MLD35 35cc Кто, что, скажет?
Извиняюсь. Перепутал темы. Это в DLE35.
Карбюратор буду переворачивать. Если изменения будут зеркальными значит проблема в нём, если ничего не изменится, виноват двигатель.
какая разница,гемор один и тот же😁
Кстати свечи уже пришли в экзисте заказывал,ровно два дня ждал.😁
А с китая посылка живет своей жизнью:)Теперь кил свич через недельку думаю будет у меня и тады полетим.😆
Сегодня 1-ый полетный день А-95 на синтетике 1:40 (использую МOTUL Sooter Power 2T) заметил следующее:
- немного упали MAX обороты ~ 300 об./мин. - в полете заметно…(((
- он “попросил” немного добавить топлива по обоим иглам - в результате на ХХ стал тише и устойчивее работать, переходные остались прежними.
- после посадки цилиндр прилично горячий (летал в +27) - может продувку сделать движка - как на электичках?
- хуже чем Весной заводится с руки, пользуюсь стартером - может зажигание крутануть вперед?
- немного упали MAX обороты ~ 300 об./мин. - в полете заметно…(((
упали но по сравнению с чем???
А у меня порвало Питтс, с СДС.
Выдержал этот глушитель около 10 полетов. Порвало сам фланец, вернее место его соединения с глушителем, который прикручивается к цилиндру и ессно третью точку крепления вырвало тоже. Болты остались на месте.
Ещё проблема была - откручивался глушитель - китайские гровера- дерьмо полное. В автомагазине купил наши русские гровера, вроде как откручиваться болты перестали.
Бенз 92, масло Кастрол синтетика для мотоциклов, 1:35, наработка мотора около 10 л.
И вопрос ещё:
Почему обкатку двигателя считают в литрах бензина а не по времени???
Я катал мотор на оборотах 1800-2300, при этом бачок в 350мл мотор ел не меньше 1,5 часов. масло минералка, 1:30.
По честному я скатал около 15 бачков в таком режиме, примерно литров 4,5-5 бензина. Достаточная ли это обкатка??? по времени и по съеденному бензину???
После этой обкатки перешел на синтетику.
упали но по сравнению с чем???
По отношению к предыдущему полетам - последним на минералке.
Кстати вот и ВИДЕО от сегодня
По отношению к предыдущему полету - последнему на минералке.
Кстати вот и ВИДЕО от сегодня
Всмысле на минералке летали больше оборотов было??? При этом соотношение 1-40 и бензин одинаковый?
На видео хотел послушать мотор но там только непонятная поп-музыка.
да, музЫчка работает хорошо…
а про мотор нечего сказать. ну тоесть совсем нечего… 😦
Да что вы всё драматизируете,вы видели что самолет упал из-за заглохшего мотора???😁Летает человек а не ноет.;)и правильно делает
По отношению к предыдущему полетам - последним на минералке.
Я, кстати, на своем моторе то же самое заметил. Когда на синтетику перешел показалось что мотор хуже работать стал, но все это было когда свеча родная стояла. Когда поставил СМ6 пробовал и то и другое - стало пофигу. И к винтам мотор стал менее капризный.
Я, кстати, на своем моторе то же самое заметил. Когда на синтетику перешел показалось что мотор хуже работать стал, но все это было когда свеча родная стояла. Когда поставил СМ6 пробовал и то и другое - стало пофигу. И к винтам мотор стал менее капризный.
Так в итоге на синтетике лучше работает?
Азат,масло синтетика это не бензин,работать двиг лучше не станет. А вот нагарообразование уменьшится,ибо оно не горит так как минералка. Что получилось,как я говорил родные свечки холодные,начало ее засирать маслом несгоревшим(минералка сгорала и не закидывала свечу),отсюда ухудшение работы,СМ6 более правильные свечи по калильному числу,лучше самоочистка,результат хорошая работа двигателя.
На видео хотел послушать мотор но там только непонятная поп-музыка.
В следующий раз сделаю звук в стерео с “ручной камеры” .
Возможно - обороты на МLD могли упасть т.к. было вчера +27 (по метанолкам могу сказать точно и 2т и 4т проседают по МАХ оборотам в жару… лучше их юзать на вечерней зорьке).
Ну а сегодня по плану на электричке была намечена шлифовка С-11 и элементов В-13… ну и жарко сейчас у нас + 30 С…
Азат,масло синтетика это не бензин
Логично Артем 😃
Вот еще не много видео для неверующих что этот мотор может работать нормально.
Если честно,то нам по барабану,ибо проданы,переплавлены,разбиты об стену, остается Вам скрещивать пальцы перед каждым вылетом,хотя что скрещивать,у вас они работают и это главноеB-)
Если честно,то нам по барабану,ибо проданы,переплавлены,разбиты об стену, остается Вам скрещивать пальцы перед каждым вылетом
Если честно, а мне по барбану на чем летать,летаю сейчас на катане 46 и мне этого хватает для удовольствия.Кстати тоже на китайце,ASP 52,настроил и работает как часы,на любых выкрутасах.
Я сейчас тоже на пенолете… финансовые проблемы… а так хотса потарахтеть…
Но сервы сцуко с Англии заказал:) Вот не думал после цен с ХК😁
Я сейчас тоже на пенолете… финансовые проблемы… а так хотса потарахтеть…
Ну так не у одного тебя,лишь бы временно:)
Но сервы сцуко с Англии заказал
У богатых свои привычки😁
Ну люди разные бывают и у одних и тех же людей привычки меняются, и предпочтения, причем независимо от текущего фин. положения. Я например знаю людей которые ну очень круто летают (и по качеству и по количеству часов налета), причем не парятся, а ставят китайские моторы и 15-20-долларовые сервы типа BB и отжигают в воздухе пополной, а есть люди, которые наоборот упаковывают самолет по полной, на туеву хучу баксов, а потом трясутся над ним и осторожненько летают, без всяких там отжигов.
Лично меня не напрягает ставить дешевые сервы, темболее можно сэкономить. Мы так 40 штук серв 17-килограмовых с завода HD-power в китае заказали, получили и поделили, получилось почти в 2 раза дешевле чем на СДС их покупать))) - и все довольны (кроме СДС и Хобикинга в этом случае 😁)
Если честно,то нам по барабану,ибо проданы,переплавлены,разбиты об стену, остается Вам скрещивать пальцы перед каждым вылетом,хотя что скрещивать,у вас они работают и это главноеB-)
Я доработал мотор как писал выше и сейчас к мотору претензий не имею , слетал уже на нем 10 литров, пока только радует , посмотрим на его ресурс.