Качественный Li-Po?
Если картинки открыть в новой вкладке,
Где картинки то?
Странно, я их вижу ), сейчас попробую поправить.
Первый скрин это ZC, второй и тертий HRB 1 и 2
качество отстой, но почему с Яндекса не вставляется ((
Выводы в двух словах,
C HRB было получено 54А в пике с мощность. 1260Вт,
ZC смог отдать в пике 45А и 920Вт.
И такой же результат был на втором ZC, третьего не получилось,
поймал срыв синхронизации из за потери контакта одной из фаз мотора и посадка в траву привела к поломке шасси.
Оба АК HRB отдали 1,6Ач емкости, без провала по напряжению, думаю до 2Ач они могли отдавать так же спокойно.
Задачи измерения емкости у меня не стояло, 6 минут у меня стандартный вылет.
Мдя, нечего нормально не рассмотреть, нафиг так форум все сжимает…
Судя по токам на 3S, тогда лучше делать 4S4P из VTC6. Просадка у них всё же больше LiPo, а так хоть можно будет снизить токи.
На счет 4s то не уверен, регули вроде как рассчитаны на 2-3s, в теории конечно наверно и потянут 4s, не я думал о 3s сборке…
на миниматюры забить,
правая кнопка мыши на самих картинках и открыть в новом окне
в теории конечно наверно и потянут 4s, не я думал о 3s сборке…
нет, если рассчитаны на 3 банки, 4 не понятут.
Shimano
Ну вот вот ваши тесты косвенно говорят что они могут 2Ач отдать. А написано 2600, то есть 77% от указанного
Тогда мой 6000 соответствует 4600…
Мне бы было любопытно увидеть результаты этих аккумов именно на тест емкости, а так судить о качестве аккумов нельзя.
Любой даже галимый аккум пока он новый не опозориться по току. А вот емкость, это большой вопрос.
а так судить о качестве аккумов нельзя
Разочарую вас, но именно так судить НУЖНО!
Любой даже галимый аккум пока он новый не опозориться по току.
Опозорится, при том так, что его надо будет сразу на выброс.
Однако!!! Нам, самолётчикам, а уж вертолётчикам и подавно, нужна токоотдача, ибо токи зачастую конские.
Всяким дронерам нужны ёмкие, но слабые по току акки. Подходят даже ноутбучные 18650 и прочий трэш типа B grade.
Области применения сильно разные.
П.с. Тема называется “Качественный липо”. Так вот качественным липо принято считать такой, который при номинальном токе разряда (для Shimano этот ток около 50 - 55 ампер) АКБ не просядет ниже 3.7 (примерно) вольт на протяжении полёта модели.
Разочарую вас, но именно так судить НУЖНО!
Хорошо если я не прав, тем не менее вы же не купите себе например канистру с хорошей водой, но написано 6л а в реале там половина налита, или вы скажете, бох с тем что мне там половину налили зато она хорошая…
Если на товаре указаны характеристики он должен более менее им соответствовать ±10% условный допуск. Вот это настоящее качество.
Еще 1 минус в пользу этих аккумов, они не могут отдать заявленную емкость даже в щадящем режиме.
Если на товаре указаны характеристики он должен более менее им соответствовать ±10% условный допуск.
Должен, безусловно, правда при определённой методике измерения. Воткните свой АКБ в зарядник в режиме разряда током 0.5 ампер и посмотрите на слитую ёмкость. Однако зарядник разряжает до 3.0 вольт на банку, а мы стараемся не ниже 3.5 и никогда не ниже 3.3 вольт.
Мне такое измерение не интересно и ни о чём не говорит.
Ну вот вот ваши тесты косвенно говорят что они могут 2Ач отдать.
не совсем правильный вывод.
мои два вылета говорят, что эта пара новых АК отлично справляется со своей задачей,
при пиковых нагрузках 50-55А даже ближе к концу вылета они не проседают ниже 3,5В на банке.
Про возможность слить с этих АК по 2Ач я написал, в контексте именно такой средней токоотдачи…
Красная горизонтальная линия на всех графиках это отсечка в регуляторе, она настроена на 3,3В.
Так вот, у ZC просадка почти до отсечки была еще в середине вылета.
Но Зиппикам, как уже было сказано уже три года.
А разряжать до 3В что бы узнать “теоретическую” емкость АК я не стану )
Мне достаточно знать ее практическую составляющую.
И эта составляющая мне сильно понравилась, больше 6 минут в вылете мозг начинает кипеть.
На сильно активных 6 минут, при моем сетапе, достаточно 1,6-1,8Ач.
