…При осмотре стенок цилиндра и поршня через выхлопное окно, наблюдается следующее - на стенке поршня присутствуют небольшие царапины, а на сненке цилиндрапод маслянной пленкой как будто мелкие кусочки металической крошки, я пришел к выводу что это нечто вроде мелких раковинок в стенке цилиндра.
Именно так оно и есть, мелкие раковины.
У меня такая же история с этим двигателем. Разбирал, промывал, ничего не дало потом присмотрелся, прищупался, раковины.
По поводу разборки, можно разобрать но пока открутил башку 3 шестигранника слизало😵, снимается только методом прокрутки башки относительно картера или слегка киянкой стукнуть но путем разрыва прокладки:(, герметик держит насмерть. Сразу надо новую прокладку прикупить, да и затянуть ее потом геморойно, но можно.
На задней стенке резиновое уплотнительное кольцо стоит, там не страшно разбирать но герметик держит хорошо:).
Так что мой совет, без надобности разбирать не надо.
Так что мой совет, без надобности разбирать не надо.
Спасибо за совет, я так и поступил, разборка слишком рискованая и геморойная, топливо приготовил, стенд сделал, попробовал тахометр ZDZ подцепить (работает), но в выходной как назло пошел дождь и я на обкатку не поехал:(, теперь жду следующих выходных.
Напишите о результатах, интересно.
Обкатывать новые моторы нужно только с легкими винтами!
Для Вас это двухлопастной 26Х10 !
Мне его взять негде:(, у нас в городе такого нет, заказывать если только, мой винт 25х12S карбоновый, знаю что великоват для обкатки, но приходиться пользоваться тем что есть к сожалению. Обороты я не поднимаю, держу не более 2000, завтра планирую запустить после зимы на стенде. Чем черевато использование более тяжелого винта?
Покатал я сегодня двигатель с канистрой от K&S, должен отметить что работает по звуку значительно тише чем глушитель типа PITS. Причендал (тахометр) для ZDZ тоже оказался очень удобной штукой, показывает текщие обороты (думаю точно) и в конце когда двигатель отключается, на экране высвечиваются максимальные обороты которые были, у меня сейчас с винтом Mejzlic 3-х лопастным 25х12S - 5310 об/мин.
Поясните всеже, в чем приемущество легкого винта для обкатки?
для начала, нормальные обороты с этим винтом.
а легкий винт меньше грузит мотор, легче тепловой режим, выше обороты максимальние.
типа того…
для начала, нормальные обороты с этим винтом.
а легкий винт меньше грузит мотор, легче тепловой режим, выше обороты максимальние.
типа того…
Спасибо за ответ:), кстати в начале обороты выше 5100 не подымались, а после 2-х баков доросли до 5310. Мотор греется не сильно кстати даже с моим винтом, я просто собираюсь делать заказ в ближайщее на башне, есть возможность заказать деревяшку 26х10.
для начала, нормальные обороты с этим винтом. а легкий винт меньше грузит мотор, легче тепловой режим, выше обороты максимальние. типа того…
А какие обороты должны быть с винтом 26х10 максимальные и холостые, и какая температура двигателя?
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3e80764c3df95500777967ea":{"_id":"3e80764c3df95500777967ea","hid":1501,"name":"vitvik","nick":"vitvik","avatar_id":null,"css":""},"3fb2a43c3df955007779595f":{"_id":"3fb2a43c3df955007779595f","hid":2452,"name":"pentajazz","nick":"pentajazz","avatar_id":null,"css":""},"4445db623df955007778b9b9":{"_id":"4445db623df955007778b9b9","hid":13530,"name":"JonsonSh","nick":"JonsonSh","avatar_id":null,"css":""},"48e06c463df95500777770a9":{"_id":"48e06c463df95500777770a9","hid":38832,"name":"Waters1","nick":"Waters1","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5183","hid":89,"title":"Бензиновые двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Эксплуатация бензиновых двигателей, системы электронного зажигания.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1476,"post_count":63350,"last_post":"6682c3136371a12da9a45c0d","last_topic":"6682c3136371a12da9a45c0c","last_topic_hid":572473,"last_topic_title":"Перевёрнутый карб на Saito fg33r3 (конверсия fa200r3)","last_ts":"2024-07-01T14:54:11.528Z","last_user":"5773e2193df955007770fc08"}},"topic":{"_id":"4a1ce2cc3df9550077979da1","hid":143444,"title":"Дефект или нет (на ZDZ80RV-J)?","views_count":1345,"last_post_counter":15,"cache":{"post_count":15,"first_post":"4a1ce2cc3df955007797ab94","first_ts":"2009-05-27T06:50:52.000Z","first_user":"4445db623df955007778b9b9","last_post":"4a2c9e8d3df955007797abb0","last_post_hid":15,"last_ts":"2009-06-08T05:15:57.000Z","last_user":"48e06c463df95500777770a9"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5183"},"subscription":null,"pagination":{"total":15,"per_page":25,"chunk_offset":6},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
