взялись трактовать мои выражения?
К тому весь сыр бор разгрелся из-за самоличного трактования правил г-ном Мироновым, коего вы тут и представляете, со времен нить спора была утеряна и переросла в битву за слово и ради слова, я тут могу вам пример привести, нет не из вашего выступления, но когда я читаю это, ощущения что это ваше:
Даже не о чем говорить, это прежде всего, я что хотел сказать, и вот что хотел бы вспомнить, но дело даже не в этом, дело в том что знаете ли вы это или нет, если не знаете я вам скажу, я думаю что вы вряд ли об этом знаете! А вот значит, это, само по себе, там, вот именно поэтому, кстати сказать я все время говорил
запрос ваш прочитал - на мой взгляд он корректен…
что скажете по поводу приведения Груммана в кач-ве примера?
Это пример того что всё делается по правилам, нравится это вам или нет…
Интересно а где это я утверждаю, или вы уже взялись трактовать мои выражения?
а как тогда соотнести ваши заявления относительно того, что вроде вы согласны с законами физики, но не признаёте неадекватности правил ПРИМЕНИТЕЛЬНО К МИНИМАЛЬНОМУ ВЕСУ???
На последнем Чемпионате Европы, летал немец на электричке. Единственный. Модель весила чуть больше килограмма. Странно что он не сделал её 700 граммовой… А ведь Даниель летает в бое больше времени чем вы даже вскользь слышали про него…
Прецендент…однако…Минимальный вес диктуется размером…
Дальнейшие споры бесмыслены ввиду отсутствия у оппонента понимания
нет ничего странного - модель двухмоторная…
смотрим правила - минимум 1200 грамм…
это и ёжику понятно…
зачем же приводить её как аргумент моей неправоты…
В ЧЕМ МОЯ НЕПРАВОТА по Вашему?
оч любопытно…
Получиться по еврейский но всё же: А вы считаете теорию Дарвина единственно правильной?
Тяжёлый причинит больше ущерба, но когда творили правила, учитывали и погодные условия и технику производства модели и вес двигателя и материалов. Соответсвенно чтоб управлять моделью а не боротся с ветром, нашли оптимальный вариант веса и опять же не привязывайте вес к двигателю или типу двигателя, это заранее ошибочный путь развития ваших мыслей и трактовок.
Даниель летал на С-3602, одномоторный самолёт с двухкилевым оперением. Сейчас он полностью переходит на электрички, но летает в нашей всесовой категории. Вот вам ссылочка С-3602 Посмотрите данные, вес, картинки, займитесь полезным.
не уводите мыслею за древо плиззз…
дайте ответ - почему Вы привели пример груммана как доказательство того, что ВЕС ЗАВИСИТ ОТ РАЗМАХА .
Вы утверждали своим примером именно это…
то есть по Вашему Грумман должен был весить всего лишь более 1000 грамм …
но совсем не обязательно чтобы она весила не более 1200???
хммм…
и даже назвали это “прециндентом” и осмелились меня поучать юриспруденции в своём её понимании…
☕
забаааавно…
и опять же не привязывайте вес к двигателю или типу двигателя, это заранее ошибочный путь развития ваших мыслей и трактовок.
а по-моему в ПРАВИЛАХ кроме этой зависимости ничего не написано!!!
опровергните!!!
это не результат моих неверных мыслей - это результат ПРОЧТЕНИЯ ПРАВИЛ !!!
В ЧЕМ МОЯ НЕПРАВОТА
Да вы совершенно правы в своих попытках переписать общепризнанные правила под себя.
Двухмоторные модели ОБЯЗАНЫ весит более 1200 грамм. Так гласит закон джунглей. Наличие на них электродвигателей не умаливает их вины.
Нет, это не так. Не забывайте, что энергия пропорциональна массе и квадрату скорости. Очевидно, что используя ту же мотоустановку, можно разогнать самолет до большей скорости и кинетическая энергия не уменьшится.
прошу прощщенья - я спорил не совсем с Вами…
по части утверждения что возможно разогнать при прочих равных (мотор) до большей скорости - оное есть справедливо в отрыве от правил ACES
в правилах оговорены обороты и сумма пропа…
Догфайтер утверждал также (как и Вы здесь ) что можно проп утяжелять - я это и видел - немаркированные пропы…
это замечание и осталось без ответа…
Начну снова и в последний раз
Размер-двигатель-вес и только так.
Не утежелять, а ставить винты большего шага, какой вы однако торопыга…
Двухмоторные модели ОБЯЗАНЫ весит более 1200 грамм.
на саааамом верху странички посмотрите плизз мой пост и плиз в дальнейшем воздержитесь от повторения моих утверждений…