Search in topic
Кто изготавливает модели класса F3D

Через несколько дней планирую закончить перевод последней редакции кодекса FAI (часть, касающаяся класса F3D), которая вступила в силу с 01.01.2003 г. После окончания перевода выложу его “черновой” вариант, который еще нужно будет утвердить на Российской Федерации по АМС.

Оригинал можно скачать здесь: ftp://www.fai.org/sporting_code/sc4/sc4-f3d.03.zip

Ответы на свои основные вопросы Дядя Вася “с горы” сможет получить, посмотрев оригинал. 😃

Привет Всем!!!
Может я не в свое дело лезу , потому что сам занимаюсь судомодельным спортом классами FSR. Но почитав все что здесь написанно могу высказать несколько мнений из своей спортивной практики и прочего. Как пишет дядя Вася что это мол сделаю и то тоже. Не так это просто. Даже имея под боком изготовителей моторов для FSR, очень сложно сделать моторы для гонок, так как сам делаю моторы для FSR. У нас в городе живет и занимается неоднократный победитель чемпионатов России( дядка Glider не даст соврать). Он тоже попытался в период развития класса гонок в России сделать все сам двигатели, модели. Но после определенного мытарства, пришел к выводу, что произошел раздел на тех кто круто делает и продает и на тех кто круто летает и покупает. Корки на самолет он покупает у буржуев и чем доволен, а моторы берет у Ибрагимова Равиля(IR). В настояшее время я думаю это самые крутые моторы в России. Еще одна главная вешь в этом классе - механик. От него завистит очень многое. Сам не единыжды присутствовал на их тренировках и видел все. Типа выспался или не выспался механник 😁 и от него были разные результаты по прохождению дистанции(он отвечает за своевременную подачу команд на прохождение повортных вешек). Копирование чужого тоже ведет за собой больших расходов, таже выклейка корок требует применения буржуйской смолы , сам проверил на практике разницу. Материалы на двигатель(картер, вал , поршень) где и какие брать? А так же сразу убьет стоимость подшипников которые ставят в эти моторы(с другими они почемуто не работают, сам видел). Вот и подумай постоянно находиться процессе изготовления и не летать, или брать и постоянно летать. 😆

Удачи в этом тяжелом классе самолетов.

Токсик! Ты что-то расписался! Ну знаю, что Равиль из Казани самые крутые моторы для гонок делает, ну и что? Ну пусть делает. Мне интересно самому! Понятно! Я может и на соревнования ихние никогда не поеду если заведомо не смогу бысрее полететь. С чего бозар -то начался? Я просто попросил правила на русском языке и всё!
А на FSR -ках моторы вылизаны от и до, игольчатые подшипники в шатуне на мотылёвой шейке ставят. Ты где-нибудь подшипники такие на авиамодельном моторе видел?
Всё. До свидания!

Glider:

Анатолий!
Подобные корки покупают только у сильно знакомых или сильно известных спортсменов. 😃
В России не много мест, где делают по настоящему хорошие самолеты F3D (если речь идет о “большой” гонке). Пожалуй, это Москва (Данила Кравченко), Казань (Александр Смоленцев), Е-бург (Олег Дорошенко) и Иркутск, точнее - Ангарск (Виталий Киселев). Даже ведущие спортсмены в этом виде часто предпочитают приобретать готовые, в основном - буржуйские самолеты. 😦
Маленькую, трехкубовую гонку делаю еще в нескольких городах в центре России, на Урале и в Сибири.
Напишите, что Вас интересует конкретно и я подскажу, куда обратиться. Можете написать мне на email.
Могу посоветовать, также, у кого купить хорошие гоночные моторы.

P.S. К сожалению на этом форуме нет никого, кто мог бы назвать себя “действующим” спортсменом F3D-шником. 😃

К сожелению из всех выше перечисленных людей сам на данный момент не летает на своих самолетах. Да и почему это Киселев стал Виталий??? Могу посоветовать где купить пишите личку или емаеил!

дядя_Вася:

Господа! гляжу я, что вы все умные особо. Без коментариев нелья?..

если вам не нужны комментарии, зачем вы задаете вопросы на этом форуме?
и вы что же, ожидали что здесь в основном “не особо умные” , которые будут слушать вас разинув рот?

я в свое время полетал в этом классе не один год. начинал я, когда этот класс только начинался в ссср. и вот что я скажу вам, дядя вася, прислушайтесь к мнению дядьки глайдера, если хотите действительно чего-то добиться в этом классе, а не гните пальцы.

глайдер один из немногих во всей нынешней россии (!) кого можно назвать по-настоящему квалифицированным судьей в классе гоночных самолетов.
если хотите ДЕЙСТВИТЕЛЬНО чего-то добиться в гонках слушайте тех, кто что-то об этом знает.
это очень сложный, дорогой и опасный класс. но одновременно, конечно, очень интересный.

очень существенный момент - в этом классе летают экипажем.
если вы будете третировать вашего механика так же как и собеседников на этом форуме, экипажа у вас не получится.

без механика, правильно вам люди говорят, в этом классе все равно что летать на самолете без радио. между прочим, самолет в этом классе тоже не самое главное. и вообще, техника не самое главное.

главное в этом классе - умелое пилотирование и сработанность экипажа.
гонку можно выиграть и на среднем моторе и на простейшем деревянном самолете, если пилот и механик - одно целое. но такого не добиться без налета.
если у вас нет на прицеле человека, который готов вместе с вами тренироваться каждую свободную минуту, забудьте об этом классе и переключитесь на какой нибудь другой.

если же вы не хотите никого слушать, изобретите свой класс и организуйте соревнования по собственным правилам.

если вы хотите научиться чему то, спрашивайте, здесь всегда вам помогут.

