Turnigy HP-50 (The DL Killer)
Главное чтоб мотор работал как мне надо и без гиммороя.
согласен тем более что и я заказал, но получу скорее всего в конце мая.
Logrus, когда же все же запустишь? Очень интересно в плане вибрации, ну и вообще общих впечатлений человека видавшего разные моторы.
Господа, немного не в тему, но все-же, кто разбирал эту моторку, или других кЕтайцев, есть пара вопросов - А именно:
Какой зазор между поршнем и цилиндром?
Из какого материала изкотовлен цилиндр?
Обзавелся тут недавно мелкой китайской оппозиткой 2х26сс, обкатываю понемногу, недавно сделал профилактическое вскрытие и был, мягко говоря, удивлен. То, что прокладки на треть перекрывали продувочные каналы - это фиг с ним, но вот люминтьевая гильза, вернее отсутствие гильзы, как таковой… 😵 Да и зазор поршень/цилиндр не порадовал… Теперь вот мучаюсь сомнениями… За сколько энто дело сотрется… Хотя в остальном моторка сделана вполне прилично и аккуратно. Коленвал весьма неплох, шатун на роликовых подшипниках и верх и низ, люфты минимальны. Коренные посажены плотно, колено однозначно выдержит и большие нагрузки. Я собственно его подзапилить хотел, тем более что некоторый простор под шарошку там имеется… Но вот алюминиевый цилиндр меня расстроил… Или все авиа бензинки так сделаны?
Если есть интерес - могу отдельной темой выложить отчетик об этой моторке с фотографиями и результатами замеров, которые на днях проведу, т.к. по состоянию цпг обкатку можно считать оконченной… 😃
Дык создайте лучше тему тогда отделную.
Я вот как-то не заморачивался зазорами, но поршня всегда вроде очень плотно входили, а уж какой материал у башки мне не ведомо совсем.
Господа, немного не в тему, но все-же, кто разбирал эту моторку, или других кЕтайцев, есть пара вопросов - А именно:
Какой зазор между поршнем и цилиндром?
Да и зазор поршень/цилиндр не порадовал… 😃
а какой зазор? и чем он должен радовать?))
следы хонингования на цилиндре есть?
надеюсь зазор сравнивали не с зазором настоящего ДВС или калилки? зазор у моторов воздушного охлаждения больше, чем у моторов с жидкосным охлаждением…
Ну, насчет отсутствия гильзы - не переживайте, это нормальное явление, практически у всех бензиновых авиамотрочиков так. И ктати, у бензоинструмента - то-же самое. Зеркало цилиндра покрыто достаточно толстым слоем хрома, точнее специальным покрытием на основе хрома, которому сносу нет! 😃 И антифрикционные свойства в паре с чугунными кольцами у него на порядок лучше, чем у чугуна. А зазоры, обязаны быть в разумеых пределах, это не калилка, в которой пара “закусывает” в ВМТ. Здесь уплотнение за счет колец происходит. А насчет цифровых значений зазора - всплывают из мотоцикло-картингового детства такие циферки - 0,01мм. на каждые 10мм. диаметра. Тоесть, если у “Минска” был диаметр цилиндра 52мм., то зазор у новой пары старались делать 5-7 соток, иначе был шанс задира при нагреве… Под свой диаметр цилиндра, можете пересчитать сами. Но, правда то, что я написал, применялось для цилиндров с чугунной гильзой, сдесь, в виду того, что материал поршня и гильзы одинаковый, и соответственно коэффициент теплового расширения тоже один, вероятность задира меньше, соответственно и зазоры могут быть скорее всего тоже меньше…
Ну чего из пустого в порожнее переливать ? 😃
Заведите, обкатаете и покажите обороты 😃
Разговор пока НИ О ЧЕМ ! 😃
Итак, краткий отчет.
Не вынесла душа поэта, купил масло, заправил бензина 95-го ( неэтилированного !!! ), размешал как производитель рекомендует - 25:1 и
пошел заводить.
Но перед этим собрал стенд обкаточный, вернее использовал старый, остался от обкатки ДЛ-50. Крепежные отверстия совпали. Да и я не сомневался.
Использовал пропеллер 3W 22x10. То, что было под рукой.
Ну и теперь впечатления…😦
Подкачал топливо, закрыл чёк, завел. Пыхнул пару раз.
Открыл чек, завел. На заводских настройках мотор сразу начал крутить 3300 об/мин. Убрал до 1700-1800об/мин. Работает. Погазовал чуть чуть…
После часа работы решил вывести на максимум, кратковременно.
И тут открылся ящик Пандоры… Моторка пытался выйти на максимум, давился, кашлял, попердывал. И в итоге сдох.
Заглох.
Попытки реанимировать удачи не имели.
Вспышка, пару вспышек и всё…
Танцы с бубнами, замена свечи с её проверкой, проверка всего, чего можно и нельзя не помогли.
А ларчик просто открылся - села батарея на зажигалке☕
Зажигалка требует 4.8-6 вольт. Я и поставил NiMh 2600mAH 4.8v
Но батарея была старая, давно не пользованная. Я то её конечно зарядил, она скушала 300мА и честно отработала в течении часа. После чего сдохла…
Банально:haha:
Нашел другую батарейку. Поработал ещё около часа. Сдохла и эта батарея.
Собрался и поехал домой.