А дальше я буду смотреть на сколько циклов этих АК хватит )
Должен, безусловно, правда при определённой методике измерения. Воткните свой АКБ в зарядник в режиме разряда током 0.5 ампер и посмотрите на слитую ёмкость. Однако зарядник разряжает до 3.0 вольт на банку, а мы стараемся не ниже 3.5 и никогда не ниже 3.3 вольт.
У меня этот аккум о котором я писал, разрядился до 7 вольт.
Кривая разряда была лавинообразной, с 11.2 вольт за 30секунд напряжение упало до 9.9, я понял что что-то не так, убрал всю нагрузку и осталась минимальная 23%thr, аккум восстановил 0.3 вольта до 10.2, но даже при такой нагрузке за 20сек просел до 8 вольт(это говорит о почти полном отсутствии емкости и да была высота в несколько сотен м поэтому после 9.5в он тупо падал), спустя еще 10 секунд стало 7.5 ну а далее просто падение. Придя домой я проверил напряжение, было 10.1, 3.3 на каждой. При ударе о землю, разъем выскочил и еще 22 минуты аккум не разряжался в поле.
Ну и где тут 6000ач, я его переразрядил и высосал из него все что вообще можно было, но емкости заявленной или даже около того он не выдал, по моим наблюдениям я где-то получил как раз 4500. И я его разряжал током куда меньше чем заявлено в его рейтинге 1/6.
Всегда нужно полагать что есть меньше чем написано, погрешность в 500Ма я обычно прикидываю. Но что бы так много, это конечно нельзя назвать хорошим аккумом.
не совсем правильный вывод.
Выводы в двух словах,
Оба АК HRB отдали 1,6Ач емкости, без провала по напряжению, думаю до 2Ач они могли отдавать так же спокойно.
Это не мой вывод а ваш.
Ну и во вторых, 2Ач не 2.6Ач. Хоть как угодно на это смотреть а суть то не меняется.
А разряжать до 3В что бы узнать “теоретическую” емкость АК я не стану )
Сделайте хотя-бы на 1м акк вылет в щадящем режиме, сколько с него получиться слить в режиме “блинчиком”…
Сегодня совершил на них первый вылет.
первый вылет ни о чем не говорит. вот 4-5 это да, можно сравнивать.
Ну и во вторых, 2Ач не 2.6Ач. Хоть как угодно на это смотреть а суть то не меняется.
Евгений, если Вы внимательно посмотрите на графики разряда,
увидите, что напряжение без нагрузки снижается достаточно линейно.
Нет даже намека на то, что в скором времени скорость снижения напряжения начнет увеличиваться.
Считается, что 3,7В на банку без нагрузки соответствует примерно 25 процентам заряда АК, 3,9В - 3/4 емкости.
В моих логах после посадки без нагрузки на HRB напряжение было 22,7 (3.78В на банку), а на ZC 22.5 (3,75В на банку).
т.е. осталось больше значительно больше 25 процентов.
первый вылет ни о чем не говорит. вот 4-5 это да, можно сравнивать.
практика показывает, что смотреть надо после первых трех десятков.
на 4-5 что то сильно измениться еще не может.
Кстати, перед переводом в хранение измерил напряжение по банкам мультиметром,
порадовало, что разбег на единичку был только в третьем разряде после запятой у обоих АК.
Нет даже намека на то, что в скором времени скорость снижения напряжения начнет увеличиваться.
А вот попробуйте проверьте. Я понимаю что есть риски что-то повредить, но это полезная информация.
Считается, что 3,7В на банку без нагрузки соответствует примерно 25 процентам заряда АК.
А под нагрузкой сколько? Если под нагрузкой еще 3.73 то к примеру у мавика это еще типа 60%, не совсем корректно да, ну ладно пусть 40%… Потому то я о 40% не просто так писал, в моем случае напряжение стало резко проседать именно тогда когда у меня на аккумах было 3.75-3.73в, а это как я прикинул 40%, хорошо я ошибся пусть 30%, да бох с ним пусть даже 25%.
Но куда эти 25%-30% внезапно исчезли?
Значит у этих аккумов другая кривая разряда и 3.7 это уже типа >10%, но даже если так, то все равно емкость не выдана, все равно он раньше чем надо разрядился…
Когда все это произошло я вообще подумал что одна банка сдохла(замкнулась или что-то вроде того), я даже и не предполагал что они тупо сели, для меня это было парадоксом…
Так добавлю еще к теме то что у меня был еще HRB 5000 30C, он пришел на замену tgy, в тот момент у коптера все точно так-же было как при tgy, так вот тот HRB 5000 так-же не выдавал эти 5000, я о нем не писал так как думал что мне может быть не повезло с аккумом, он максимум выдавал где-то 4000~
Тесты в висении на всех аккумах безветрие, tgy 5000 25-30С висел 15-16 минут, HRB 5000 30С висел 11-12 минут. HRB 6000 50C, висит 12-14 минут. Вес я естественно учитывал, и везде он одинаковый.
