Посоветуйте гироскоп для полетного устройства
Про гироскопы:
www.rcdesign.ru/articles/radio/gyro_stady
Про принципы управления:
www.rcdesign.ru/articles/radio/servo_intro
… ну и там много еще чего для начала…
Отлично щас почитаем
Добрый день всем.
Посоветуйте плз гироскоп из ассортимента: www.rc-shop.amocs.ru/price.php или откуда-то ещё.
Нужно поднимать конвертоплан в воздух, на этапе взлёра выдерживать крен/тангаж углами установки двигателей. Включать гироскоп буду сразу после отрыва, выключать в 5 м над землёй.
Подойдёт ли мне любой гироскоп, или есть особенности?
Мне пригляделся вот этот: www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?products_id=…
G190 не отключаестся дистанционно и отпадает. Другой не открываестся. Бери любой из этих
…ebay.com/…/Radio-Control-Control-Line__GYA_W0QQ_n…
Желательно наличие входа для дистанционного включения/отключения.
А уних у всех есть вход отключения?
Что лучше, два однокоординатных или один двухкоординатный?
Вот этот понравился: cgi.ebay.com/NEW-FUTABA-GYA350-AVCS-GYRO-FOR-AIRPL…
Вроде то, что надо.
Нужно поднимать конвертоплан в воздух, на этапе взлёра выдерживать крен/тангаж углами установки двигателей.
G190 не отключаестся дистанционно и отпадает. Другой не открываестся. Бери любой из этих toys.shop.ebay.com/items/Radi...86Q2ec0Q2em282
вы не вьехали в тему задачи, либо не вдавались в тонкости работы футабовских гир.
для этих целей вам подойдет ТОЛЬКО gya351. но он снят с производства.
обратитесь к вольдемару, он вам подгонит с ебея бэушный.
Спасибо, Торео, за “подгон” клиентов, но я не понял, почему не подойдут 350-ая и 352-ая?
А новых 351 продаётся полно… И не только на ebay. Например, на хеликрафте:
www.helikraft.com/advanced_search_result.php?keywo…
патмушта только 351 понимает синфазное отклонение рулей. Для тех кто в танке - только он позволяет не только давать разницу на гусеницы, но также и двигаться вперед и назад. Для тех кто случайно выпал из танка - только на нем можно сделать каждый элерон/двигатель/угол двигателя от своего канала и работать флаперонами.
То есть повесить гиру на элероны и сделать не прокатит.
тожек самое, если вы захотите газом регулировать крен конвертоплана. Обычной гирой вы не сомжете сдвинуть ноль. газу дать нипалучицо.
У 350 - только один канал.352 - это просто 2 350 в одном корпусе.
кстати, то, что он имеется в продаже отнюдь не значит, что он не снят с производства.
Спасибо за лекцию “для тех, кто в танке”! Для остальных можно пояснить, каким образом это применяется на конвертоплане, на котором крен/тангаж регулируется “углами установки двигателей”? Они что, как элероны, отклоняются в разные стороны как по крену, так и по тангажу? Я, конечно, не видел конкретного проекта из поста №4, но в общем случае IMHO хватит любого управляемого гироскопа на каждую ось. Проблемы при взлёте будут, мне кажется, не в гироскопах 😃
кстати, то, что GYA351 снят с производства отнюдь не значит, что их можно купить только б/у с ебея.
В конвертоплане двигатели имеют только одну степень свободы - вращение на законцовках крыла. Крен регулируется моментом (оборотами) двигателя. Тангаж - углами установки. Двигатели вращаются только синфазно (иначе самоль будет крутиться).
Кстати, машинки элеронов тоже работают синфазно. Просто качалки стоят зеркально 😉
А вот с газом сложнее. Ноль сдвигать действительно придётся. Но неужели обычный гироскоп не справится?
Я действително не понял (не веъхал) для чего таки серва нужна. Я знаю что для элеронов (без функции флаперонов) вполне катит 350 - через У кабель. Хотя всётаки 351 по любому брать лучше - её продажня цена всегда выше, а на е-бае они не намного различаются с 350
В конвертоплане двигатели имеют только одну степень свободы - вращение на законцовках крыла. Крен регулируется моментом (оборотами) двигателя. Тангаж - углами установки. Двигатели вращаются только синфазно (иначе самоль будет крутиться).
Кстати, машинки элеронов тоже работают синфазно. Просто качалки стоят зеркально 😉
имхо - одну 352 на элероны и РВ, в каналы газа одну 351, и 401 на канал руддера.ох и потрахаться придется капитально, но интересно.
А вот с газом сложнее. Ноль сдвигать действительно придётся. Но неужели обычный гироскоп не справится?
может и обычный, но через железный V-tail миксер.
Поясните плз по режиму Heading Hold.
Вот висит конвертоплан на винтах. Тяга винтов подключена к каналам элеронов, то есть работает в противофазе.
Я включаю гиро и наклоняю стик управления креном влево, что происходит?
Насколько понял, оно насчёт крениться с постоянной скоростью.
А если теперь бросить стик? Он вернётся в положение равновесия?..
А если теперь бросить стик? Он вернётся в положение равновесия?..
нет
И? Останется в заданном положении крена?