Максимум, чего я добился от мотора - 5800-5900 об/мин на пропеллере 3W 22x10.:blink:
Пробовал крутить иголки. Иглы изначально, на заводе, установлены на 1.75 оборота. Пока крутил только L ( low ). До “Н” руки не дошли - сдохла батарея на зажигалке.
Ну и после 1.5 часа работы, всего, что я добился - 5800об/мин prop. 3W 22x10 😦
Я не впечатлен.
Признаться честно - ожидал большего.
Был у меня ДЛ-50, так он по сравнению с этим ТУРНИГИ, небо и земля, песня просто. И завелся с пол тычка и работал изначально так, как мне хотелось. Выдал 7100 об/мин на пропеллере 3W 22x8 без какой либо регулировки игл… Радовал меня. Это я про ДЛ-50 рассказываю.
А этот моторчик меня не впечатлил.
Разочаровал просто.
Трудно конечно что либо сказать о моторе после 2-х часов работы, но все же…
Очередной раз убедился в простой истине - бесплатно ничего не бывает.
Мы не настолько богаты, чтобы покупать такие дешёвые вещи… УВЫ…
Без обид 😃 но чем то напоминает моторку DZY-48 у друга в прошлом году 😃
Тот тоже больше 5800 с таким винтом не “шел” 😦
(2-х горшковый правда был тот мотор)
LOGRUS а почему не 98 бензин??? ведь рекомендуют его!
2часа работы это вообще ничто, это наверно пару баков(800-1000мл итого). После такого времени обкатки даже и говорить нечего про какие-то достижения в оборотах. Вот откатает литров 10 - кольцо прикатается и тогда мона рекорды пробовать ставить. Ну прям как дети, чуть не то, так разочаровываемся и обижаемся.
а почему не 98 бензин??? ведь рекомендуют его!
Ну вообще то рекомендуют 85 и выше.
По опыту с ДА-50 знаю, 98 бензин рекомендуют пользовать с канистрой.
это наверно пару баков(800-1000мл итого)
Да, около этого скушал.
Ну прям как дети, чуть не то, так разочаровываемся и обижаемся.
Да не обижен я, а НЕ ВПЕЧАТЛЕН.
Подспутно хотелось получить результаты получше. Пока, подчеркиваю ПОКА не впечатлен. Покатаю, будет какая-никакая а статистика.
Но уже сейчас можно сказать - ДЛ-50 лучше.
Ну вообще то рекомендуют 85 и выше.
По опыту с ДА-50 знаю, 98 бензин рекомендуют пользовать с канистрой.
А DA-50 по барабану какой бензин 😃
Разница в оборотах от 91-го до 98-го ВСЕГО 50 об/мин 😃 (едва уловимая разница)
Перегазовки и х.х. такие же 😃
И после 20 л бензина в максимуме прибавляет всего 50-80 об/мин 😃
Исходя из этого … про “прикатку” пар трения …
… это наверно актуально не у DA, а у других моторов 😃
так ить если Н не крутил, чего на мотор сетовать? может он забогащен по самое некуда… настрой, потом скажи.
Может быть и такое 😃 Но как показывает практика это ± 150…200 об/мин от “золотой” середины 😃 +1000 не будет 😃
…заправил бензина 95-го ( неэтилированного !!! )…
Слушай, ты уверен, что в Израиле бывает этилированный? Дело в том, что тетраэтилсвинец давно запрещен во всех цивилизованных странах. У нас его запретили давно. Что-то мне слабо верится, что в Израиле такое можно купить на обычной авто-заправке…
Слушай, ты уверен, что в Израиле бывает этилированный? Дело в том, что тетраэтилсвинец давно запрещен во всех цивилизованных странах. У нас его запретили давно. Что-то мне слабо верится, что в Израиле такое можно купить на обычной авто-заправке…
Вот и я читаю про этилированный бензин в Израиле …
… и не понимаю, куда попал 😁
Слушай, ты уверен, что в Израиле бывает этилированный?
Уверен, а как же.
У нас его продают под маркой 96 на любой заправке…
А 95 и 98 - неэтилированные.
Наверное мы ещё не настолько цивилизованные…😅
Уверен, а как же.
У нас его продают под маркой 96 на любой заправке…
А 95 и 98 - неэтилированные.
Наверное мы ещё не настолько цивилизованные…😅
К Р У Т О ! 
В России такую “хрень” уже днем с огнем не найдешь 
примерно с месяц как на заправках 96 этилированный убрали. вместо него либо соляра, либо еще один пистолет 95.
по крайней мере в моем городке, не знаю, может до Андриана еще не дошло. но, тем, у кого машинки без катализаторов, баночку тетраэтилсвинца могут дать… в последнем, правда, не уверен.
примерно с месяц как на заправках 96 этилированный убрали. вместо него либо соляра, либо еще один пистолет 95.
по крайней мере в моем городке, не знаю, может до Андриана еще не дошло. но, тем, у кого машинки без катализаторов, баночку тетраэтилсвинца могут дать… в последнем, правда, не уверен.
Честно говоря уже года с 1999-2001, было практически невозможно “нарваться” на бензин со свинцом 😃
Цены на бензин на ЮГЕ России интересные 😃
Средняя цена 92-го в г. Краснодаре 19.2 р, отьезжаешь 10 км в Адыгею (типа налогообложение другое), а там 92-й 16.3 р , по качеству такой же 😃