Search in topic
Кто реально летает на MVVS 26?

lunatik

Конечно бывает, не без того 😃 Дело в том, что у меня лежит такой мотор + есть труба к нему, вот и думаю на какой самолёт его поставить. Выбираю 1800 или 2 метра-цель 3D, а что бы решить спросил сколько он тянет с таким винтиком, ведь получается, что обдув достаточно большой.

beard
lunatik:

Вот это уже интересней, судя по фото у вас Катана, только затрудняюсь опознать какая, вроде 120 размер? Какой вес самолёта и как себя показал мотор(в смысле висит ли самолёт и при скольких % газа)?

Именно 120я. Висит в пол газа, делает почти всё (на хариере - мотает крыльями). Вес - 5400.

Мотор - безпроблеммный. Греется только в пиках до 140, однако это на нём никак не сказывается.

DmitryB
lunatik:

Выбираю 1800 или 2 метра-цель 3D,

Тогда конечно 1800 лучше думаю, двигатель не самый тяжелый, так что с центровкой проблем быть не должно, а масса самолета важна будет.

Фраза висит в полгаза ни о чем не говорит совершенно. На сколько он добавляет оборотов от половины до полного газа? Думаю немного. Как уходит с висения?

beard

Хорошо уходит, уверенно. Оборотов добавляет на треть.

Два метра под 3D - не думаю что потянет.

lunatik

2 метра ведь можно уложить в 5400 😃 Спасибо большое, буду хоть знать потенциал своего двигателя.

Lazy

Эта…Я чё сказать хотел…
Давайте пусть выскажутся пользователи мотора, да? Сколько летают, с какими пропеллерами.
Вот например фраза:

Пробывал и 17*10 и 18*8 - по ощущениям (😒) 18*10 лучше. Динамика таже , а тяга выше.

немного противоречива.
18х10 тяжелее по шагу, чем 18х8. Динамика именно с более тяжёлым пропеллером должна быть хуже, а скорость выше. 😃

DmitryB
Lazy:

Динамика именно с более тяжёлым пропеллером должна быть хуже, а скорость выше.

Вы извините, я хоть и не пользую данный мотор, но это утверждение относится ко всем моторам. Дело в том что с утверждением можно хорошо спорить. Дело в том, что даже с более тяжелым винтом по шагу, мотор может выдавать все на что способен и недокручивать с меньшим, вот ведь какая канитель и тяги будет больше, как ни удивительно. Кроме того эти субстанции настолько субъективны… Нравятся человеку более быстрые винты, вот и показалось что самолет летит лучше, значит винт лучше, а уж как там на самом деле получилось одному Богу известно.
Извините ежели чего, что влезаю в дискуссию… 😃

beard

Никто и не собирается спорить с прописными истинами. Я имел ввиду динамику модели а не двигателя, опять же по ощущениям. А это весьма индивидуальные параметры. После облёта, триммирования, беру 4-5 винтов и по очереди пробую. Выбираю с каким мне комфортнее летать - вот и всё.

Termik
beard:

беру 4-5 винтов и по очереди пробую. Выбираю с каким мне комфортнее летать - вот и всё.

+100
Такой же метод подбора винтов.Один минус-приходится перенастраивать двигатель,зато потом выбрал “любимый” винт,а остальные про запас.Это все индивидуально,кому нравится пролететь на скорости,кому повисеть,кому…