Search in topic
O.S. gas engine GT55

PILOTon99:

Установил готовый комплект патрубок-труба именно для этого двигателя и самолёта от MTW, без каких-либо переделок.
Ещё случается, что на пикировании на холостых оборотах иногда как бы “рявкает” мотор, злобно так, словами не могу передать:). Звук безобидный, мотор не пытается заглохнуть или ещё там чего.

Артём,здравствуй.Рявканье на пикировании связано с раскруткой винта,я так думаю,а богащение на вертикали намекает на тяжеловатый винт или не до конца отрегулированный карб.Винтик какой размерности стоит?С уважением,Андрей.

Pinchuk:

Рявканье на пикировании связано с раскруткой винта,я так думаю,а богащение на вертикали намекает на тяжеловатый винт или не до конца отрегулированный карб.Винтик какой размерности стоит?

Я тоже так думаю. Эффект богащения в тех этапах полёта, где должно было бы беднится, присутствовал сразу. Винты стояли КСОАР 22х10 и Межлик 23х10. После тщательных регулировок эффект пропадал, но после 2-3 литров снова появлялся. Сижу гадаю, обкатка ли это влияет… или падение температуры воздуха…

Немного о впечатлении о моторе:
самый главный параметр, лично для меня, это надёжность. Здесь всё на очень хорошем уровне. Совершил около 40-50 полетов. За это время двигатель глох 2 раза в воздухе, один раз из-за того что задушил иглами сам, один раз из-за проблем с килл-свичем. Тенденции к перегреву я не увидел, правда и летал при температурах воздуха не выше +15. На морозе заводится не с 1 попытки, а с 3ей:). Бывают нужны быстрые перегазовки в нижнем диапазоне оборотов, например на роллинг-харриере - а их нет! Точнее они есть, но жаба то душит, что на Дезерте они гораздо шустрее.😃. С указанными выше винтами снять более 6900 1/мин мне не удавалось. В последнее время я забил на обороты, ведь в полёте двигателя лично мне хватает.

Винты стояли КСОАР 22х10 и Межлик 23х10. После тщательных регулировок эффект пропадал, но после 2-3 литров снова появлялся.

Артём,моё мнение,что 23х10 перебор,а вот 22х10,23х8 в самый раз.По мере обкатки приходтся беднить,но у меня через такие короткие промежутки этого не происходило.Может O.S. какой-то особенный?У нас в Сибири ещё и бенз никакой,если топливо простояло в канистре более 4-х дней,мотор отказывается работать.

Сегодня летал на электролете а думал о бензиныче и вообще без большого самолета совсем скучно.

Pinchuk:

У нас в Сибири ещё и бенз никакой,

Это факт. А солярка через час на морозе шугуется. Типа зимняя…

Солярка то хрен с ней, а вот пальчики через 10 мин. полета как крюки и сажать самолет не хотят.

Я был одарен чехольчиком специальным, сделаным из сумки холодильника. Внутрь каталитическую грелку и хоть улетайся.
Без грелки тоже не вопрос, но руки потеют очень в закрытом пространстве, а с грелкой совсем превосходно.

DmitryB:

каталитическую грелку

А что это такое?

PILOTon99:

А что это такое?

В гугле забанили?

ru.wikipedia.org/wiki/Каталитическая_грелка

Есть еще такие прикольные штуки. Только не спрашивай, что это такое…

www.dealextreme.com/details.dx/sku.30367

Да, спасибо Антон.
Именно такая штука, я купил зипповскую, с полной загрузкой греет полсуток почти, прикольно так, руки там погреть, да и вообще приятно в кармане теплая штука вваляется.

Чехол для пульта я приобрел и перчатки есть рыбацкие специальные для морозной погоды только в них не удобно. В перчатках движения становятся не много скованными а в чехле может и нормально но тогда надо что бы кто то помогал, одному никак.

Нормально летаю и один.
Одну руку сразу в чехол, второй запускаю двигатель, потом и ее засовываю в чехол, приноровился, нормально.

Всем владельцам моторки ОС GT-55 хочу пожелать красивых полетов в новом году и чтоб моторка вас не подводила а только радовала. С наступающим новым годом господа пилоты.

Всем владельцам моторов эво, особенно 58, равно как владельцам и всех остальных моторов, и дяде Вове в частности, хочу пожелать того же…

Приссоеденяюсь к выше написанному С наступающим Новым Годом.
Чтоб маторы ваши пели,посадки были мягкими, винты крепкими модели прочными, нервы железными.
С праздником.