Посмотрим ДЛ 111
А “разные” товарищи портят статистику даже брендам DA и 3W
Время покажет
Вот что показало вскрытие 😃 После 190 гр. рабочей температуры !
Датчик не врет ! Признаков “задиров” НЕТ !
После 15 л. бензина “зеркало” появилось на 5-7% процентах той площади, где трется кольцо . На остальной площади заводская “хонинговка”. Косяков в игольчатых подшипниках нет.
Если всё срастётся я тоже буду на этот мотор летать😁. Вам компанию составлю😒.
А “разные” товарищи портят статистику даже брендам DA и 3W
Ню ню, будьте здоровы.
Косяков в игольчатых подшипниках нет.
Это вы такое заключение сделали не снимая поршня? Я показывал мотористу игольчатый подшипник после 160 градусов, он сказал что гретый, лучше поменять. Как определил осталось загадкой, хотя цвет ушел первоначальный. На пальце виден был пергрев, может от сюда и заключение…
Время покажет!😉
Без флуда и лишнего базара 😃
Кто реально может сказать признаки перегрева мотора ?
Я уже знаю, (не по DLE - 111) 😃
Дам даже подсказки 😃
- как дожна выглядеть свеча в разных местах
- как должен выглядеть поршень
- как должен выглядеть цилиндр
Умных дофига (судя по прошлым сообщениям), но хоть один напишет правильный ответ ?
Р.S. сегодня датчики показали на моторе 203 и 201 гр. цельсия. Мотор опять был вскрыт - признаков “перегрева” НЕТ !
Юра выкинь эти термометры и летай непарься😈
Р.S. сегодня датчики показали на моторе 203 и 201 гр. цельсия. Мотор опять был вскрыт - признаков “перегрева” НЕТ !
Ставите рекорды или ждете когда двиг накроется ?
Признаков “накрытия” нет 😃 летаю так всё лето 😃 стал “париться” когда датчики поставил, очевидно надо их выкинуть и летать дальше НЕ ПАРЯСЬ 😃
B-)Давайте давайте. Потом фото положите сюда, чтобы все здесь “наконецто узнали” как РЕАЛЬНО выглядит перегретый мотор.😈
Потом фото положите сюда, чтобы все здесь “наконецто узнали” как РЕАЛЬНО выглядит перегретый мотор
Бесполезно. Ведь DA начал делать моторы раньше 3W.
А DLE,наверное,раньше DA.😃
Есть такое мнение: что 80-90% на этом форуме, после покупки 50-55 го мотора вне зависимости от марки, стали считать себя ГУРУ 😃
А ничего, что на данный момент, ещё в эксплуатации находятся DA-150 и 3W-157 ?
Открывать темы по этим моторам и выкладывать фото и видео просто не хочется , потому ЧТО … 😃 Вам товарищи (выше писавшие) рано ещё об этом читать 😈
И вступать в полемику по этому поводу, я не намерен - нет времени 😃
“подрастёте” до этих моторов - сами поймете (или само дойдет) 😃
Бред какой-то.
Давайте еще движки на машинах сравним,у кого больше,или ширинки расстегнем.
“подрастёте” до этих моторов - сами поймете
Действительно,очень сложные моторы.😂😂😂Там наверное по четыре карбюратора и восемь иголок,без специального прибора не настроить,особенно низкоквалифицированным моделистам,типа нас,которых 80-90%.А вот остальные 10% это надежда нашего моделизма,истинные ГУРУ так сказать.😁
Есть такое мнение
Наверное единичное?
Наверно Вам ещё мало лет 😃
И много амбиций, судя по вашим постам в разных темах 😃
Обсуждайте ваш Мотор в своей теме и не будьте ЗАТЫЧКОЙ В КАЖДОЙ ДЫРКЕ 😃
реально бред. Оставим эту тему для краснодарским ништякам.
и не будьте ЗАТЫЧКОЙ В КАЖДОЙ ДЫРКЕ
А вот это уж извините, наблюдается за вами в любой теме где кто либо обращается за помощью по каким либо проблемам. И непременно вы выступаете пафосно. Так что мы не будем затычками, к счастью эту роль успешно выполняете вы.
А ничего, что на данный момент, ещё в эксплуатации находятся DA-150 и 3W-157 ?
Игорь, в эксплуатации находятся: ZDZ-50NG, 4 DA-50R, DL-50, DLE-111, DA-150, 3W-157 CS-TS, 3W-85, 3W-28.
Гуру себя не считаю. Но на всякий случай решил тоже растопырить пальцы…
Перегретые моторы видел и знаю чем грозит перегрев. Два мотора из списка уже были в ремонте по этой причине.
Алексей, а как ведет себя дле -111, и как давно он у вас???
Он у Антона, на Як-55. Заводили, катали. Не летали пока, потому советов не раздаю. На первый взгляд очень приятная штука.
Я так понял, что мы не корректно меряем температуру вешая датчики между ребер охлаждения на цилиндрах, иначе все моторы уже давно должны были стукануть 😃
Прошлые замеры были при +38 в тени, сегодняшние при +26 (похолодало в Краснодаре), оба мотора показали примерно одинаковую температуру, но 3W показал больше, думаю что при +38 эти датчики показали бы на 3W все 230 гр, делаю вывод: фигня всё это 😃 датчики выбрасываем - и летаем дальше 😃 ещё не один мотор не накрылся от перегрева 😃