Частенько встречаю вопросы по поводу не одинаковой реакции
двигателя на движения ручки газа в зоне холостого хода и в зоне
полного газа и советы о кривых и экспонентах. Для тех у кого нет
этого на канале газа и для тех кому механика ближе чем электроника
маленький совет, испробованный многоразово и очень простой.
При этом мотор реагирует на движения ручки газа во всём диапозоне
одинаково. Я думаю из рисунков всё понятно.
ни в коем случае не критикуя такое решение, простое и эффективное, скажу лишь, что мало у кого найдется бензиновый самолет с аппой, в которой центральную точку кривой газа нельзя сдвинуть 😃
впрочем, может даже проще сделать так, чем колдовать с экспонентами.
У меня уже более 5-ти лет Graupner MC-12, хорошая, компьютерная, семиканалка, но на первый канал (канал газа) экспонента не ставится.😢
Хотя, конечно, переход на Futaba FF-7 2,4Ghz уже запланирован.
А вообще я больше механник чем электроньщик.
Была и у меня прекрасная апппа - PRISM-7 ,но на газе та же история, спасла механическая экспонента!
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3fb2a43c3df955007779595f":{"_id":"3fb2a43c3df955007779595f","hid":2452,"name":"pentajazz","nick":"pentajazz","avatar_id":null,"css":""},"41580a6d3df955007779398e":{"_id":"41580a6d3df955007779398e","hid":4587,"name":"Sergej","nick":"Sergej","avatar_id":null,"css":""},"4a9d58ec3df955007776a881":{"_id":"4a9d58ec3df955007776a881","hid":53001,"name":"Алеша_Татаров","nick":"Алеша_Татаров","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5183","hid":89,"title":"Бензиновые двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Эксплуатация бензиновых двигателей, системы электронного зажигания.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1474,"post_count":63330,"last_post":"6620e9653627b35af4c8fcd3","last_topic":"6620e9653627b35af4c8fcd2","last_topic_hid":572397,"last_topic_title":"Saito FG33R3 подсоединение карбюратора","last_ts":"2024-04-18T09:35:33.453Z","last_user":"5773e2193df955007770fc08"}},"topic":{"_id":"4aff00513df95500778bd81b","hid":163814,"title":"механика и кривая газа","views_count":1247,"last_post_counter":4,"cache":{"post_count":4,"first_post":"4aff00513df95500778bf0cc","first_ts":"2009-11-14T19:09:05.000Z","first_user":"41580a6d3df955007779398e","last_post":"4affe9393df95500778bf0d2","last_post_hid":4,"last_ts":"2009-11-15T11:42:49.000Z","last_user":"4a9d58ec3df955007776a881"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5183"},"subscription":null,"pagination":{"total":4,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
