Оксалис ЕП
Стат. тягу Саита 82 не меряли,интересно сколько? и винт какой,если можно.
Сайка-82 с 15% горючкой и в завмсимости от винта даёт тяги 4,2-4,5кг.
Вот YS63S тоже для этого модели будет то что надо! Но да,или же Saito FA-82.
Вот тема,когда то я создал,чтобы выбрать одного из этих двух- rcopen.com/forum/f5/topic145957
И так пустой планер -в электро варианте со всей фурнитурой весит 1400г. Далее будем добавлять по комплектации: моторама, бак, мотор Саита-72, сервы, борт и прочая мелочёвка.
Вчера вечером все взвесил примерно так:фюзел.476,крылья400,стаб.76,руль нап.26,тяги48,капот40,фонарь36,стойка шас.76,лапти36,колеса32+10=42,трос и пр.24,крепеж,кабанч.40,рул.машинки 5шт.- 225,двигатель с моторамой ОС70- 570,бак55,акк.125,приемн.24,кок30,винт40,кабель,трубки50.Итого 2439 ну в 2500с этим мотором можно,плюс топливо 300,поэтому взлетный вес может достичь 2800,а еще двиг. мощнее +100-150 ,итого под 3 кило может быть.Тяги в 4500 лишней не будет!😃
Я что-то не пойму, толи весы у кого-то врут, толи ещё что. Вот моя развесовка:
Фюзеляж=524г /ваш=476г
Крылья оба=419г/ ваш=400г
Заднее оперение=105г/ваш=102г
Фонарь=44г/ ваш=36г
Тапочки=37г/ваш=36г
Капот=56г/ ваш=40г
Стойки=77г/ ваш=76г
Тяги=44г
Колёса=14+11=25г/ваш=42г
Фурнитура=81г
---------------------------------------------
Всего мой=1412г Всего ваш=1320г
Разница 92г???
Колеса у вас правильно,я свое на 2 умножил при подсчете,хотя взвеш. оба в упаковке😒А вот про остальное незнаю, на свои весы(электрон. взвешивают до 2-х кг.) поставил этал. гирьки мелкие,не врет, даже чуть в большую сторону округляет.Может влагу набрало? Хотя фонарь и капот как быть ?Перепроверим как нибудь.
Тоже самое -весы электронные. Эталонные гирьки в 1, 2, 5, 10 г показывают грам в грам. 92 грамма влаги??? :)Её, что в воде мочили.😂 Да нет нормалёк-сухая!😁
Обтяжка конечно не айс. И вообще складывается впечатление, что эту Киоши, где-то во Вьетнаме собирают. Плёнка полное го…Модель данного бренда не первая, так что есть с чем сравнивать.
Ладно прцесс сборки начинается.
Обтяжка плохая ,у меня уже скукожилась.А собирают точно в Китае или Въетнаме,я вообще настоящей Киоши не видел.
Петли однозначно в помойку!😃 Жаль фотик уехал отдыхать в Египет.😁 Но потом отфоткаю и выложу.
Обтяжка плохая ,у меня уже скукожилась.А собирают точно в Китае или Въетнаме,я вообще настоящей Киоши не видел.
Также как в России -Форды, Тойоты, БМВ …😃
С опыта могу сказать что полётным весом Оксилайс до 2,5кг летает нормально, всё что больше пропорционально хуже!
Петли однозначно в помойку!😃
… и “вилки” с кабанчиками туда же прицепом!
Я всю фурнитуру поменял, даже троса на РП. За те троса, что в наборе лежали - в ладошки б нас-рать! А предложение заделки тяг термоусадкой - вообще “шедевр” на мой взгляд. Особенно для ДВС. Поаккуратнее надо с инструкцией, полезно ещё и мозг включать!
Кабаны терпимые. Вилки, тоже го… А “шедевр” зря обкакиваете, это Киошевская нанотехнология, у них почти на всех моделях такая.😂 Насчёт ладошек хорошая идея! Может адресок подсказать.
предложение заделки тяг термоусадкой - вообще “шедевр”
Почему шедевр? Встречал АРФ уже с такой готовой заделкой.Как было сказано выше- у нас любят "полный " АРФ, ну дня на три полетов, потом снова в магазин!
Кстати,может тема не для этого раздела,но хочется рейтинг фурнитуры-где брать качественную и как быстро?
Кабаны терпимые. Вилки, тоже го… А “шедевр” зря обкакиваете, это Киошевская нанотехнология, у них почти на всех моделях такая.😂 Насчёт ладошек хорошая идея! Может адресок подсказать.
Кабанчик там один нормальный - на РП. Я такие как раз и ставлю на всех рулях.
Про “нанотехнологи” не знал:)… Куда мне, “сирому” с нитками и циакрином!😁
За предложение адреса спасибо, но эффект по почте не тот… Вот если бы лично! Но ехать не охота… А если серьёзно, то как уже сказали, видимо действительно все АРФы “настроены” на не долгую жизнь если их собирать чётко по инструкции… А если подходить к сборке и комплектации с умом, впринципе неплохо получается. Я на своём уже сезон отлетал. Кроме отслаивающейся плёнки и слабеньких “тапок” на шасси вроде проблем нет.
Да видел я Вас- Александр-“сирого” во Владимире с бипом Ультимейт и вашей Брянской командой, больше всех понравилась как отлетала девчушка в такой ветер. Так, что не прибедняйтесь.
Да видел я Вас- Александр-“сирого” во Владимире с бипом Ультимейт и вашей Брянской командой, больше всех понравилась как отлетала девчушка в такой ветер. Так, что не прибедняйтесь.
Мне тоже понравилось, только “пацанка” не наша была. Она с папой вдвоём приезжала, это её первые соревнования были. А как раз наши “молодые орлы” и не слетали… Да ещё один седобородый чуть судей не поубивал своим Як-12… Какой тренер, такие и пионЭры. Стыдоба… Вот нам с другом и пришлось комаду к медали вдвоём тащить… Ладно, не об этом речь… У нас в Брянске на Оксайлусы “бум”! Один из магазинов навёз с распродажи Оксаев по 4.5 т.р. Так тут их понакупили кроме моего штук пять! Только один собирается у нас в клубе. Остальные “вольные стрелки”. Весной посмотрим, что за “эскадрилья лафает” получится!😁
Ну вот Оксалис почти готов. Петли элеронов заменены на штырьковые, руль направления и высоты на пластиковые петли.
Вес не заправленного Оксалиса с 72 Саитой, стандартными сервами, липолькой 1200 с Беком=2395г.
Бак 270сс с плотностью топлива в среднем 0,8=216г
Полётный вышел 2611г. При тяге 72 Саиты от 3,5-3,9кг
Выходит неплохое соотношение вес тяга=1,34-1,49.
Дальше облёт покажет.
Oxalys, облётан. Практически никаких тримеровок не потребовалось. Отличная устойчивая пилотажка в своём размере. Именно УСТОЙЧИВАЯ, на малых скоростях. Ровненькая в полёте, приятная на посадке.
Поздравляю с облётом! Я сегодня тоже своего после зимы поднял. Огнетушитель на старте вещь конечно нужная (3-е фото), а вот почему аптечки в виде кареты “скорой помощи” не наблюдается? Непорядок!😁