Вопрос по 3d пилотажу
Пожалуй самая сложная фигура для 1 моды.
Не знаю,у меня быстро схватилось.Сначала немного на симе,потом на модели,лучше чередовать т.к. симулятор полностью не заменяет реальный полет.Сейчас получается как-то автоматически,как на заре хобби полет к себе и от себя,правда пока только правый ролл.Единственное,в некоторые момента маневра приходится побольше поддавать газку,когда модель приостанавливает вращение,но это когда летишь на больших углах тангажа.Сначала попробуйте слева направо,потом наоборот,как будет хорошо получатся тренировать повороты,потом петлю вертикальную и горизонтальную,восьмерку ну и т.д.
Можно тут немного почитать rcopen.com/forum/f6/topic51927
Стики элеронов в край? Не в край мне неудобно, а если в край то у меня вертеся начинает, как мельница. Не успеваю.
Вот для этого есть переключатель расходов рулей- настрой расход элеронов на 15 град при макс отклонении стика!
Расходы элеронов лучше не убавлять, так как скорость маленькая и обдув недостаточный, в один прекрасный момент их может не хватить.
Элеронами нужно подруливать для более равномерного вращения.
Экспонента не помешает для более точного руления при малых отклонениях рулевых поверхностей, но не слишком большая. Хотя это дело личных предпочтений.
Один из главных залогов успеха - точная и своевременная работа газом.
Ни в коем случае не через центр!
Только по кругу! (точнее эллипсу)
Если центровка очень задняя, то вполне достаточно и покачивания РН.
Освоение Роллинг Харриера лучше так и начинать - только с РН, будет выглядеть немного коряво. Когда научетесь попадать в такт, то можно подключать и РВ.
От плавности и амплитуды вращения левого стика зависит насколько ровно и красиво самолет будет вращаться. Очень сложно добиться прямой траектории без провалов по высоте.
Летайте много и все получится!
Сергей ! Вы знакомы с дв ROTO-50 ?
На бензине летаю первый сезон. У меня Як-54 2,16 м с DL-50.
Единственный бензиновый мотор, который эксплуатирую.
Ни в коем случае не через центр! Только по кругу! (точнее эллипсу)
вот именно поэтому, в первой моде ролингхарриер по кругу получается сам собой, а сделать ровно по прямой - сложнее. В момент смены фаз джойстик должен пролетать через центр или где-то рядом. Ессно это сложнее, но наблатыкаться всегда можно.Зато после РХ в первой моде - уже ничего не страшно 😃
вот именно поэтому, в первой моде ролингхарриер по кругу получается сам собой, а сделать ровно по прямой - сложнее. В момент смены фаз джойстик должен пролетать через центр или где-то рядом. Ессно это сложнее, но наблатыкаться всегда можно.Зато после РХ в первой моде - уже ничего не страшно 😃
Траекторию полета (влево-вправо) я задаю ускорением-замедлением вращения левого стика (MODE-1). Возможно в MODE-2 поступательными движениями стиков рулить проще, но мне кажется, что сложность в синхронности движений левого и правого стиков.
Это не полемика, просто, когда я учился летать, то коллеги по полю использовали MODE-1. Было кому мне помочь.
Садимся за симулятор и долбим до посинения, не думая как делает кто-то другой. У меня только так начала получаться бочка по кругу (mode2). Начинал с полубочек и подруливания только РН. По видео можно только уяснить для себя амплитуду и скорость движения стиков, но ни как не “алгоритм налево-направо”.
я тоже не настаиваю, просто делюсь своим опытом и у меня мода1.
Все верно, коллеги!
Словами описать не возможно.
Все равно, что научить человека ходить. Каждый ходит по-своему.
Все на уровне восприятия и рефлексов.
Долбите свои руки!
Траекторию полета (влево-вправо) я задаю ускорением-замедлением вращения левого стика (MODE-1)
Правильнее наверное будет сказать,что траекторию задаете большими отклонениями левого стика в определенные момента маневра.А меняя скорость вращенния можно сбиться с ритма и потерять управление.
Правильнее наверное будет сказать,что траекторию задаете большими отклонениями левого стика в определенные момента маневра.А меняя скорость вращенния можно сбиться с ритма и потерять управление.
Возможно и так. Но скорее всего перемещением “круга” вращения левого стика левее-правее, к себе-от себя. Но и кратковременным изменением скорости вращения тоже.
Все это сложно описать и зависит от угла тангажа, обдува рулей, напрвления ветра.
По ветру - ровнее и проще, против ветра - колбасит. Если не вовремя газануть, то можно и самолет прикнокать.
Ну вы блин даете… пару раз перечитать, и можно разучиться летать… как та сороконожка, которая задумалась как она ходит, и дальше идти уже не смогла…
Ну вы блин даете… пару раз перечитать, и можно разучиться летать… как та сороконожка, которая задумалась как она ходит, и дальше идти уже не смогла…
+1
Не спрашивайте меня, как я дышу. Хочу еще пожить!
Лучшее обучение - это когда ученик стоит рядом с пилотом и смотрит одним глазом в небо на самолет, а другим глазом на руки пилота.😃
Где-то на форуме была ссылка на видео: Паужиолис у экрана телевизора в AFPD фристайлит на Катане, там все очень наглядно и поучительно.
ВСЕМ ВСЕМ ! Спасибо за участие в обсуждении моего вопроса! У меня сегодня дебют на форуме, далее по необходимости, а вообще интересно и приятно общаться с братьями по " БОЛЕЗНИ" !
Спасибо за видео ,но у меня МОДЕ 1
Всем ! ХОЧУ хороший симулятор и чтоб 3-D летать! КАК его приобрести ?
Пример неудачный т.к. только сим или пенолет позволяет рулить только рудером при испонении этой фигуры, имхо конечно.
мода 1 наиболее простая для испонения.
В процессе эволюции руки сами пришли к подгазовкам в момент “на ноже”, но это не догма.
Рули все на максимум (это не означает, что дергаете всегда в края). Скорость вращения регулируется углом наклона фюза, элероны всегда в пол.
При левом вращении лучше получается круг по часовой, при правом наоборот.
Это все мои наблюдения и только.
КАК его приобрести ?
Пойти в лавку.
Да яж в Восточной Пруссии живу, дай надежный http или тлф!
Тогда тебе на соответствующую страницу этого форума.
Или по клавишам пэцнуть, наверняка в Кёнике есть магазины.