Search in topic

Просадка по напряжению одной банки.

Сигнализатор срабатывает на 3.3в.!
На новой батарее начинал срабатывать где-то через минуту.Сбавлял обороты,потом опять срабатывал,опять сбавлял.Что я не так делал если

Отлетал,после полета расклад по банкам такой:
3.8-3.66-3.8

???
Напряжение же не ниже 3.3в.
Естественно меня не устраивало,что акк отдает половину емкости.Обратился на форум,ответили что разброс в 0.2 вольта лечится.
Заряжал отдельно эту банку,разряжал две другие,балансировал и т.д.Ничего не помогало.Так чем бы мне помог сигнализатор ?
В общем сегодня выкинул эту банку,т.к. вчерашние замеры показали что она накрылась.
Теперь у меня 2s,завтра буду тестить.

Напряжение же не ниже 3.3в.

Это ж после снятия нагрузки! А под нагрузкой вон что творится, и это через 2 мин!

2мин.—3.57-2.4-3.57

Обратился на форум,ответили что разброс в 0.2 вольта лечится.

Тыды нэсите к дохтуру…

Так чем бы мне помог сигнализатор ?

Тем, что звуком и красным диодом сообщает о чрезмерной просадке одной из банок, не позволяя разрядить ее еще дальше…
А Вы думали для чего он? Для веса и красивых огоньков?
Попробуйте наконец разобраться, что Вам пишут 2 человека!

Это ж после снятия нагрузки! А под нагрузкой вон что творится, и это через 2 мин!

Этот эксперимент проводился,когда было ясно,что дальше этот акк я уже не буду использовать(в виде 3S).Поэтому и не жалел эту банку.
Ещё раз повторяю:

Этот акк я сразу начал пользовать с сигнализатором разряда,так что до глубокого разряда думаю не доводил

На новой батарее начинал срабатывать где-то через минуту.Сбавлял обороты,потом опять срабатывал,опять сбавлял

Так что для чего нужен сигнализатор разряда я понимаю !!!
Но что толку от него,если нормально летать на этом акке можно было одну минуту ?
Вылечить то мне его так и не удалось,даже не доводя до глубокого разряда.

guktu
Андрей Павлов “Мне кажется, проще будет 2-ю банку ЗАРЯДИТЬ, потом загнать акк в режим хранения, а потом опять зарядить уже весь акк. И посмотреть, как все это будет происходить. Разбег в 0,2В лечится без проблем.”-это цитата из моей темы “эксплуатация Li-Po аккумуляторов в мороз”
Все это я неоднократно проделал,но результата не было.

По-моему, если есть сомнение в качестве аккумулятора, то самое разумное для начала проверить качество каждой банки отдельно, заряжая и разряжая ее через балансирный раз’ем небольшим током. Если все емкости более-менее в пределах, то дальше зарядить полностью все банки и включить на разряд всю сборку током близким к рабочему, при этом подключив к каждой банке по вольтметру (😃) и контролируя падение напряжения. (Простой вольтметр можно купить на ибее за 3$. Кстаати и пищалку не грех перед использованием проверить: при каком напряжении на банках она на самом деле срабатывает.)

Это хорошая мысль,насчет проверить емкость каждой банки отдельно. Но есть такой вариант,что при разрядке малым током емкость окажется нормальной. Но допустим что все-таки выявили плохую банку,и что-сразу её удалять или есть способ её реанимировать ?

Но есть такой вариант,что при разрядке малым током емкость окажется нормальной.

Это значит, что емкость нормальная, виновато внутреннее сопротивление.

или есть способ её реанимировать ?

Нет.