syssa 30cc
вот, Леша еще 1 плюс подсказал в пользу SAP180- по сравнению с здз запускается легко. здз 40 но не ф3а я тож запускал с небольшим бубном.
Мой ZDZ заводится вообще без проблем. Без шуток. Хотя от многих слышал обратное…
вот приделал трубу к мотору. сделана из отреза сильфона из нержавейки (на строй рынке метр 210 р) и 2 обжимных гильз для метало-пластиковых труб. гильзы тоже из нержавейки. можно купить в леруа мерлен за 40 р штука.
масса получилась около 62 г. немного тяжелее чем алюминиевая, но заметно дешевле. опять какой-то компромисс получился:)
rcopen.com/files/4be5979a99707300771a31be
а теперь вопрос: куда посоветуете поставить зажигание? можно ли его поставить рядом с этой трубой? в моторный отсек оно врядли влезет.
а если нести ее внутрь фюзеляжа, то придется в мотошпангоуте делать нехилую дыру под колпак.
По ходу дела, без отверстия не обойтись.
Ну так как мотор, испытания продолжаются ? Уж очень интересно !😉
действительно, тягу то кто нибудь реальную померил?
Пока нечего ответить.Модель в процессе постройки…
[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG].
надеюсь 8 или 9 числа запустить мотор на обкатке
Господа, какие-либо новости по обкатке,эксплуатации мотора есть? Думаю заказать его на днях.
Господа, какие-либо новости по обкатке,эксплуатации мотора есть? Думаю заказать его на днях.
Я бы поостерёгся его заказывать. Восторгов и переживаний море, реальных отзывов о реальной работе ноль. Видать все модели строгают, а летать будут зимой.😈
В моём случае,похоже так и будет…[IMG]
Uploaded with http://ImageShack.us[/IMG]
Я рискнул заказать, и сегодня получил мотор . Комплектация обычная, только не обнаружил шумопоглощяющих шайб в глушителе. Обкатывать начну на следующей неделе. На самолет планирую поставить в конце июля. Результаты постараюсь изложить.
интересный бипланчик, на собранный посмотреть можно?
интересный бипланчик, на собранный посмотреть можно?
Так,это его теперешнее состояние,если только тему начать…
начните, а почему бы и нет?
действительно, тягу то кто нибудь реальную померил?
С штатным глушителем с установленными шайбами обороты с достаточно легким винтом MARO 18x6 крутит порядка 8400-8450. Тяга 8150-8250 г.
Перегазовки просто чумовые.Уверенные холостые 1800-1900. Двигатель чувствителен к иглам. Заводится легко. Датчик Холла оптимально у меня в положении максимально влево (насколько позволяют прорези регулировки датчика. вид на двигатель сзади).
Пока все. После EVO-26GT на рез. трубе - Syssa на штатном глушителе при том же винте - сильно впечатляет. Особенно перегазовки - набор оборотов и их потолок - ураган!
Кстати, положение игл у мотора из коробки совпадают с рекомендованными в мануале - но, вероятно, это только на начало обкатки - ну уж больно забогачены…
блин, а у меня и труба поставлена и все бы ничего, но нет времени:(
8200 это где-то близко в заявленной тяге. круто.
Крутанул…Двигатель после 4-ех литров обкаточной смеси переведён на смесь а-95-Мотул-800 1/40 , со вставками в глушитель.
Выдал с винтом " Graupner G-sonic " 18/6 -9600об. тяга 8,1кг(электронным безменом за хвост) ,неповерил и выводил на мах ещё раз пять,данные те самые.
С винтом " Vess " 18/6-8600-8650об, тяга 8,2-8,45кг.
Пока так,наверно рано хотеть большего…
После короткого сезона,ради успокоения души,решил вскрыть мотор.
Необнаружено:стружки,задиров,люфтов.
Обнаружены:зачатки зеркала.
Мотор неплевался в фюзеляж,поэтому от разборки лепесткового узла отказался.
Пара фоток…
Спасибо за фотографии, Saulius! Тоже присматриваюсь к этому движку. Еще весной хотел заказать, но у них небыло в наличии, тогда взял 3w28, отличный немецкий двигатель. очень понравился, просто сказачно работает, но тяжеловат в сравнении с syssa. Syssa в руках не держал, но по видеороликам нравится его работает в полетах.
неутерпел вчера и вывез мотор крутиться на стенде. т.к. до летной модели пока далековато.
мотор запустился легко. поглотил почти литр горючки. шумит хорошо со штатным глушителем. но на модели я его поменяю. будем крутить дальше.
чтобы верстак не опрокинулся в процессе работы, он закреплен стальным стержнем к земле за заднюю распорку.