дядя_Вася:

Вот, это другой разговор! Хоть, что-то объяснили вы мне коллега Glider. Но меня всё же интересуют чемпионатные модели. О стоимости двигателей я в курсе, но местные, насколько мне известно, и дешевле продают. Просто хотелось узнать, что за моторы, на что они способны. И если буду делать самолёты, то два, три мотора необходимо в ближайшее время приобрести, погонять их, посмотреть конструкцию, померить фазы, геометрию пары, посмотреть из каких материаллов всё это сделано, посоветоваться со знающими людьми, есть тут судомоделисты, делают для FSR-ок моторчики. Чтобы потом можно было делать свои мотры. Естественно это программа не на один и не на два года, а лет на пять-десять (как масть пойдёт). Самолёты думаю буду строить самостоятельно полностью, как-то привык всё своё делать, чужое может быть и лучше, но “хуже” (то не так да это не этак). Что я когда-либо чужое и сильно крутое применял в авиамодельной технике, толку было на грош, а отказов много. Для начала попытаюсь с каких-нибудь корок размеры снять или закажу у буржуев один комплект для этих целей. Хоть и говорят, что кто-то их там продувает, но свежо приданьеце. Думаю, что через всё придётся самому проити. Даже думаю, что придётся переучиваться управлять двумя ручками по крену и тангажу, а не одной ручкой, как я привык.
Так, что если есть желание у вас помочь с правилами, буду только благодарен. Особенно непонятно мне с минимальным размахом крыла, толщиной профиля и несущей площадью, везде разная информация, а так же с составом топлива (где-то 80 и 20%, в другом месте 75 и 25%. Непонятно так же солько и какая часть двигателя может быть открыта).

В этом году возрос интерес к классу гоночных моделей это хорошо…
Что качается моторов…если интересно то напишу характеристики

sev:

В этом году возрос интерес к классу гоночных моделей это хорошо…
Что качается моторов…если интересно то напишу характеристики

всем кто интересуется гонками, предлагаю заглянуть на этот сайт.
www.usrainfo.org

американцы со свойственным им во всем стремлением к гигантизму организовали свой класс “гигантских” гонок. самолеты там с размахом под 3 метра и движки от 62 кубов и выше (!).
я его никогда не видел в реальности, но думаю когда-нибудь тряхнуть стариной и поучаствовать.
полагаю, что он гораздо зрелищнее чем F3D. да и призы больше.

Да эти американцы пусть дурачаться как хотять 😁 а нам и так хорошо 😒
а что же касается зрелищности и призов !! То скажу одно что и денег надо заметно больше…

В прошлое воскресенье первый раз полетал на гонке (адреналин)… Если бы опытного инструктора рядом не оказалось 100% воткнул бы аппарат. За 3 мин полета напряжение такое как будто боинг сажаешь 😃 . Но и радость от управления такой быстрой штукой тоже, что не пересказать 😃 ! Посадочная скорость в схеме с одной сервой на элероны бешенная - пока снег глубокий с этим ещё можно бороться а вот что делать когда он растает?

Morfan:

В прошлое воскресенье первый раз полетал на гонке (адреналин)… Если бы опытного инструктора рядом не оказалось 100% воткнул бы аппарат. За 3 мин полета напряжение такое как будто боинг сажаешь 😃 . Но и радость от управления такой быстрой штукой тоже, что не пересказать 😃 ! Посадочная скорость в схеме с одной сервой на элероны бешенная - пока снег глубокий с этим ещё можно бороться а вот что делать когда он растает?

Поздравляю теперь вам отсалось испытать радость от полета в тройке по базе =)
Кто это вам дал порулить на гонке?

sev:

Поздравляю теперь вам отсалось испытать радость от полета в тройке по базе =)
Кто это вам дал порулить на гонке?

Гоночка моя.

Morfan:

В прошлое воскресенье первый раз полетал на гонке (адреналин)… бешенная - пока снег глубокий с этим ещё можно бороться а вот что делать когда он растает?

На спортивной F3D ? - круто…

DUDS:

На спортивной F3D ? - круто…

Нет - это скорее Pylon 400 а не f3d

Размах 755 мм бк моторчик и липоль на 1500 ма.

Morfan:

Нет - это скорее Pylon 400 а не f3d

Размах 755 мм бк моторчик и липоль на 1500 ма.

Тьфу ты , а я уж подумал что F3D стал почти чта хоббийном классом, а тут электролет . Жаль …

Было как то время сам с Олегом Дорошенко общался в Ебурге, он показывал только свои моторы, но сами самолёты он рассказывал покупал за бугром(может с того момента что изменилось не знаю). Но самолётики поразили… сам летал в начале на кордовых гонках, в 2002 был 3им в Ебурге на первеснтве россии, среди юношей(механик на первой базе самолёт из рук выронил). тут подрос всёж тайная СТРАСТЬ к этим воющим пулям осталась. Я может и не внимательно прочитал эту ветку, но у меня всё же вопрос где и у кого покупать самолёты, по моторам отдельный вопрос. Сами Братья Дорошенко рассказывали, о переделках судо-моторов в Гоночные, за счёт вытачивания новой рубашки вместо, водяника,установки нэльсонов,и труб от скоростных моторов. даже пару винтиков презентовали, для 3,5 и 7,5 куба.
Вобщем есть материал над чем работать и пусть даже не 300 км выжимать а по 160-200, но попробовать реально охота

lunatik:

, но попробовать реально охота

Это довольно баксоёмкое удовольствие.

Зачем так человека растраивать =) А фото Леонтьева с Карповым моделей, от куда фото, занимаетесь там же?
Lunatik : отвечу на все интересующие вопросы в личке. я конечно не профессионал но несколько лет летаю на гонках

Лучше не в личке, а здесь. Интересно же!