Трансформация 1/2 в F3T - ключевые вопросы доступности/популярности.

Falcon16

😁 да нет же. Никто никого не напрягает. Это мысли о далёком будущем. Когда моторы кончатся ))))

sasha2
Falcon16:

Лимитеры насколько доступны? Есть в свободной продаже или надо заказывать?

Сейчас вроде есть на neumotors.com , ошибся, стоит 75 долларов.

Falcon16:

За эти деньги можно купить Profi на q40 или квик-спорт.
А что за батарея за $40 (вольтаж, емкость, токоотдача)?

Можно как нибудь без лимитера? Раньше же обходились, например f5d400 …

А какой ресурс у Profi, сколько стоит топливо и свечи на тренировочный сезон? $42 стоит батарея для F5D sls 1800 45c 5s.
На F5D400 был конкретный коллекторный мотор стоимостью около $10 и ресурсом на одни соревнования.
Без лимитера можно, например введя ограничение на мощность мотоустановки, измеряемую в статике, но это оставляет больше возможностей для нечестных спортсменов.

Андрей79
sasha2:

А какой ресурс у Profi,

Вечность, если есть умелые руки. Уходило не больше 10 свечей на сезон с тренировками. Перезаправка свечи 1-1,5 доллара за свечу.
Срок активной службы аккумулятора один сезон?

Falcon16

Я думаю, в целом одно другого стоит. У ДВС на мой взгляд дешевле эксплуатация. У бесколлекторника проще с настройкой. И главное электромоторы проще купить. Когда двс перестанут массово делать, никуда не деться. Будем летать на электро

Губанов_Игорь

Электромоторы сложнее с настройкой, так как реагируют на каждый градус, на каждую тучку, вышло солнце, режим сменился. Закрылось тучкой, режим поменялся. При этом не как то поменялся, а 1-2 сек на базе. И Лимитер меняет в принципе понимание настрое, зато предотвращает гонку вооружений и делает интересным соревнования. Поэтому в отличии от ДВС настройка вещь очень сложная. Прилетывается ка правило один комплект - мотор, контроллер, пропеллер, батарейка. Если в сезон делать хотя бы по 300-500 полетов на тренировках по базе, то электро примерно вдвое -трое дешевле ДВС. А если делать по 30-50 тренировочных полетов в сезон, то может лучше и не летать совсем ИМХО. Все равно все косо-криво.
Однако я с Анваром согласен полностью, если люди не хотят летать на том что есть, то какой смысл городить что то новое, особенно в условиях рецессии экономики и резкого обнищания моделистов. Надо пытаться сохранить то что есть. Хотя бы квики… Что бы в последствии было, с чего возрождать.

Saiz

Тема называется “Трансформация 1/2 в F3T - ключевые вопросы доступности/популярности.”
То что половинок больше не будет(я имею в виду такого названия на официальном уровне) это понятно. А вот что-бы F3T было доступно и популярно надо то всего лишь требования к модели и мотору надо взять от “квик спорт”.
Но самое интересное что застрельщиками этой трансформации принимается всё что угодно, но только не вариант с квиками😁

Ант157

Сергей,* ВЫ- ты* не прав, никто не говорит об отмене квиков, они как были так и останутся. Но почему не попробовать запустить их вместе? что мешает? Если не приживётся класс как Ф3Т-Хобби, да и хер - то с ним. Лучше сделать и отказатся, чем ничего не делать и жалеть.

Saiz

Там где ещё остались (скажу по старому) авиамодельные кружки пацаны строят квики. Ни какие другие там строить не будут. Содержать семью и ещё финансировать работу кружка, зарплаты нашей педагогической не хватает. Уже давно предлагалось легализовать квики чтобы по ним можно было проводить соревнования включенные в ЕКП и присваивать разряды пацанам. И вот когда появилась эта возможность начали продавливать чуждый советскому человеку класс😁. У меня создаётся такое впечатление что просто двое купили по самику, а третий матрицы строит, вот и рвут задницу.

A_R_Butin

Уважаемые авиамоделисты!
Писать надо не здесь.
В президиум ФАСР доведена информацияо том, что в половинках участников мало, а Q40 это единственная альтернатива.
О том, что есть КВИКИ и то, что юноши остаются без класса, информацию не довели.
Я лично написал Трифонову Игорю Витальевичу на электронную почту об этом.
Я думаю руководители, кто занимается с детьми, и хочеть ездить на Первенство России со мной согласятся, что Первенство России по Q40 это бред.

Ант157
Saiz:

Там где ещё остались (скажу по старому) авиамодельные кружки пацаны строят квики. Ни какие другие там строить не будут. Содержать семью и ещё финансировать работу кружка, зарплаты нашей педагогической не хватает. Уже давно предлагалось легализовать квики чтобы по ним можно было проводить соревнования включенные в ЕКП и присваивать разряды пацанам. И вот когда появилась эта возможность начали продавливать чуждый советскому человеку класс. У меня создаётся такое впечатление что просто двое купили по самику, а третий матрицы строит, вот и рвут задницу.

Серёга, а помнишь 7 лет назад я предлагал легализировать квики под Ф5д-400? ПОМНИШЬ ???"
Какой результат на сегодня?
Ф5Д-400 ВЫВЕДЕН из минспорта из-за …бля. да кворума нетути…
Серёга и Люда, ВЫ поймите, что если-бы не были подменены правила половинок на Ф3Т, то ещё один гоночный класс перестал-бы существовать…!
У меня есть очень серьёзная информация. На форуме сказать не могу. Мой тел. 8.921 8933060. для всех.

7 days later
Ант157
Saiz:

Но самое интересное что застрельщиками этой трансформации принимается всё что угодно, но только не вариант с квиками

Сергей, для тебя сделать крыло по правилам Ф3Т вообще не вопрос. Прикрути его к квику облетай и напиши своё мнение. Прислушаюсь с удовольствием. Такое крыло очень подходит для пилотажки на четыре куба, т.е. оно не пропадёт.😃
Р.S. Это про Ф3Т-хобби.

DADA61
Ант157:

Сергей, для тебя сделать крыло по правилам Ф3Т вообще не вопрос. Прикрути его к квику облетай и напиши своё мнение. Прислушаюсь с удовольствием.

Нас очень радует что Вы хотя бы прислушаетесь