угол поворота сервомашинки
Уважаемые соратники!
Кто может подсказать, имеется ли возможность уменьшить угол поворота (ход) сервомашинки? 😒
Передатчик самый простой аналоговый 4 канала JR.
Спасибо!
Уважаемые соратники!
Кто может подсказать, имеется ли возможность уменьшить угол поворота (ход) сервомашинки? 😒
Передатчик самый простой аналоговый 4 канала JR.
Спасибо!
А что в передатчике нет настройки расходов?
Смотри инструкцию. Должно быть.
К сожалению нельзя.
Речь идёт о самом простом АНАЛОГОВОМ передатчике JR SPORT.
Во всяком случае в инструкции ничего про это нет.
А может в передатчике самом можно что-то подкрутить? Уменьшение расходов требуется на канал на двигатель.
В качалке сервы несколько отверстий (на разном удалении от оси)
Чем ближе к оси - тем меньше расход.
Спасибо!
Пробовал,но этого не достаточно. 😦
Только сейчас в голову мысля пришла!
Попробуй с промежуточной качалкой! Больше геморра, но всё ж выход! 😃
Спасибо за совет!
Никогда ещё так не делал, но попробую.
А регулируется ход путём подбора отверстий?
Как вариант, можно добавить сопротивления на потенциометр в передатчике. В бытность аппаратуры Сигнал, где не было даже реверсов канала, паяли доп. сопртивления по крайним контактам, меняли местами провода, получали уменьшение расходов и реверс, если надо было.
- “механическое” решение не лучшее…сколько добавится люфтов, а если учесть, что уменьшаете расход…, то зазоры тут очень не кстати…
по поводу “внедрения” в передатчик…?
Ну вопервых сомнительно что там нет реверса и дуалов…, сейчас в самом дешевом делают. Все же поищите , может внутри …, может там есть изначально установленные переменники для заводских настроек.
Ну а если в самом деле нет…, то делайте как подсказали выше. “управляюший” потенциометр как правило служит “источником” упр.напряжения которое снимается с движка. Можно допаять в эту цепь добавочные резисторы ( в крайние выводы), только сразу смотрите , что б нейтраль сохранилась…
У футабы типа 4vf или yf только реверсы. Расходов нет. А вот у хайтеков типа лазер 4 есть расходы, но на некоторых каналах.
-
Ну вопервых сомнительно что там нет реверса и дуалов…,
Спасибо!
Реверс есть.(переключатель в задней панели под батарейкой)
А что это дуал - не знаю 😃, но больше никаких дополнительных переключателей не видно.
Да нет там расходов, не ищите. Народ просто избалован компьютерной аппаратурой 😃
Промежуточная качалка конечно мысль, но что это за двигатель что при самом близком к центру отверстию расхода много??? Поставьте тогда на двигателе качалку с более длинным плечом.
Да нет там расходов, не ищите. Народ просто избалован компьютерной аппаратурой 😃
Промежуточная качалка конечно мысль, но что это за двигатель что при самом близком к центру отверстию расхода много??? Поставьте тогда на двигателе качалку с более длинным плечом.
Двигатель OS 0,46FX. Не новый правда, но работает стабильно пока.😒
А качалку на двигатель продают где-нибудь больших размеров?
Спасибо
Двигатель OS 0,46FX. Не новый правда, но работает стабильно пока. А качалку на двигатель продают где-нибудь больших размеров? Спасибо
Сильно, очень сильно сомневаюсь, что этому мотору будет слишком много расхода! “Что-то здесь не то”. Померяйте и сообщите:
- угол поворота оси карбюратора между полностью открытым и полносьтью закрытым дросселем.
- уогл поворота качалки сервы в положении передатчика “мин газ” и “макс газ”.
Можно сделать гораздо проще: на рычаг привода карбюратора приделать самую большую качалку (вернее, ту ее часть, что с дырочками) из комплекта от сервы. Тем самым увеличить плечо и уменьшить ход заслонки. Как вариант, сделать такую штуковину ( 5-10 минут работы напильником) из металла, пластика, стеклотекстолита соотв. толщины. Удачи.
Чем дальше кабанчик от основания элерона и.т.д. тем ниже эффективность + если повесить тягу на самый верх кабанчика то эффективность тоже снизится
Чем дальше кабанчик от основания элерона и.т.д. тем ниже эффективность + если повесить тягу на самый верх кабанчика то эффективность тоже снизится
Вы хотя-бы перечитали, о чём пишут… А потом советы советовали…😃
Сильно, очень сильно сомневаюсь, что этому мотору будет слишком много расхода! “Что-то здесь не то”. Померяйте и сообщите:
- угол поворота оси карбюратора между полностью открытым и полносьтью закрытым дросселем.
- уогл поворота качалки сервы в положении передатчика “мин газ” и “макс газ”.
Я обязательно померю и скажу. Всё никак нет времени это сделать.
Спасибо!