А под нагрузкой сколько?
На втором графике, 5 минута полета, ток 47А напряжение просело до 21,3В (3,55).
Первая минута, напряжение 22,5В ток 53А.
А вот попробуйте проверьте.
А мне оно надо ?? ))))
но это полезная информация.
эта информация на самом деле безполезная.
я сейчас точно знаю, что могу смело летать в любом режиме свои 6 минут,
а потом у меня будет масса времени на спокойную и неторопливую посадку.
А мне оно надо ?? ))))
Ну давайте так, вы возможно не соглашаетесь с моим утверждением что эти аккумы не очень хорошие, может быть ток заявленный они и могут дать, но что касательно емкости это обман, из-за чего лично я считаю что их не стоит брать так как емкость не соответствует заявленной.
Если вы не можете опровергнуть мои слова касательно емкости то в таком случае я прав.
Если вы не можете опровергнуть мои слова касательно емкости то в таком случае я прав.
как можно опровергнуть голословное утверждение.
Вот если бы вы зарядили ваш АК и написало, вот так и так, после того как АК перестал отдавать ток, в него было залито столько то, вот тгда возможно что то могло измениться, а сейчас …
как можно опровергнуть голословное утверждение.
Ну у меня нету допустим таких инструментов что-бы убедиться в своей неправоте/правоте а у вас есть, так покажите.
Ну и кстати с чего голословные-то?
Ваши же практические Графики пока показывают что я прав между прочим.
Ваши же практические Графики пока показывают что я прав между прочим.
нет
Ну и кстати с чего голословные-то?
потому что, как вы сами написали
у меня нету допустим таких инструментов что-бы убедиться в своей неправоте/правоте а у вас есть
Лично мне логи показывают, что те АК которые купил я очень даже приличные.
Следуя вашей логике, ZC который на первом скрине вообще отстой, потому как за 6 минут отдал всего 1,2Ач,
при этом остаточное напряжение на нем 22,7В, один в один, как на HRB ))
Но я знаю точно, что на нем можно было еще летать и летать,
а такая маленькая отдача связанна с щадящим полетом, просто я немного релаксировал )
так покажите
я не буду, ради того что бы вам что то доказать проводить эксперименты, которые считаю вредными для АК.
на мое скромное имхо, просаживать напряжение ниже 3,3-3,4В на банку категорически вредно,
хотя производители рекомендуют не ниже 3В.
Но как мне кажется, 3,3 при токе 50А вреднее для АК чем 3В при токе 1А.
После полетов мои АК оставались чуть теплыми.
У меня этот аккум о котором я писал, разрядился до 7 вольт.
Хана ему, HRB даже ниже 3,6 на банку - гробить.
Судя по просадке, он у вас убит и скорей всего по вашей вине.
Хоть они и с большим рейтингом, вводить в эксплуатацию их надо с малой нагрузки и разряжая сначала до номинала (даже продавец рекомендует).
По поводу честности - хороший LiPo дорого стоит. Если у вас не гоночная гекса, лучше сразу переходить на высокотоковые 18650.
Вы просто сэкономите. У меня LiPo остались только для мелких моделей и 3Д пилотажек, на других моделях всё перевёл на фирменные 18650-26650.
Хоть они и с большим рейтингом, вводить в эксплуатацию их надо с малой нагрузки и разряжая сначала до номинала (даже продавец рекомендует).
Давайте не будем растягивать Ежа до длины Ужа.
АК должен СРАЗУ отдавать заявленные токи.
Если он через неделю скажет, что ему не понравились 55А (что маловероятно),
значит пойдет в мусор.
Вот страничка с АК которые купил я
HRB Trex 500 Helicopter RC Lipo Battery 6S 22.2V 2600mAh 35C 70C AKKU For RC Airplane Car Quadcopter
Вот страничка самого магазина на Али
HRB POWER Official Store
Мне два АК пришли в одной коробке, никаких инструкций вложено не было.
Вот фото этикетки на АК
Покажите в каком месте производитель пишет про “некий ввод в эксплуатацию”??
Однако зарядник разряжает до 3.0 вольт на банку, а мы стараемся не ниже 3.5 и никогда не ниже 3.3 вольт.
Разряжайте в режиме никель-кадмия - там обычно есть возможность выставить напряжение окончания врукопашную 😎